Подключение Iva-w505 и вход в Setup

Вечер добрый! Помогите, плиз, разобраться с проблемой.
Устанавливаю Iva-w505, американец. Для любых манипуляций с настройками необходим сигнал с ручного тормоза, соответственно, как принято, кидаю желто-голубой провод на массу. Но увы, никакого меню настроек не появляется и ничего не происходит. К голове подключен только проц H100 по айнету и камера заднего вида.
Где копать, что я делаю не так?
Еще есть неопознанный проводок, желто-черный, какая у него функция? Бросал его тоже на массу, толку ноль.

Слышал, что на американцах не просто на массу этот провод ( на ручник), а там целый алгоритм

Цитата:

---

Сообщение от siniyman

Слышал, что на американцах не просто на массу этот провод ( на ручник), а там целый алгоритм

---

Тоже что то краем уха слышал, а поподробней не получится? Может ссылки остались или еще что-то?

А с регионом как быть? И других мелочей тьма. Но главная проблема запустить.

Цитата:

---

Сообщение от fedr-m

А с регионом как быть? И других мелочей тьма. Но главная проблема запустить.

---

С регионом - фиолетово, тем более диски у меня в основном мультизонные, то что радио только нечетное - фиолетово вдвойне, то что слушаю как раз на этих частотах.
Главное, решить проблему с блокировкой.

Нашел кое-какую инфу по этому вопросу. (Спасибо sta/s2z)
Продается на яхе и амазоне некая коробочка "Pac tr7" - это програмируемый триггер, выпускаемый сторонней фирмой для разблокировки ГУ. Изначально запрограммирован на Alpine. Продается "у них", что очень неудобно, т.к. музыку ставить надо все же сейчас.

В принципе, можно заказать и ждать, а пока реализовать ручной режим. На простых переключателях. Вот тут нужна помощь. Как я понял, алгоритм входа в настройки Алпайн таков:

Step 1. Engage Foot brake, keep foot brake pedal depressed.
Step 2. Engage Parking brake.
Step 3. Disengage Parking brake.
Step 4. Engage Parking brake again.
Step 5. Disengage Foot brake.

Т.е. Нажать и держать ножной тормоз, затянуть стояночный, отпустить стояночный, опять поднять стояночный, отпустить ножной.

Теперь переведем это в подключение проводов. Если я правильно понял, то желто-синий - это стояночный, желто-черный - ножной. Это так? Допустим, что так. Теперь повторяем комбинацию:
1. Плюс на ж/ч
2. Массу на ж/с
3. снять массу с ж/с
4. Массу на ж/с
5. снять плюс с ж/ч

Я правильно улавливаю смысл? В самом конце массу с ж/с снимаем в какой момент? После проведения всех манипуляций (просмотра фильма)?
Буду очень благодарен за помощь!

Отвечаю сам себе. Все работает замечательно, прям хоть в ФАК заноси...

Теперь переведем это в подключение проводов. Если я правильно понял, то желто-синий - это стояночный, желто-черный - ножной. Это так? Допустим, что так. Теперь повторяем комбинацию:
1. Плюс на ж/ч
2. Массу на ж/с
3. снять массу с ж/с
4. Массу на ж/с
5. снять плюс с ж/ч

Я правильно улавливаю смысл? В самом конце массу с ж/с снимаем в какой момент? После проведения всех манипуляций (просмотра фильма)?
Буду очень благодарен за помощь!
Абсолютно точно!!!!! Сам долго заморачивался с америкосом, спецы могут сделать ,,КОРОБОЧКУ,, на раз! Дайте обычному КИПовцу исходные данные и через день получите готовое изделие.

Вопрос уже решен)) А коробочку.. А смысл?... Если часто смотреть кино, или постоянный перебор настроек проца - согласен, а так кнопочный вариант меня лично очень устраивает)

Цитата:

---

Сообщение от Almas

Вопрос уже решен)) А коробочку.. А смысл?... Если часто смотреть кино, или постоянный перебор настроек проца - согласен, а так кнопочный вариант меня лично очень устраивает)

---

Мне нужна была...... завёл-заглушил,проехал 10км опять завёл-заглушил!!!