Затрем за масло в условиях кризиса?

Цитата:

---

Сообщение от дмитриевич

При больших пробегах не рекомендуется переходить на другого производителя масел,можно лиш компенсировать износ повышением вязкости но производитель должен быть тот же.

---

Сожалею,но это суеверный бред.Главное не пользоваться промывочными жидкостями(маслами).
У них основа-вульгарная веретёнка и слить её до конца из движка невозможно.Грамм 100-300 всё равно останется.Она и разжижает новое масло и рождаются ЛЕГЕНДЫ )))

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Сожалею,но это суеверный бред

---

Это право каждого.Я когдато сам задал такой вопрос одному немцу в AG учебном центре,и я всего лиш дословно процитировал услышанный ответ и я с ним полностью согласен.

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Главное не пользоваться промывочными жидкостями(маслами).

---

А вот здесь я полностью с вами согласен.

Цитата:

---

Сообщение от дмитриевич

Я когдато сам задал такой вопрос одному немцу в AG учебном центре

---

Немцы,конечно авторитет,потому что немцы)))

Цитата:

---

Сообщение от дмитриевич

А вот здесь я полностью с вами согласен.

---

Хорош мне Выкать :friends: )))

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Хорош мне Выкать

---

Ок! Несколько лет назад я работал продавцом и с меня удержали треть зарплаты,из за тайного покупана которому я не сказал:Здрасьте...После этого все фразы заучил.:laugh3:

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Главное не пользоваться промывочными жидкостями(маслами).

---

Саш, ты знаешь, тут все странно!
У меня старая девятка пробежала 320тыр без переборок, масло лилось полусинтетика раз в 15тыр. Каждая замена - с промывочным маслом! Ну не знаю от бати лет так 7-8 назад пришла такая технология. Спустя несколько лет я конечно уже начитался, что промывка может быть максимум 5-минутная. Четырка проблем тоже не знала...
Так вот так ли оно плохо плохо, как об этом все говорят?

На ойл клубе было мнение что масла с молибденом и бором тише. Также масла на ПАО звучат звончее, а на пао с эстерами тише.

Цитата:

---

Сообщение от Андреичъ

Так вот так ли оно плохо плохо, как об этом все говорят?

---

Не сколько плохо, сколько бесполезно ... за 5 минут отмыть высокотемпературные отложения в двигателе - это из раздела фантастики.

Цитата:

---

Сообщение от дмитриевич

У разных фирм масел разный пакет присадок и как они будут взаимодействовать друг с другом не предсказуемо.

---

Присадки, как раз у всех примерно одинаковые.

Цитата:

---

Сообщение от EL_RAY

за 5 минут отмыть высокотемпературные отложения в двигателе - это из раздела фантастики.

---

Чистым ацетоном,горячим и под давлением))).

Цитата:

---

Сообщение от Vladimir

правда 2-го поколения (тоже "экономия")

---

для меня есть только 4-ое поколение. Всё остальное это не газ а кружок "очумелые ручки". Так что вполне возможно и из-за газа.

Цитата:

---

Сообщение от ALEXx3

C3, насколько я знаю, - это масла, где нет фосфора, серы и сульфатной золы.

---

Вы правильную логику имеете. Но что бы разобраться, вам нужно понять, что такое присадки в масле. А это именно фосфор, цинк, магний, кальцый и т.д. Ну верней их соединения, которые и называются присадками :)
Чем больше пакет присадок, тем больше зольность, т.е. тем больше отложений может остаться в двигателе. Но в тоже время, чем больше присадок, тем выше щелочное(больше той же самой золы будет находиться во взвешенном состоянии), выше противоизносные и прочее и прочее(ну то, для чего и нужны присадки в масле)

Цитата:

---

Сообщение от ALEXx3

Хорошее масло, с достаточным кол-вом присадок и обычным интервалом замены.

---

нет.

Цитата:

---

Сообщение от ALEXx3

Но!!! Для Европы!

---

Нет! Для гейропы. Гейропа это там, где мужики друг друга тютюрят, нет холодных зим и прочих суровых условий, авто берётся на гарантийный срок, после чего продаётся в РФ за копейки, автолюбитель печётся об экологии, т.к. гейропа очень тесная и гадить так, как в РФ не получается.

Цитата:

---

Сообщение от ALEXx3

Вследствие того, что масло с нейтральным pH, оно совершенно не годится для топлива, содержащего серу (помните, да? - сера - серная кислота - нейтрализация кислоты щелочным маслом).
Поэтому, если не льёте топливо евро-5, то и это масло юзать не стОит.

---

Всё правильно, но только в свете вышеперечисленного. А евро5 у нас в России уже везде на нормальных брендовых заправках. Но это не повод лить С3, опять же в свете вышеперечисленного.

Цитата:

---

Сообщение от Андрюш_ик

Двигатель стал работать громче, звук работы двигателя стал более металлическим.
На шелле мотор будто в масляную ванну был погружен, то что он работает можно было только по стрелке тахометра определить.
С двигателем все в порядке - это что бы петросяны не вылезли с мнениями что мотору плохо.

---

пример хорошо развитого воображения

Цитата:

---

Сообщение от Андрюш_ик

моющие свойства у мотюля хорошие. Смазывающие тоже.
Но звук двигателя, который я сейчас слышу каждый день жирный минус! Который перечеркивает все плюсы.

---

отличный пример попытки ввергнуть окружающих в когнитивный диссонанс

Цитата:

---

Сообщение от A!exT

гениально, особенно поражает глубочайшая осведомленность в классификации АСЕА (европейский аналог API)
АСЕА C - моторные масла, совместимые с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами Euro-4 и выше
....
C3 для автомобилей оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами...малозольные, со сниженным содержанием серы и фосфора...
поскольку магний, молибден, цинк, сера и фосфор кончают современные каты и фильтры
до 2004 были А/В, после - С

---

Пост был не для тебя.
Ты продолжай лить С3 :)

Цитата:

---

Сообщение от otter85

Гейропа это там, где мужики друг друга тютюрят, нет холодных зим и прочих суровых условий, авто берётся на гарантийный срок, после чего продаётся в РФ за копейки

---

стоит ли владельцам привезенных из европы бу иномарок допускать мысль о том, что с большой долей вероятности в их любимой машине не так давно один мужик мог другого тютюрить? зызызызызызызызызы это может заполнить головы посильнее чем вопрос выбора масла :D