Репутация: 1503927 
Амортизаторы двустороннего действия стояли ещё на Форде-Т
Азот под давлением только для того,чтобы предельно "загазировать"масло и не допустить "закипания" при длительном движении по гребёнке.
Проще-простой масляный после прогрева теряет от 20 до 60 % эффективности после длительного пробега по неровностям,"газовый" на порядок меньше.
Вот и все "чудеса"
Социальные закладки