Ну что, господа, вот любимый наш президент покатался на сией повозке и сказал машина норм.
Бегим скорее в салоны записываться в очередь, дайте две ))) ))) )))
Вид для печати
Ну что, господа, вот любимый наш президент покатался на сией повозке и сказал машина норм.
Бегим скорее в салоны записываться в очередь, дайте две ))) ))) )))
Дык то, на чём он покатался, и то , что будет сходить с конвеера 2 разные машины !!!
Знакомый, работающий на ВАЗе рассказывал, как Вовке калину жёлтого цвета собирали, простых рабочих к машине вообще не подпускали ))) , а рядом с машиной охраны шло столько, сколько футбольные матчи в городе не охраняют )))
Ну а так хочется верить, что машина хорошая, жалко только, что от проекта до готовой модели, проходят многие годы, к примеру макет десятки был готов на заводе в 1986 году !!! Ну а в производство она пошла спустя 10 лет )))
Следующий грандиозный проект - кроссовер X-Ray
Та че Х-рэй - он же ш на платформе Сандеры сделан, уже до конца этого года его обещщщали запустить в производство.
А на счет 10ки - ее, если не ошибаюсь, были готовы начать выпускать в 92ом году, но сами знаете, что творилось в стране в то время.
С калиной правда тоже долго ковырялись - вроде в За Рублем опытные образцы тестировали еще в 99 году, а в производство она пошла только в конце 2004го...
я думаю он редко за рулём ездит, должность не позволяет )))
---------- Сообщение добавлено 24.10.2015 в 10:22 ----------
Калина , точно не вспомню какой год был, либо 97, либо 98, участвовала в рождественских гонках по льду озера, не далеко от города !!! А до конвеера дошла только в 2005-2006 году )))
По крайней мере, внешне машина выглядит очень не плохо, особенно если яркого цвета, с большими дисками и просветом поменьше, чем в серийной версии. Думаю, что своих денег будет стоить.
А вот как раз, если все же посмотреть на Весту, то в плане надёжности все должно быть более-менее неплохо, по крайней мере, что касается мотора и трансмиссии - проверенные и давно хорошо изученные вазовские 1.6 16ти клапанники и логановская КПП с доработанным механизмом переключения(тросы вместо тяг). Что до ТТХ, то опять же уже есть информация и сравнительные тесты с конкурентами - основные данные ни для кого не секрет.
У меня круче, моей было 20 лет, когда я ее купил, теперь ей уже 26 )))
---------- Сообщение добавлено 31.10.2015 в 01:22 ----------
Так это преимущество Весты относительно всех предыдущих тазовских поделок. А ее нынешние оппоненты сами также имеют подрамники, т.е. чисто технически Веста никаких преимуществ не имеет в отношении их. Хотя есть одна фишка - встроенная система оповещения об аварии. Она работает через ГЛОНАСС. Все остальные только в будущем должны будут быть оборудованы такой системой при продаже на российском рынке.
Самый свежий тест LADA Vesta
http://www.youtube.com/watch?v=kVy6Gq0zKWY
не путайте член с морковкой!!!
система безопасности такого уровня людей обязана работать со 100 гарантией.
с разрушенным мозгом персонажей везде хватает.......
т.ч. тот тотальный контроль, о котором тебе знакомый рассказывал это норма.
---------- Сообщение добавлено 31.10.2015 в 09:59 ----------
Х-Ray с момента его первого показа позиционировался как концепт, а не конечное изделие.
Концептуальные ходы дизайна в той же Веста просто на лицо.
опять довёл до слёз татьяну
родной российский автопром
конструктор главный автоваза
заглох во время секса с ней
Понравился момент, где они спрашивали мнение посторонних людей про машину, и конкретно корейского дядьку. Как было выяснено, он у себя дома в Корее ездит на фольксвагене, а на вопрос Стиллавина "что насчет хендай, киа?" он ответил "о, нет-нет..."
И хохлы еще улыбнули - "мы вам не товарищи..." )))