Ну у меня к примеру машин мягко говоря не очень современный )))Цитата:
Сообщение от EL_RAY
А касаемо температуры, речь не об точных значениях, а об видимых колебаниях показаний при изменении нагрузки и т.д.
Вид для печати
Ну у меня к примеру машин мягко говоря не очень современный )))Цитата:
Сообщение от EL_RAY
А касаемо температуры, речь не об точных значениях, а об видимых колебаниях показаний при изменении нагрузки и т.д.
У меня в машине установлен бортовой комп предыдущим хозяином.На нём видно более-менее точную темперетуру а основной прибор на щитке больше показометр.Из за растянутой шкалы он до 70 вообще ничего не показывает а от 80 до 105 стрелка в вередине белой зоны в одном месте.Выше 105 не загонял,но,думаю,просто резко уйдёт на красное.И так почти у всего импорта.Это на ГАЗах и ТАЗах настоящий прибор,по которому видно режим движка,для настоящих мужчин ))).Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Только щелочность можно повысить разными способами тупо кальцием, от чего и повышается зольность, либо хитроопа за счет других присадок не сильно увеличивающих зольность. Особо в этом приуспела инфенум (мобиловско-шеловский) судя по тестам с дилетанских сайтов. И если у вас не дизель или хитроопый кат на бензине можно реально забить.
Но можно и не забивая ездить по регламенту (с тяжелыми условиями) но на нормальном бензине, а от дерьмового бензина не всегда застрахован, к сожалению.
Забей на зольность,от высокого щелочного числа идёт коррозия цветнины.Я разбирал много движков,в которых вкладыши не протёрты,как обычно до блеска а шероховатые,как после пескоструйки.Зато движок чистый,как промытый бензином))).Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Нет это не всегда так. У меня при прогреве температура встает чуть не доходя отметки 90, а в реале судя по показаниям БК, шевроле эксплорера или торкуе он доходит и до 95.Цитата:
Сообщение от Aleksys82
А у родственника жены на поло 2012 года пробило радиатор, как следствие перегрев и звезда алюминиевому блоку. Итого контрактный двс за 70 с впуском радиатором и прочей чепухой, а все из за того что в дорестайле небыло индикации температуры а калужская сборка иногда "допускает " ((( не подключение датчика
---------- Сообщение добавлено 06.02.2016 в 23:08 ----------
Поэтому и выбрал полнозольник с мин значением около 9.5, а не как у мобила 1 0-40 с 13.5.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
В том и дело, что НЕТ этих колебаний ... зимой и летом под нагрузкой и без - стабильно 90 после прогрева ...Цитата:
Сообщение от Aleksys82
По-видимому из соображений: чтобы "клиент" за рулём не дёргался ... меньше знает - крепче спит
Вооо, это точно!Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Так ребят новое видео от Дениса https://youtu.be/C3ijGoSWyOU
Имхо Лукойл Генезиз на повседневе, смотрим)
Наглядно и убедительно, конечно нет данных по отрицательным температурным испытаниям, а для лета и плюсовых температур для ориентации можно пользоваться.Цитата:
Сообщение от dorozhnik16
Не понятно только для чего это? Понятно что запас лишним не бывает, но на это я бы обращал внимани далеко не в самую первую очередь.
Ну и INFINIUM (совместная компания Шела и Мобила по производству присадок) для своих владельцев делает присадки чуточку но лучше (есть достаточно примеров на том же ойл клубе), а на сторону попроще чтоб проходили стандарты
Да конечно все это приблизительно, неплохо бы ходовые масла наших грузовиков типа Мобила Девлака, Шелла Римулы да ТНК D1-D3 и тут можно продолжать да не лаборатория ведь..
Так вот просто, простой любитель взял и разгромил всю мировую нефтехимию ))) и все же кое какие представления и понятия есть.
Да где он что разгромил то? Показал илшь то, что в мобиле наваленно немерянное количество противоизносных присадок (увеличивая один из ингридиентов, получая в одном месте положительный эффект, мы неминуемо получим в другом месте отрицательный). Масло должно быть сбалансированным.. Конкретно этот мобил пользовал на приоре (была новая и катал ее до 30 тыс км.) и он вылетал в трубу вместе с бензином (около 1,5 литров), сменив его на другое масло, этот дикий жор прекратился, до вменямых 300-400 гр.
