Вид для печати
Есть Renault Megan Scenic 1997 г.в. с пробегом 160 000 км. Щас ему требуются денежные вливания в районе 20 000 - 30 000 руб.
Хочу посоветоваться а стоит ли? Просто вчера лазия по нету нашел очень много японцев 2000-2002 г.в. с пробегами 50 000 - 80 000 км, за 8000 - 9000 долларов. Может проще продать Рено, чуть докинуть денюжек и взять например Митсубиси Легнум 2000 - 2001 г.в.?
Не стоит.Цитата:
Сообщение от Renat
Разумный выбор.Цитата:
Сообщение от Renat
А Вы в курсе какие затраты могут быть на Митсубиси Легнум? Да еще и правый руль - лично для меня вообще не приемлим.Цитата:
Сообщение от Renat
Вот представь себе на секундочку. У тебя француз. С большим пробегом. Требует штуку баксов для реинкарнации. Мой совет: лучше эту штуку добавить в японца(взять годом посвежее, например), чем восстанавливать старого(10 лет как никак) француза, которого сейчас проблематично будет слить(мои догадки, не более того), а через год-другой вообще нереально(по крайней мере за адекватные деньги...придется сливать за копейки). Если эта машина тебе дорога, то лучше продай эту и купи такую же, но посвежее....года эдак на 3-4. В любом случае, если будешь ремонтировать свой рено, то знай, что эту штуку при продаже ты не отобьешь.
Ну судя по отзывам владельцев надежнее митсу только танк. А за пару лет эксплуатации не думаю что придется много в него влить, т.к. хочу брать машину с аукциона в японии, а там они хоть и бу но ни чета нашим новым.Цитата:
Сообщение от Roman_I
Лутше нормальную европу возьми,а так не то и не другое,это всё конструкторы
Рено отличный автомобиль,,не слушай их,,,отремонтируй,,,и он те ещё не меньше проедет,,,я знаю,,у самого рено,,так что совет,,Японию,,тем более правую,,не бери,,,
советчкики...))
Вчера на совете стаи решено вложить денюжек в машину. Т.к. 160 тыш км не предел для этого движка, средний пробег до капиталки 250-300 тыс. Всем спасибо за участие.
Мда,мечтать не вредо!
На тему пробега? Нет это не мечты это реальность. У Рено серия двигателей F.R славиться своей надежностью.Цитата:
Сообщение от Глухарь
Сколько с машинами не занимаюсь не помню чтобы они надежностью отличались,особенно когда бразильские пошли.Как на реногор.
А конкретно с какими порблемами ты сталкивался с этими движками? У меня второй такой движок, один как ты выразился на реногоре, а другой как раз на мегане.
Разок перегрееш поймеш,уж больно там всё рядом,да и шибким качеством в отличии от фашистов не отличались.Опять же гидриков нет ,блин это в девяностых годах,опять нам списанаю технику пихают.
Ну бывало перегревал (москвича, хотя движки одинаковые) и ничего живой, а отсутствие гидрокомпенсаторов считаю плюсом, т.к. замена всех шайб регулировочных будет дешевле чем одного загнувшегося гидрика, плюс не такое щепетильное требование к качеству масла.
Ну бывало перегревал (москвича, хотя движки одинаковые) и ничего живой, а отсутствие гидрокомпенсаторов считаю плюсом, т.к. замена всех шайб регулировочных будет дешевле чем одного загнувшегося гидрика, плюс не такое щепетильное требование к качеству масла.
Глюк.
у меня тож рено меган сценик 97, пробег давно за 200 000. за год эксплуатации ремонтов не было (за исключением текущих). именно эти авто из этой серии считаются более живучими.
предыдущая моя система.
вместо ремонтов деньги в звук.
Чесно эти движки ходят и больше,,,главное следить и воремя масло и т д менять,,а так разумное решение!!
Класс!Цитата:
Сообщение от artemic
сейчас делаю следующую систему, которая будет еще красочнее, мощнее, инсталл и компоненты (смотри подпись) на порядок выше.
планируемая система будет рассчитана и на SQ и на SPL.
А ты НЧ как ставил. Мне пришлось переделывать стандартное 13 место под 16 плюс подиум сверху. Щас еще доделываются ящики в дверь по 4 литра.
были изготовлены подиумы под 16.
в следующем варианте нч будут в ящиках по 7,5 литров. распологаться будут под сидениями с доворотом. аккум с пассажирского места переедет в багажник и превратится в гелевый.
Тоже думал переместить аккум в багажник, но передумал. Итак конструкторы наворотили с ним, один блок коммутации под капотом чего стоит, и слишком большая длина у стартерных проводов получится.
ну и хрен с ними. будут 4 гейджа.Цитата:
Сообщение от Renat
Надо подсмотреть у фазы 2 куда они его под капот запихали. Вот тады развернуться с подседельными ящиками можно.
под капот его запихнуть в нашем варианте проблематично. слишком большая переделка потребуется. мое мнение: под капот - плохое решение.
а вообще-то для начала открой капот.
Не понял.Цитата:
Сообщение от artemic
Насчет заглянуть под капот: заглядывал, его в принципе можно запихнуть под фильтр воздушный.
а теперь подумай - сколько всего надо сделать и сколько времени на это уйдет, что бы он там стоял качественно!Цитата:
Сообщение от Renat
я на такой подвиг не согласен.
и тебе не советую. никто не оценит трудов.
в багажник проще.
Ну возможно. А в багажник куда? Там обшивку придется резать?
резать ничего не надо. у меня будет фотоаппарат - я выложу фото, где он будет стоять.
Ok. Может сам потом переделаю так же.
У самого Laguna! Спрос на меган и на лагуну оч большой... не советую брать авто (не битая не крашенная) пригнанную из зарубежа. Если для кого открытие - НА ХОРОШИХ АВТО ТАМ ЕЗДЯТ! И на хорошем авто не сделаешь денег... У самого 4-е авто сую нос во многие темы знаю что по чем... Всем спс!
да да да и еще раз даЦитата:
Сообщение от Renat
TO ARTEMIK=)
Слушай пришли пож-та фотки своей системы! У меня тож Сценик и вот скоро будет все ставиться (музыка). Если не тяжело то по больше фоток дверей.
xxzz22@narod.ru или дай ссылку где уже вылаживал фотки!
Я тож белорус-)):crazy: :crazy: :crazy: :heavymetal:
У праворульных степень надежности заложена выше,даже чем у япошек для Европы.Сам катаюсь на Toyote Estime/250000км/,перед ней былаToyota Crown/к 300 подходила/ и проблем "0",Legnum машинка класс,хотя говорят надежность пониже.Но правый руль-до него созреть надо,но по уровню комфорта и эргономике это о-го-го.