Вид для печати
Добрый день уважаемые Гуру автомузыкальной индустрии. Знаю, что этот вопрос уже поднимался многократно, но все же в чем отличие Alpine CDA 9887R и CDA 9887? Особенно интересует отличаются ли эти два аппарата по звучанию? Где-то читал что у 87 без «R» присутствует шипение, а у 87R это нет, так ли это?
Конечно будет шипение. Когда попытаешься найти одну из местных радиостанций, а там только шипение ))). Насколько мне известно, буква R у любых ГУ означает что она сделана для российского рынка. Как то так.Цитата:
Сообщение от Leonid KS
У 87 с "R" есть внешний DC/DC конвертер, а у 87 без "R" его нет. Сам не слушал без "R", но говорят что эта разница и влияет на наличие шипения на американской модели.
только в радио разница?
не скажу именно про 87-й, но на тех альпах, которые у меня были американские радио было нормальное, а отличались подсветкой кнопок от европейки, вроде 35-й у меня американский был...
а так лучше на глобальном сайте альпа посмотреть спецификации.
В R-ке прячется ручка громкости заподлицо панели и есть возможность подстраивания управления кнопками на руле без покупки дополнительного блока.
87R- для россий
87 - это американка
а на счет радио его можно переключить на американках и будет нормально ловить наши радио станции ,я себе притаскивал с америки несколько моделей альпов,все переключал и все работало . пару функций еще может не хватать
R- для Европы, означает присутствие RDS.
У самого был 9835 американец.
Сравнивал с 9835R лоб в лоб: разницы в звуке не обнаружил.
Причем может показалось, что прием радио у американца поувереннее.
Наши частоты ловил без проблем.
В данном разделе не так давно была тема про переключение 9887 с американской сетки на европейскую без какой либо хирургии.
Кому надо-поищет.
Незнаю за 87, но в 35 без проблем переключалась в настройках.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**