FIAT (Grande) Punto 1.4 AMT 2006 - есть опыт? Как вообще автос?

Салют, друзья!
Вот такой автомобиль стоИт?

После прочтения съесть!

https://auto.e1.ru/car/used/fiat/pun...dc38e13c1caa4b

Кто что знает за Фиаты? СтОит или не стОит?
Основной вопрос конечно по роботу...

orbita21, ты именно этот, из объявления, хочешь?

Михаила можно попытать вопросами.
Правда его не было 10 дней тут вроде как
http://magnitola.org/kurilka-svobodn...ml#post1304735
Конечно с любым авто можно попасть, но я историю с его пунтой запомнил что-то и нашел тебе в помощь.
Вроде авто такой?

А что?

моторчик маленький. пробег большой

Вопрос снят, автос продан.

Вопрос-то снят, но, я внесу "свое" все же,- может, на будующее пригодится? У моего ОЧЕНЬ близкого товарища, был такой,- покупал в салоне новый! Именно с роботом и возникли проблеммы, и очень скоро!!! Три года промучился, и "спихнул", перекрестившись многократно.

Да, изучил уже вопрос.

Норм тачка, в целом как и все одноклассники. Платформа совместная с опель корсой(как у Андреича). Двиг 1.4 8V 77лс наиболее оптимальный вариант - более-менее едет и достаточно распространен.
А вот робота АМТ как раз правильно, что с подозрением - не очень он в эксплуатации.

---------- Сообщение добавлено 05.06.2017 в 22:12 ----------

Цитата:

---

Сообщение от x-diz

моторчик маленький. пробег большой

---

У него блок чугуниевый, не то, что у нынешних люминь. Ему 175тык только-только вышел на пик своей формы.

Чет похоже вторым автосом будет Fiat)))
1.4, 5МКПП, декабрь 2008, 77т.км

Пробег реальный?

Вполне.

кратко:
С роботом сразу нет - это огромный гемор. Только механика.
Из-за конструктивного косяка надо быть готовым к замене генератора каждые 15-20 тыс. км, либо надо колхозить слив и защиту генератора от воды.
Подвеска мало живет.
Сам авто очень низкий, цеплять на нам будете все что можно.
Очень часто перегорают лампочки, в сравнении с другими авто.
Для fiatoв нужен грамотный сервис, если туда руко###ы залезут, то пол машины сломают по незнанию.
У 5-д версии родная болячка - заклинивание замков задних дверей.

По фото видны пое..анные колпаки -не знаю почему, но они на всех пунтах так ))

Ving-ving, спасибо за отклик.
Да, с этим всем ознакомился уже на пунтоклабе.

На счет низковатости - ну не знаю, чего там все преодолевают такое. На разумные бордюры залез с ощутимым запасом. Лежачих (обычного размера) преодолел достаточно легко.
Не знаю, может я слишком мало хочу от машины по части проходимости.)))

Забыл написать - дверей 3 (вариант по ссылке уже забыли давно)

Капец вчера попунькались с оттиранием номера движка. В первом часу ночи только подписали ДКП

Фото будет чуть позже

3 двери - очень здорово-за руль куда удобнее садится,крепче кузов и с открытым окном стойка в локоть не упирается.
Поздравляю,авто,в котором ещё чуствуется порода,в наш век это редкость...
Если в итальянскую точку,ставить,например,немецкую,то потребуется кое-что с этого сайта-

После прочтения съесть!

https://ksize.ru/perehodnye-ramki

Проверен,оперативные ребята,качество нормальное,лишь только ради прикола заказал "стрелочки"-вот их как-то неохота никуда ставить,дешёвым китаем за версту прёт :) ...

Посмотрел ценник на перфорированные циммерманы (((
Пичалька. Так как я себе на галанта оттопырил за пятак пару - тут не получится)))

---------- Сообщение добавлено 11.06.2017 в 14:21 ----------

Моторка.
Не заметно кстати, что с генератором что-то делали.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...570e761a01.jpg

Зачем цимеры? Ставил обычные брембо, дешево и сердито, по тем деньгам около 2500 было. На mypunto поищите тему, про колхоз слива, там все расписано, или на фиатклабе. Защита картера штатная стоит из говна и палок? Если да, то советую поставить металлическую. Когда фильтр салона будете менять (под правым крылом) открывайте крышку осторожно, чтобы крепления не сорвать ( если уже кто-то не сорвал), а то зимой оттуда будет дуть по ногам.

Ну чО...
Надо Итальянскую систему собирать )))
Скорее всего будет просто фронт от ШГУ по линейным выходам, на легких мидах.
Нюанс - возможно будет поканальное усиление с фильтрацией усилком.
Пока не могу прикинуть - куда поставить твитеры. В тему Ving-ving еще не смотрел.

