Заставляем работать KCE-422i FullSpeed с Apple Lighntning

Всем привет. Задумал я, в качестве медиа-центра поставить iPad Air в машине. Музыку из него тянул Pure i-20 и по оптике передавал ее в 701 процессор. Не понравился Pure – выдрал, а на его место поставил Alpine DVA-9861Ri. Качество музыки значительно улучшилось, но не об этом речь. С использованием переходника Lightning-to-30-pin подключаю iPad к Альпайну используя комплектный альповский кабель KCE-422i.Магнитола iPad увидела и даже возрулила его – треки переключает, громкость регулирует. Красота. Но не бывает все просто в датском королевстве. Присмотрелся – не заряжает магнитола iPad.

Нашел замечательную тему http://magnitola.org/alpine/75501-za...почитал, впечатлился. Собрал схемку, подал +5 вольт на 23 пин кабеля и навешал сопротивлений для получения 2,0 и 2,8 вольт на 25 и 27 пины. Зарядка появилась. Ура.

А вот хренушки. Опять облом. Оставляешь машину на полчаса-час – магнитола теряет iPad, и при включении подхватывает его частично – управление остается, но звук идет через встроенные в планшет колонки. Помогает только физическое переподключение кабеля. Связываю с тем что чип, встроенный в кабель Lightning, периодически переназначает пины, в результате чего магнитола некорректно находит iPad. В результате биений о стену приходит понимание, что нужно как-то автоматизировать процесс переподключения кабеля – ибо в панель постоянно лазить не будешь.
В результате напряженного скрипа дилетантских в электронике мозгов родилась подобная схема, которая успешно реализована. Принцип работы – разрываем провода, которые необходимы магнитоле, для управления iPad’ом, подключаем их через небольшие релюшки, в результате чего при подаче питания на релюхи идет имитация «втыкания» кабеля в магнитолу, после чего iPad корректно распознается магнитолой. При глушении машины, данные провода разрываются и майфун думает что iPad отключили. Собраный «твик» кабеля работает второй день, и тьфу три раза на него – ни одного глюка. Ниже прилагаю собственноручно нарисованную схему, список компонентов (заказывал на Чип-и-Дипе), фотки конечного результата и небольшой видик.
Решение данной проблемы, прежде всего, актуально для Яблофилов, решивших несъемно установить огрызок в машине и не желающих приносить в жертву качество звука используя новодельные альпы.

Схема
Вложение 811316

Список использованных компонентов:
- КР142ЕН5А (00-13г), Стабилизатор напряжения 5В – 1 штука (выходной ток до 1,5 ампер, как в раз для зарядки iPad’а)
- HS 183-50, Радиатор 50х50х17 мм, 6.8 дюйм*градус/Вт – 1 штука
- ECAP (К50-35), 22 мкФ, 63 В, 105°C, Конденсатор электролитический алюминиевый – 1 штука
- ECAP (К50-35), 1000 мкФ, 16 В, 105°C, TK 10X16, TKR102M1CG16, Конденсатор электролитический алюминиевый – 1 штука
- MF-25 (С2-23) 0.25 Вт, 47 кОм, 1%, Резистор металлопленочный – 1 штука
- MF-25 (С2-23) 0.25 Вт, 22 кОм, 1%, Резистор металлопленочный – 1 штука
- MF-25 (С2-23) 0.25 Вт, 33 кОм, 1%, Резистор металлопленочный – 2 штуки
- 8-1393792-5 (V23105A5001A201), Реле 5VDC 2пер. 3А/250VAC – 4 штуки (релюхи 2двухканальные» - одна релюха может замыкать два независимых провода)
- Плата макетная 80 х 100мм двусторонняя (соединение по линии) – 1 штука
- KF0510S1L, Вентилятор 12В, 50х50х10мм, подшипник скольжения – 1 штука

Все спаиваем по схеме, получается примерно такая штука.
Вложение 811318Вложение 811320

На стабилизатор напряжения обязательно вешаем кулер с радиатором, ибо при зарядке ипада греется аки солнышко и может бахнуть от перегрева.

Ну и небольшой видик.
https://www.youtube.com/watch?v=-L_c4nmLjss

Alpine KCX-422TR - Преобразователь зарядки для iPod. вот такой штукой не пробовал проверить зарядку? правда она дорогая

Не пробовал. А смысл? Уверен что магнитола все равно бы теряла ипод через некоторое время.

Стабилизатор поставить импульсный и не будет необходимости ставить кулер для стабилизатора.