Периодически стал перезагружаться Alpine CDA-9886R

Приветствую всех.
Вылезла проблема с 9886м. Периодически во время работы он выключается на пару секунд, потом снова запускается сам и опять все работает.
Периодичность трудно выявить: иногда может день не вырубаться, а иногда за вечер несколько раз может "перезагрузиться" вот так.
Проблема появилась после того, как фронтальная акустика была переключена с магнитольного усилителя на внешний.
Соответственно сейчас имеется следующая система:
- Голова Alpine CDA-9886R
- Фронт Morel Maximo 6 через усь Magnat Phantom 4500 (4 канальник включенный по мостовой схеме на 2 фронтальных канала).
- Тыл штатная акустика на штатном усилке подключено все к тыловым линейникам на голове
- Магнитола подключена через адаптер Alpine APF-S101AU (вытаскивает из CAN сигналы штатных кнопок на руле, сигнал зажигания, включения подсветки приборов, заднего хода и по моему тахометрические данные тоже)
Машина Audi A4 B7.
Когда фронт был подключен напрямую к магнитоле - все работало и никогда не перезагружалось. Выключение точно не из-за температуры повышенной - магнитола холодная, и встроенный усилок магнитолы выключен (Power IC = Off). Отключение независимо от уровня громкости в этот момент.
Есть у кого идеи, куда копать, чтобы найти причины такого поведения?

Еще маленький вопросик: когда включается подсветка приборов - появляется небольшой (слышный только при громкости = 0) фон во фронтальных динамиках (в тыловых кстати не проверял, пока писал это пришла идея в голову послушать только тыл, как он себя ведет при включении диммера).
Это как-то возможно устранить? Или может эти две проблемы связаны между собой? Потому как раньше, когда фронт играл напрямую от головы - фона замечено не было.

Всем заранее спасибо за советы.

Друзья, неужели ни у кого из многоуважаемой аудитории этого форума нет вообще никаких идей и предложений, как эту проблему локализовать?
Получается с точки зрения схемы подключения магнитолы изменилось только следующее: фронтальные линейники теперь используются и подключены к усилку - но это пассивное (с точки зрения магнитолы) подключение; а также магнитола теперь параллельно управляет двумя усилками, а не одним как раньше.
Ну и теперь фронт снят со штатного усилка магнитолы и сам встроенный усилитель отключен.
Буду благодарен за любые советы!

Был бы Пионер а не Альпайн, то наверняка бы уже первичной проблемой, которой ты озадачился это - парни помогите поставил усилитель фронт завыл, фон, генератор жужжит........
99,9999 проблема с разводкой массы. отключи линейные провода фон пропадёт, бошка перестанет перегружаться )))

Ок, допустим я отключил линейники - фон исчез (кстати фон только при включенном внешнем освещении - габариты, ближний свет и т.д. когда работает подсветка приборов), допустим и перезагружаться перестала.
Каковы дальнейшие действия мои?
Что именно надо переподключать, массу питания головы? Или бросить на корпус головы провод и поджать под какой-нить ближайший болт?

Меня волнует то, что когда магнитола сама качала фронты и был подключен только саб через усилок - такой проблемы не было. Неужели это именно подключение фронта добавило?

Цитата:

---

Сообщение от dicool

Ок, допустим я отключил линейники - фон исчез (кстати фон только при включенном внешнем освещении - габариты, ближний свет и т.д. когда работает подсветка приборов), допустим и перезагружаться перестала.
Каковы дальнейшие действия мои?
Что именно надо переподключать, массу питания головы? Или бросить на корпус головы провод и поджать под какой-нить ближайший болт?

Меня волнует то, что когда магнитола сама качала фронты и был подключен только саб через усилок - такой проблемы не было. Неужели это именно подключение фронта добавило?

---

ВСЕ "КСТАТИ" НУЖНО ПИСАТЬ СРАЗУ ПРИ ФОРМУЛИРОВАНИИ ВОПРОСА И ОПИСАНИИ ПРОБЛЕМЫ!!!
Ну что делать..... курить форум по вопросу организации правильного питания.

Я понимаю, что наверняка вас заваливают подобными вопросами, на то форум и существует - для общения, а не для поста проблем и решений - это на FAQ тянет уже...
Все КСТАТИ я изложил в своем первом сообщении. В последнем, на которое Вы так отреагировали, я лишь повторил-подчеркнул этот факт!
Для того чтобы курить что-то нужно знать направление ветра, иначе от дыма задохнемся.
Я не очень понимаю, где возникла-была проблема с питанием именно головы - используется штатный разъем Quadlock к нему подключен Alpine APF-S101AU на другом конце которого уже идет ISO.
Еще раз подчеркну, что проблема перезагрузки появилась после подключения усилителя на фронт. Почему же эта проблема "с организацией правильного питания" и след-но перезагрузками не всплывала раньше ниразу за 2 года пользования магнитолой? Чем усилок на фронтальную акустику так уж сильно отличается от моноблока для саба с точки зрения магнитолы?

