потребляемый ток Alpine CDA-9886R в выключенном состоянии ???

Установлена магнитола Alpine CDA-9886R + процессор Alpine PXA-H100 + усилитель DLS RA30. Головное устройство было подключено "напрямую" к аккумулятору, т.е. работало независимо от наличия ключа в замке зажигания (при таком подключении не сбрасывались настройки Bass и Treble). Данная система замечательно работала 2.5 года, но этой зимой вдруг начал периодически садиться аккумулятор. Я выяснил, что при таком подключении к питанию, магнитола в выключенном состоянии потребляет ток около 240 мА, что по моему очень много. Отключал по питанию усилитель и процессор - ситуация не изменялась. Конечно, если подключить голову "через замок зажигания" то все в норме - ток потребления после полного отключения концевиков дверей составляет около 55 мА. В сети и в инструкции так и не нашел информации о потребляемом токе в выключенном состоянии??? заметил, что при включении магнитолы привод CD начал громче чем раньше раскручиваться (жужжать так сказать), хотя диска там нет.

1) панельку снимай
либо
2) подключи нормально через замок зажигания, а если сбрасываются настройки то возможно перепутаны +12V и ACC провода. Просто поменять их местами и всё будет ОК.

Что то больно много у тебя получилось. Если цифры соответствуют действительности то, это надо смотреть на предмет неисправности.
Выключенная магнитола(при рекомендуемом подключении АСС) должна потреблять всего чуть-чуть(до 1-2мА).

Цитата:

---

Сообщение от Theo

... а если сбрасываются настройки то возможно перепутаны +12V и ACC провода. Просто поменять их местами и всё будет ОК.

---

со сбросом настроек я понял, спасибо, у меня было подключено все к +12V. Переставлю как " в инструкции".
панельку снимаю через кнопку "выключение" на ней - её влияние исключено.

у меня так же тема, магнитола с процем подключена напрямую и такие же проблемы с акк начались этой зимой. проблема разрешилась покупкой нового акк :)
как токи промеряю - отпишусь.

один провод на замок зажигания,второй на постоянку (чтоб настройки не слетали).у меня старый 7998(не правильно подключеный) мог за два дня посадить 80 амп акумм

Цитата:

---

Сообщение от Wal

один провод на замок зажигания,второй на постоянку (чтоб настройки не слетали)

---

тогда музыка будет только с включенным зажиганием что не есть гуд.
релюшку надо поставить.

Цитата:

---

Сообщение от momo2009

тогда музыка будет только с включенным зажиганием что не есть гуд.
релюшку надо поставить.

---

Достаточно двух диодов.

Цитата:

---

Сообщение от Aleksey-Ta

Достаточно двух диодов.

---

раскажи поподробнее плиз.

Один диод с ремоута(анодом к ремоуту) на АСС, другой от замка(АСС) на АСС магнитолы(анодом к замку).

Цитата:

---

Сообщение от Aleksey-Ta

Один диод с ремоута(анодом к ремоуту) на АСС, другой от замка(АСС) на АСС магнитолы(анодом к замку).

---

для тех кто в танке :), можно поподробнее в Paint дорисовать Вложение 101663
и модель диодов указать

Это выглядит примерно так,
реле необязательно.

http://i030.radikal.ru/1102/b5/abb07641f419.jpg

диодов нет, поэтому поставил на красный провод обычный переключатель от торшера и в бардачок :)
мороза пройдут можно будет этот колхоз убрать..

Цитата:

---

Сообщение от momo2009

поэтому поставил на красный провод обычный переключатель

---

а почему на красный? он ведь и так полностью обесточивается (механически) при выключении ключа зажигания.
я сейчас подключил как в инструкции: "+" батареи ---> к желтому проводу магнитолы, а АСС (+ключа замка зажигания) ---> к красному проводу магнитолы.
навскидку измерил ток, стало 145мА, что опять не есть гуд.

у меня напрямую было подключено и жёлтый и красный, что бы без ключа работало. акк высасывало за неделю простоя, а с морозами -20 вобще за два дня.
теперь перед долгой стоянкой (командировкой) щёлкаю выключателем и всё, вроде перестало разряжаться. будет потеплее заберу цешку из гаража и промеряю ток утечки.

Такая фигня не только с Alpine, приятель Pioneer двухдиновый подключал два провода на аккумулятор, за выходные все высасывало, ели заводился, подключил управляющий провод к зажиганию и стало все пучком!
У меня у самого 9886 тоже так же подключал, тоже аккумклятор разряжался, сделал мелкий тумблер на управляющий провод, ставлю в гараж выключаю, стоит 5 дней до выходных с включенной сигналкой и все пучком ничего не разряжается(зимой тоже)!

Цитата:

---

Сообщение от karlosen17

...сделал мелкий тумблер на управляющий провод, ставлю в гараж выключаю, стоит 5 дней до выходных с включенной сигналкой и все пучком ничего не разряжается(зимой тоже)!

---

а вы точно уверены , что просаживает аккум именно ток на управляющем проводе АСС (красный)??? эта линия при отсутствии ключа в замке зажигания итак должна быть механически (как и тумблером) разомкнута. А вот постоянно включенная желтая (+ бататея, как раз чтоб настройки не сбрасывались) и вызывает сомнения... Быстро и главное точно нет времени проверить, у моей машины надо ждать минут 30-40 пока с концевиков дверей (да и еще черт знает с чего) напруга пропадет.
Пока ток потребления в 150мА устраивает, аккума 65Ач хватит недели на две точно...буду рыть дальше как потеплеет...

дык он (и я) подключали оба провода на акк что бы работало без ключа зажигания, отсюда возникали проблемы..