Вложение 1145354
http://magnitola.org/members/57108-a...cture98982.jpg

Отъездил на Фиат Пунто (Fiat Punto) около 10000 километров по Греции, и за это время прошёл все стадии от ненависти до любви, ну, не совсем любви, всё таки эта машинка явно не для меня, но тем не менее я настолько к ней привык и разобрался в характере, что многие первичные недостатки стали вполне приемлемы для меня и первичное неприятие прошло, жена обрадовалась, она не любит ездить со мной, ворчащим за рулём.

Начну с того, что у меня был дизельный современный вариант Фиат Пунто, со всеми встроенными заводом изготовителем наворотами, типа блютуз, моментальное сопряжение со смартфоном, громкая связь, система помощи при подъёме в гору Хилл Холдер (Hill Holder), эко-система, которая при остановке на светофоре переводит двигатель в сон, и после моментально его запускает снова, при трогании.

Моя машина Fiat Punto не была старьём, которое в основном встречается на нашем рынке в Б/У виде, я так понял, что сейчас официально Пунто-точка не поставляется на наш рынок.

Когда только сел за руль Пунто, и поехал, первым делом обратил внимание на лязг и клацанье из дизельного движка, которые хорошо слышны на первых передачах и стоя на месте, а машинка то при этом не такая и старая, по пробегу было меньше 50 тысяч километров, если его конечно не сгоняли. Это мне не понравилось, понятно конечно, что дизель, но на такой же дизельной машине Citroen С4 и С3, на которых ездил в предыдущие поездки по Греции, была почти тишина в салоне.

При трогании с места меня тоже не ждала радость, так всё неторопливо, жмёшь педаль почти в пол и никакого разгона, возможно это на программном уровне как то ограничено. Мне даже как то гудели на светофоре едущие за мной торопыги понтийцы.

По горкам Халкидиков, которые следовали у меня на пути, тоже Fiat Punto не порадовал, там, где я влетал на приличную гору на пятой передаче под 110 - 120 км/ч даже на Hyundai i30, здесь был вынужден на четвёртой плестись где то в правом ряду с перегрузкой мотора, ни о каком обгоне тихоходов даже речи не было. Потом правда попривык и уже нормально входил в горы с разгончика.

Это я вылез из машины сфотографироваться со своим Фиат Пунто на полуострове Кассандра, в Пефкохори у деревенского пирса. Зимняя погода в 10-15 градусов тепла как раз для путешествий по Греции. Летом в этом месте бывает даже не проехать из за обилия курортников.

В общем.
В этой тачке следующие минусы:
1. Слишком ретивые стопоры ремней безопасности.
2. Отсутствие открывания крышки багажника с ключа.
3. Проводка.

У меня крышка багажника открывалась с брелка сигналки и с проводкой проблем не было ))

Как по мне, там минусы:
1. Очень низкий авто для России
2. Слишком "нежные" детали.
3. Робот

Ving-ving, об том и речь.
У нас брелок у жены, а у меня обычный ключ. И приходится лезть в авто нажимать кнопку.

Из электрики: стандартная для всех практически болезнь разъёма печки, когда начинает работать только четвертое положение регулятора вентилятора.
Обрывы проводов в дверях от регулярных переменных нагрузок. Сперва разгружается изоляция, потом весь провод.
Лампы задних фонарей, там вообще провода без движения и все равно пропадает контакт периодически.

Ну и эргономика салона местами вопросы оставляет. Типа подстаканников "чтобы были".

На счет низости. Поставил на 15 диски авто и проблем вообще никаких.

[QUOTE=orbita21;3893235]Ving-ving, об том и речь.
У нас брелок у жены, а у меня обычный ключ. И приходится лезть в авто нажимать кнопку.

Из электрики: стандартная для всех практически болезнь разъёма печки, когда начинает работать только четвертое положение регулятора вентилятора.
Обрывы проводов в дверях от регулярных переменных нагрузок. Сперва разгружается изоляция, потом весь провод.
Лампы задних фонарей, там вообще провода без движения и все равно пропадает контакт периодически.

Ну и эргономика салона местами вопросы оставляет. Типа подстаканников "чтобы были".

На счет низости. Поставил на 15 диски авто и проблем вообще никаких.[COLOR="Silver"]

Это уже на приличном пробеге наверное, мой Фиат до такого не дожил )))

Говорят роботы у них беда

Цитата:

---

Сообщение от Ivan53

Говорят роботы у них беда

---

Роботы на пробежных машинах - у всех беда.