+1Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
не спорю)
---------- Сообщение добавлено 12.04.2016 в 10:37 ----------
А вот здесь вот вопросы - Приора оснащена турбокомпресорами, где моторное масло дико выгорает от высоких температур, и что это за "мобил" такой раз такая разница?Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
На Приоре?)
Если правильно мыслю а Приора была бы так как таковой на самом деле был бы обратный результат..
Обычный гидрокряк с высокой испаряемостью всему виной (НОАК почти 11). Далее был Равенол на ПАО, который так не угорает. Угорал он не только у меня одного, еще у 2-3 человек было такое и именно на приорах.Цитата:
Сообщение от dorozhnik16
ЗЫ Бэхи тоже были безкомпресоррные и у них расход считается нормальным.
Сори, нет времени читать все. Скажу лишь что сам пользуюсь маслом, которое рекомендует завод изготовитель (шкода октавия) - Shell Helix 5w40, за 130к пробега проблем по двигателю никаких... Вчера покупал канистру 4л за 1800 в руси. До этого астра была - на 90к продал коллеге. сейчас тоже 130к (или 150к), тоже всю жизнь только шелл видела. Тоже никогда никаких проблем по двигателю не было.
Да чет побоялся за магазиный Эльф своего кусочка реношки))) французики пусть не обижаются.
Нашёл ну очень полезное видео (из двух частей) про масляные фильтры!
Вот уж на что почти не обращал внимания. Теперь буду осторожнее в выборе масляного фильтра.
https://www.youtube.com/watch?v=h3FJG0oSPg4
https://www.youtube.com/watch?v=XOiWnTqUnBU&t=184s
Всё ещё намного интереснее, чем на первый взгляд :mad:
https://www.youtube.com/watch?v=xn8-74kuAro
https://www.youtube.com/watch?v=J3HvAd1zohc
https://www.youtube.com/watch?v=Mmoqz-91bDw
Не реклама, увиденное шокирует!!! Скорее всего, скоро удалят из ютюба.
https://www.youtube.com/watch?v=-_OmY4r6_O0
Збс, у мерса фильтр открытый )))Цитата:
Сообщение от EL_RAY
на легковых тоже?? Тракторные,грузовые в этом плане обслуживать одно удовольствие.Молодцы немцы!Цитата:
Сообщение от Maksic
Вложение 1107326Цитата:
Сообщение от Алексей алтай
в 112/113 моторах используются такие фильтры, про другие не знаю. Все открыто, все видно ))) Да, это действительно удобно.
маленькая копия фильтра который используется на средних дизилях)))Цитата:
Сообщение от Maksic
Так и не понял, что должно шокировать ...Цитата:
Сообщение от ALEXx3
Информация стара как мир, ничего секретного в ней нет.
Большинству потребителей, находящихся на обслуживании у "официалов" вообще всё равно, что им заливают ... их это не интересует.
Как сказал наш бывший министр образования Фурсенко:
"Недостаток коммунистического образования в том, что они воспитывали созидателей, а мы должны воспитывать грамотного потребителя".
Вы всё ещё сомневаетесь в эффективности их реформ ?
Для меня многое было откровением, например, то, что Лукойл используется в качестве первой заливки практически во все иномарки, собираемые в России.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Дилеры тоже разные бывают.Те которые планируют долго работать на рынке,на масле и фильтрах мутить не будут.Дилерства можно лишиться.
А для меня вообще загадка, какое масло хорошее, а какое плохое, кто и как это определяет? Я собственно давно знал, что делают все "из одной бочки" как и тосол (антифриз).Цитата:
Сообщение от ALEXx3
Скажите как определить качество масла? Всю свою авто жизнь лил во все машины одно и то же масло, жигули, немцы (чтобы не было рекламы не буду говорить какое), думаю если бы лил другое ничего бы не поменялось...
Я бы не стал верить "на слово" автору данного ролика, тем более что никаких доказательств этому он не привёл ...Цитата:
Сообщение от ALEXx3
Не забывайте, что его цель не "открыть глаза" на правду нам с вами, а заработать денег на количестве просмотров своего канала - Kapitalizm.
