как раз проц впихнуть не друдом, дурдом - конфигурация каналов проца и усилителяСообщение от Rover
При этом и возникает вопрос зачем мне ЭТО
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 447322 
как раз проц впихнуть не друдом, дурдом - конфигурация каналов проца и усилителя
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Данный вопрос можно задавать практически по любому поводу, и ответ на него может дать только сам вопрошающийПри этом и возникает вопрос зачем мне ЭТО
Фокал например рекомендует усилитель для подключения вот этого:
http://magnitola.ru/Focal-Utopia-Be-...acturers_id=15
Репутация: 4051719 
Данный вопрос можно задавать практически по любому поводу, и ответ на него может дать только сам вопрошающий
Фокал например рекомендует усилитель для подключения вот этого:
http://magnitola.ru/Focal-Utopia-Be-...acturers_id=15
согласись было бы верхом идиотзма рекомендовать этот усилок сажем к их же А1 серии
На ковёр! Четырёхканальный усилитель-процессор Zapco DC360.4. Smart ForfourА вот это поинтереснее!
А что в нём поинтереснее? Балансный аналоговый вход -> АЦП -> DSP -> ЦАП-> УМ в одном корпусе ? Это чтоли интересно?
По мне так это перемудрённое#####.
Да пофиг что там фокал рекомендует, смысл: усилитель в полную полосу на фронт с пассивным делением, с возможностью корректировки его процем, и два независимых процевых выхода для отдельного УМ хоть на саб, хоть на пищалки.
согласись было бы вер
Репутация: 63805 Подозреваю, что гибриды ЦАП-Проц-Усилитель не сильно востребованы хотя бы потому, что никто толком не понимает чем снаружи ими рулить (как минимум менять громкость). Нужны хотя бы разнообразные front-end для PC, а по-хорошему, зоопарк причиндалов для инеграции в штатку. Подобное может себе позволить только очень крупный производитель типа Alpine, но им интереснее продать заодно и голову.
Очень советую ВНИМАТЕЛЬНО почитать ссылку, приводимую выше :
http://magnitola.net/content/1046-vl...l_monitor.html
Там все ответы - и про фронтэнды и про регулировку громкости.
А там спидифа нет разве???Ну тогда совсем не интересно...
Репутация: 63805 Читал-читал. Про front-end там как раз ни слова. Описываемая тулза нужна только для настройки, как прикажете этим рулить с PC при повседневной эксплуатации?
Нужны хотя бы плагины для Centrafuse, Ride Runner и прочих популярных софтин. IMHO: Предлагаемый пультик с крутилкой будет выглядеть колхозом в салоне.
А оно и нужно только для настройки ,какие функции будут востребованы под плагин? Что-то ничего в голову не приходит.
Данная панель смотреЦЦа колхозом НЕ БУДЕТ, если её разместить к примеру в задней части центрального подлокотника - для пассажиров, а её функции сдублировать штатными кнопками, благо что есть люди, умеющие работать с контроллерами
Репутация: 63805 Под плагин нужны функции оперативного управления: как минимум громкость и выбор пресетов, хорошо бы еще и баланс/фейдер/уровень саба.А оно и нужно только для настройки ,какие функции будут востребованы под плагин? Что-то ничего в голову не приходит.
Данная панель смотреЦЦа колхозом НЕ БУДЕТ, если её разместить к примеру в задней части центрального подлокотника - для пассажиров, а её функции сдублировать штатными кнопками, благо что есть люди, умеющие работать с контроллерами
Разломать протокол ДУ, конечно, реально, только вряд ли кто-то будет этим серьезно морочиться -- слишком уж девайс экзотический.
IMHO: Продавая железку за два с хвостом килобакса, о пользователях можно и тщательнее позаботиться.
Ваши права
Социальные закладки