Межблоки порвать, проверить выполненные подключения, скорее всего косяк.

Межблоки порву посмотрю, что изменится.
По подключению все верно подключено. Проверял несколько раз. Да и что можно напутать при подключении усилка? Линейники между собой перепутать, либо управление не туда подключить. Все остальное магнитоле параллельно как подключено.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Был бы Пионер а не Альпайн, то наверняка бы уже первичной проблемой, которой ты озадачился это - парни помогите поставил усилитель фронт завыл, фон, генератор жужжит........
99,9999 проблема с разводкой массы. отключи линейные провода фон пропадёт, бошка перестанет перегружаться )))

---

+1000 Намедни себе силу всю сменил и запитал всё в одной точке (включая голову и проц) , ушли поганые щелчки при кручении громкости , ушел треск от гены в вч , причем он был тихим и от уровня громкости не менялся , ушли артефакты на вч сч , короче в очередной раз принцип "сам дурак" оказался верным , всё надо сразу делать основательно и от кузова и штатной проводки ничего не цеплять , только от акб !

Уговорили, еду в гараж подключать магнитолу к АКБ напрямую.
До АКБ наверное смысла нет тянуть, т.к. от АКБ идет толстенный штатный провод прямо в салон (оттуда уже идет подключение блока предохранителей и т.д) - там и подцеплюсь к этому толстенному кабелю, или опять неправ?
Землю как я понимаю надо брать как можно ближе к магнитоле и еще желательно на сам корпус землю прикрутить, правильно?
Это пока все что смог нарыть на форуме.
Но тем не менее продолжаю не верить, что проблема в питании мафона.
Ну посмотрим, хуже не будет уж точно ;)

Цитата:

---

Сообщение от dicool

Землю как я понимаю надо брать как можно ближе к магнитоле

---

))) ))) ))) неа.

Цитата:

---

Сообщение от dicool

и еще желательно на сам корпус землю прикрутить, правильно?

---

))) ))) ))) неа.

Лениво это понятно, жара аномальная и фсё такое, но поиском пройдись, почитай про правильную организацию питания АУДИО СИСТЕМЫ.
зы: ну ведь ответ то с ключевым правилом был в теме - ВСЁ ПИТАНИЕ АУДИО СИСТЕМЫ РАЗВОДИТСЯ ИЗ ОДНОГО МЕСТА/точек плюса и минуса!!! ПОСТ №9

Ок поищу, но тянуть в ауди от аккума провода достаточно проблематично в салон....
Тем более если учесть, что в салон уже заведен "+" кабель серьезного сечения от аккума напрямую.
Скину еще раз бардачек и подрулевой кожух - посмотрю где там можно прокинуть от аккума еще пару проводов.

Тяни лучше сразу , потом опять будешь мозг себе плющить-от чего тут наводка , да откуда этот странный , плавающий щелчок в одном из динов . В моем варианте гу подключал от толстого провода в распределителе , а массу к соединению кузова и клеммой , получилось полное гaBHо , хотя логически всё было боле чем правильно , только есть один момент , наводка и просадка по питанию вещи абсолютно разные ! То что у твоего толстого провода есть наводка от гены это 100% , он ведь получается связующим акб и гену (акб работает емкостью которая гасит все скачки), а ты как раз в подключаешься до емкости, причем от гены идут иголки , а так как сейчас модно ставить в место пленочных конденсаторов (которые как раз и ловят иголки в сети генератора ) на непонятно что , а чем толще сечение проводника , тем шикарней будет "отдача" от иголки , и чем выше скважность иголок , тем выше возможность поиметь зе### у проца . Крепи всё от клемм , если не охота резать родные клеммы , то можно по моему варианту , для даксовских клемм (которые 30 ) сделал ввертыши которые заворачиваются в место обжима под 8га,в форме клемм акб и повесил на них родные клеммы авто , по крайней мере всегда все можно снять , если что , и поганить родные не придется .

Глухарь, спасибо тебе дружище за развернутый ответ.
Я понял твою позицию, но по моим данным у меня от + клеммы аккума идет два толстых кабеля - один в салон, другой к гене.
И насколько я понимаю это скорее всего решит проблему наводок и писка при разгоне, вкл/выкл зажигания...., но я с трудом верю, что магнитоле которая не качает никакие динамики от встроенного усилка (он вообще отключен) не хватает питания для считывания флешки, управления (+12В при включении по сине белому проводу) двумя усилками и вывод линейного сигнала на 3 пары разъемов.... Хоть убейте не пойму.
На мой взгляд в таком режиме работы магнитола вообще мало чего потребляет - в большей степени на подсветку....

Сделай для начала замер тестером , сколько он потребляет и какое напряжение , между массой гу и межблоками , некоторые параметры тебя могут удивить .