С кем договор - того и льют (и рекомендуют), вряд ли завод станет заливать масло одного бренда под крышку, на которой нарисован (напечатан) совсем другой.
Согласен, много хофноблогеров на ютубе. Под одну гребенку не стОит всех причесывать. Посмотрите другие его видео. У меня сложилось впечатление, что это весьма грамотный и порядочный человек.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Согласен с Вами.Цитата:
Сообщение от ALEXx3
После данного видео, у меня такого впечатления увы не сложилось. Всё стандартно.Цитата:
Сообщение от ALEXx3
В любом случае, если человек располагает каким либо достоверным фактом (по его мнению), то почему не рассказать окружающим откуда это известно ? Подкрепить свои слова весомым аргументом было бы неплохо ...
В Kia Rio лью такое, фильтра беру в автодоке оригинал от мобиса
Вложение 1107606
Так и показаны примеры. Фирменное марочное масло изготовлено каким либо масляным брэндом, что чётко прописано на канистре. Плюс, пример нахождения масельного производства по адресу на канистре.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Aleksys82, так вроде не о том речь.Цитата:
Сообщение от Aleksys82
А об этом:
Цитата:
Сообщение от ALEXx3
А что в Лукойле российского?
И оборудование и материалы и менет жиры и хозяин и банк-все не русское.
Ресурс ВСЕГО эконом сегмента рассчитан на 3 года или 100 000 км пробегаЦитата:
Сообщение от andrei 64rus
И НЕ на супер маслах.
Так что спим спокойно. Вас нае....т по любому на станциях)))
Подробностей по этому моменту уже не помню, поскольку у меня машин неновый и я пропустил их мимо ушей ))
---------- Сообщение добавлено 25.02.2017 в 19:57 ----------
Ну вот по новому соплярису приводили пример, что у него срок службы по заводским документам 6 лет или 180тык пробега. Плюс допускается эксплуатация авто и далее, с соблюдением всех необходимых мероприятий по обслуживанию его, но, не более 10 лет с начала эксплуатации первым владельцем.Цитата:
Сообщение от ДЕД
При Совке масло надо еще было урвать на заправке. Брали на несколько гаражей в розлив наше. Шелл я первый раз увидел у клиента ,который привез из Финки
И ходили наши Жигулята по 100 т потом по 60(как появились шестые движки) без капиталки.
И в мосты ,коробки кроме Нигрола до 90 х ничего не знали
---------- Сообщение добавлено 25.02.2017 в 20:04 ----------
Вот и ты повелся на разводЦитата:
Сообщение от Aleksys82
Она сгниет гораздо раньше.НЕ выгодно долгоиграющие вещи производить. Надо больше продавать!
А после гарантии начнет сыпаться и требовать вложений. Это не Москвич,который можно варить 60 лет)))
8 лет от насквозь только Вольво дает
А там оцинковка и совсем не наш климат указан.
не только и много таких примеров.Конечно ресурс современных не то,что раньше у японцев и немцев,требования изменились.Но сейчас мало кто планирует на одной машине всю жизнь отъездить.Про Москвич сильно сказано,но не актуально,лет на 30..Цитата:
Сообщение от ДЕД
ДЕД, а разве в других сегментах ситуация иная ?Цитата:
Сообщение от ДЕД
На Солярис с его древним как г...но мамонта движком серии GAMMA хотя бы поршневую новую с ГБЦ купить можно.
Так я и говорю,что чудес для нас не предвидится
А вот убить двигло до окончания гарантии надо постараться.
Движки убивают водилы-мастера-по# .исты
У меня на Фиате гарантия на кузов была 6 лет и это в 89 году. ВАГ 12 лет гарантии ещё на 4ый гольф начал давать.Цитата:
Сообщение от ДЕД
А касаемо сыпаться - вон на драйве соплярис у человека уже за 500тык по подмосковью накатал, менял только расходники.
---------- Сообщение добавлено 25.02.2017 в 22:52 ----------
Вполне себе нормальный современный бюджетный двиг.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
А вот, к примеру у Логана, то да...
