Цитата Сообщение от otter85 Посмотреть сообщение
ты шо ваще шоли непробиваемый?
Какой шаг? В какой перёд? Те же дровища. Я шо не знаю шоль? У друга пuдopa была - ну тож самое что двенарик один в один. Ну ладно, хрен с ним...АБС есть. Да за такие деньги...ещё его б и не было... Обёртка разная - начинка одинаковая. Тот же гул коробки, то же громыхание в салоне. У тестя логан: я отвечаю, это авто в разы лучше любых жигулей. Да. пусть на трассе при скорости 100 всего навсего 3000 оборотов....ну дык и хрен с ним. Нечерта гонять.

Калина ну блин....ей цена 230 тыщ в топе. Я ей богу купил бы себе новую калину за эти деньги. Но там зам.директоров на ВАЗ много...зарплату надо платить. Поэтому она 350 стоит.
Как в том анекдоте:
- Ты чё так дорого продаёшь?
- Дык деньги нужны
А один хрен хавает народ это говнище. #####...эмоция такая негативная на воров на этих - жуть.
Ну ладно, я за 150 взял - отличный такой под###ник, но ведь есть кренделя которые их за 450 покупают вот по кому из Кащенко плачут(у нас из Бушмы)
Короче жесть. Привет тазоводское прошлое. Но один хрен лучше чем пешком.
Типа того
Давай по порядку:

Сексуальная ориентация твоего друга (ничего что на ты?) к делу отношения не имеет

По приоре и 2112:

у приоры подвеска работает практически бесшумно, в тоже время рулится интереснее - конусные передние пружины, жирный стаб + стаб сзади, тормоза - большой ВУТ+ГТЦ Лукас+АБС = достойные тормоза, 2112 с вечно глючащим колдуном - тот еще геммор, когда пересаживался в 2112, было чувство, что тормозов реально нет, ЭУР Приора - есть, руль крутится легко, есть конечно и 2112 с ГУРом, но редко, ГУР - прошлый век: насос, магистрали,рейка - сложная система, ЭУР проще и надёжнее, мотор 21124 - вялый, крутить выше 4500 об/мин - не было никакого желания, 21126 - очень бодро крутился, отзывчивый, где 21124 умирал, 21126 - начинал валить, когда пересел в 21124 после приоры и попытался обогнать на трассе - переочковался, не едет, КПП - это да, без изменений, интерьер - в приоре современая торпеда, удобный подлокотник и формовка дверной обивки - обе руки можно положить - очень удобно при длительных поездках, оптика - в приоре намного лучше, чем в 2112, я считаю это немаловажным моментом.

Из минусов приоры - кузов, практически то же десятое семейство, обивки дверные гремучие, замки дверные те же древние что и 2112, салазки сидений древние.

Калина - это новый более жесткий кузов, рулится еще лучше приоры, новые дверные замки - беспроблемные и бесшумные, современные сиденья с нормальными салазками, двери раскрываются широко, места в салоне больше чем в приоре, бесшумная подвеска, и что очень порадовало - дверные обивки не гремучие, вообще кроме полочки в салоне ничего не громыхает, внятно работающий отопитель, новая КПП с тросиковым приводом, качественная оптика, высокие дорожный просвет,короткие свесы и база - отличная геометрическая проходимость, почти на уровне буржуйских кроссоверов...

Я х.з. как можно равнять 2112, приору и калину - разные авто, одинаковые наверное для тех, кто не поездил на них...

Логан - цена полный неадекват, почти пол-лимона, за 250000 рублей - это был бы неплохой автомобиль...

Цена на ВАЗ не адекватная, но если быть откровенным, еще более неадекватные цена за авто сегмента маздо-фокусов, от 600000руб и выше, за что??? Одноразовые авто, в которые производитель даже не удосужился положить нормальной шумки....

А пошлины, вот в чём причина, кремлядь грабит народ, с какой стати я должен платить за авто, стоящее в европе 400000 рублей при ввозе в Россию еще 400000 рублей - это грабеж, если бы убрали эти пошлины, то вопрос адекватного ценообразования давно бы решился, а пока кремлёвские бандиты будут держать рынок РФ, то и будем за всё переплачивать...(пошлины убирают только на вывоз из РФ - газа, нефти, металла)...