VW passat 2.0 FSI что ждать от мотора,вобщем на сколько дорогое в обслуживание это чудо немецкого автопрома и на что можно напороться взяв машину с пробегом 110 т.км.?!
Вид для печати
VW passat 2.0 FSI что ждать от мотора,вобщем на сколько дорогое в обслуживание это чудо немецкого автопрома и на что можно напороться взяв машину с пробегом 110 т.км.?!
Обслуга - ХЗ. Не сталкивался, однако не дороже денег.:) Особенно если не в пафосных сервисах. Ездил чуток на 1.8 (не турбо) АКПП - мне вполне хватало. 110 - не пробег, так, обкатка...:)Цитата:
Сообщение от Device
Не любит плохой бензус, хотя все современные ино его не любят :) Это наши шохи на бензине с песком работают и ниче норм
ФСАй - совсем другой мотор, чем старые 1,8 и 2,0! Реально хочет нормальный бенз. По обслуге - год назад интересовался в 2х сервисах ВАГ(не официалы, но и не гаражники) - сказали много про маму ВАГа и даже бабушку и просили не приезжать к ним. Более плотно темой не интересовался - может и делают уже нормально.
Мощи прибавки дикой от ФСАй не жди. Перечипованный 2.0 едет так же как и 2,0 ФСАй
просто что в нем может сломаться вот интересно?!
форсунски по 120 евро ### сними а вот ч то еще?!
коля хваттит трахать мозг
купи машину и всё, и лучше новую.
Логан!!!:)
Коля, а че это ты вдруг заинтересовался то???
Ах да! Коль, забыл сказать - это ВАГ - так что по-любому бери!!!!!!!!!!!!!!!
Ты не на пробег с мотором смотри, а на состояние!
ЗЫ: вообще, хороший мотор. На нормальных заправках заправляйся и будет щастье.
После разговора с приятелем, он в сервисе официальном работает, тот сказал, что немцы как - то умудрились решить проблему с нашим бензином (FSI), в отличие от япошек (GDI). Ну, конечно, лучше не заправляться на заправках типа "Роснефть", которые на юге, от того бензина катализаторы плавятся и все парафинится. Но в столице и области это не проблема, хотя, и не Европа.
У FSI блок алюминиевый, поэтому все не офиц.сервисы плюются из-за того, что даже если машина с пробегом 110тыс и в нормальном состоянии (диагностика покажет ок) не исключено что к 150тыс придеться менять этот блок. Это относиться ко всем 1.6FSI, 2.0FSI. Вот такая вот херь. А предыдущие двиглы ВАГ реально хорошие. В принципе если с деньгами в порядке то можно не заморачиваться и покупать. Лучше брать TDI 2.0.