9887 БП с браком+КЗ=увеличение кол-ва наводок?

**LeGFooT** · 08.05.2010 00:43

Наконец залез в машину, все перевернул и проверил.
1) Гейн на усе на минимум = громкость наводок существенно уменьшается. Дальнейшие проверки проводил при максимальном! гейне, "чтобы лучше слышать" (с)
2) Соединение земли линейников и корпусом ГУ ничего не дало. Т.е.

Сообщение от MOSKOW

Как раз в новых моделях и есть ,уже сталкивались в 80 или 84 не помню точно убрали этот пред на схеме и напрямую пропаяли и фон пропал и щелчки при включение и выключения

это не мой случай.
3) Более того если соединить общий линейников с кузовом авто то такооооой вой и писк раздается... короче тоже не катит.
3) Пробросил межблочники "по воздуху" - все наводки исчезли (и это при самой высокой чувствительности на усе).
4) Пытался по-разному проложить межблочники для минимизации наводок - почти получилось. В рабочем режиме практически наводок не слышно, то есть я их практически не слышу, пару раз возникало ощущение что может есть и все. Но засада в том, что у моего усилителя (см. подпись) силовые разъемы и входы расположены ну очень рядом, а при приближении межблочников к питающим кабелям наводки резко возрастали. В итоге они (сигнальные и силовые) идут совсем не рядом, НО потом все же встречаются и при максимальном гейне наводку все же немного но слышно.

Ваши комментарии как всегда приветствуются и внимательно читаются.

Сам сделал такие выводы:
1) Переместить усилитель в заднюю часть салона (у меня MAzda Capella универсал). Межблочники прокинуть по левой стороне авто, акустические по центру, силовые по правой стороне. Сейчас усилитель стоит под пассажирским сиденьем. Вот фото того что сейчас.

2) Использовать мультикор, как в теме "Медленный такой инсталл). Я думаю многие её читали.
В итоге всех этих мероприятий надеюсь избавиться от наводок насовсем.

**MAGNITOLA** · 08.05.2010 00:43

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**MOSKOW** · 08.05.2010 05:39

Сообщение от LeGFooT

Наконец залез в машину, все перевернул и проверил.
1) Гейн на усе на минимум = громкость наводок существенно уменьшается. Дальнейшие проверки проводил при максимальном! гейне, "чтобы лучше слышать" (с)
2) Соединение земли линейников и корпусом ГУ ничего не дало. Т.е.

это не мой случай.
3) Более того если соединить общий линейников с кузовом авто то такооооой вой и писк раздается... короче тоже не катит.
3) Пробросил межблочники "по воздуху" - все наводки исчезли (и это при самой высокой чувствительности на усе).
4) Пытался по-разному проложить межблочники для минимизации наводок - почти получилось. В рабочем режиме практически наводок не слышно, то есть я их практически не слышу, пару раз возникало ощущение что может есть и все. Но засада в том, что у моего усилителя (см. подпись) силовые разъемы и входы расположены ну очень рядом, а при приближении межблочников к питающим кабелям наводки резко возрастали. В итоге они (сигнальные и силовые) идут совсем не рядом, НО потом все же встречаются и при максимальном гейне наводку все же немного но слышно.

Ваши комментарии как всегда приветствуются и внимательно читаются.

Сам сделал такие выводы:
1) Переместить усилитель в заднюю часть салона (у меня MAzda Capella универсал). Межблочники прокинуть по левой стороне авто, акустические по центру, силовые по правой стороне. Сейчас усилитель стоит под пассажирским сиденьем. Вот фото того что сейчас.

2) Использовать мультикор, как в теме "Медленный такой инсталл). Я думаю многие её читали.
В итоге всех этих мероприятий надеюсь избавиться от наводок насовсем.

Да кстате провода чернов хорошо ловят наводки,три раза сталкивался,будет лишняя деньга,попробуй поменять их на дакс,начиная с55-ого и выше с этими вообще никаких проблем не было , под сиденьем дакс валялись в перемешку с силовыми и никаких наводок .Да бывало и проблема с усём,линейки на массу кидал,не проходили тогдла в ремонт
несли,после чего всё ок было.у тебя походу точно провода ловят,попробуй как сможешь,если не получится то провода на замен.

**plasid** · 08.05.2010 08:46

вроде та же ситуация... пищалки пищат при включенном двигателе.. межблоки дакс R88. думаю сделать что-то подобное http://magnitola.org/o-kommutacii/36...lnoetikor.html

короче пока в поиске источника))

**LeGFooT** · 08.05.2010 08:57

А вот еще что вспомнил. Межблочники спаял так, чтобы оплетка с общим были соединены только со стороны ГУ. Значит есть еще вариант соединить их у усилителя и посмотреть что будет с наводками.

**MOSKOW** · 08.05.2010 11:49

Сообщение от plasid

вроде та же ситуация... пищалки пищат при включенном двигателе.. межблоки дакс R88. думаю сделать что-то подобное http://magnitola.org/o-kommutacii/36...lnoetikor.html

короче пока в поиске источника))

попробуй ,но я думаю это не из-зо межблоков,а если и паять , то провода только с хорошим экраном,спец для авто,или короткие,для определёной системы.

**LeGFooT** · 10.05.2010 22:33

Сообщение от MOSKOW

Да кстате провода чернов хорошо ловят наводки,три раза сталкивался,будет лишняя деньга,попробуй поменять их на дакс,начиная с55-ого и выше с этими вообще никаких проблем не было , под сиденьем дакс валялись в перемешку с силовыми и никаких наводок .Да бывало и проблема с усём,линейки на массу кидал,не проходили тогдла в ремонт
несли,после чего всё ок было.у тебя походу точно провода ловят,попробуй как сможешь,если не получится то провода на замен.

В итоге разобрал всю машину и решил сделать новый инсталл с переносом усилительной части в багажник.
Но если удастся попробовать - отпишу.