Re: Масло моторное! Мифы и реальность.
много всего ненужного написали, как занимающийся автоспортом(драг) и на основании общения с раллистами напишу про масла:
1. Не стоит в россии покупать масла известных и раскрученных брэндов, велик шанс нарваться на подделку. Я и мои знакомые спортсмены используем масла только двух марок, Мотюль(MOTUL) и Репсол(Repsol). Ещё в спорте положительные отзывы были от нести ойл, шеврона, но рекомендовать последние два не могу.
2. Невкоем случае не лейте в машины масла с присадками, типа молибдена и тд.
3. Вообще забудте про присадки, любые, будь то масло, бензин, трансмиссионное, толку ноль, эффект только кажется, а на деле только усугубляет ситуацию.
4. Никогда и не при каких обстоятельствах не стоит пользоваться промывками(специальные промывочные масла или присадки для промывки, добавляющиеся в ваше старое масло). Если так хочется промыть, то промывку стоит делать маслом, которое собираетесь залить, тоесть заливаете, двигатель работает минут 15, сливаете и заливаете снова точно такое же масло, дорого но только так.
5. Минералка льется как правило из отходов производства, если у вас не грузовик, и не класика ваза то только синтетика или на худой конец полусинтетика.
6. Немного про обозначения, например масло 10w60, первая цифра характирезует вязкость, вторая темперетурный режим.
7. Не гонитесь за рекламой и не лейти масло 0wXX, даже в драг моторы, которые выкручиваются под 10к оборотов нулёвку не используем, негативно сказывается на сальниках, и масленому насосу трудно эту "водицу" качать, при прогреве мотора выше 80-85 градусов давление масла падает существенно и на холостых близко к нулю, что негативно сказывается на работе гидрокомпенсаторов, а вследствии и всей системы газораспределения. Ещё косяк нулёвки-что бы не пели рекламщики, слабое держание масленной плёнки и при ударных нагрузках железо начинает тереть по железу, хуже всего приходится коренным и шатунным вкладышам.
8. Для современных (инжекторных моторов) рекомендую в зиму заливать 5w40 или 5w30 полную синтетику, а в летнее время 10w60, 10w50 также полную синтетику.
9. Спорт маслам, особенно этим грешит мотюль, свойственно "угарать", и если частенько винтить мотор к 8к оборотам, то расход литр на 3к километров, это нормально, репсол "угарает" в меньшей степени. При повседневной эксплуатации эти масла тоже будут "угарать" но в меньшей степени.
10. Если мотор часто крутится в 5-8к оборотов и выше, менять масло желательно раз в 5-7 тысяч километров, при спокойной эксплуатации раз в 7-10 тысяч километров.
Re: Масло моторное! Мифы и реальность.
Cогласен, почти со всем вышенаписанным. кроме, пожалуй:
Репсол - не знаю, добавил бы - Арал (Aral).
Имею положительный опыт использования присадки Супротек на очень пожилом моторе.
Re: Масло моторное! Мифы и реальность.
Цитата:
Сообщение от
Vladimir 
Cогласен, почти со всем вышенаписанным. кроме, пожалуй:
Репсол - не знаю, добавил бы - Арал (Aral).
Имею положительный опыт использования присадки Супротек на очень пожилом моторе.
я(и ещё пару человек) просто не разбирали никогда мотор после арала)) поэтому только две марки порекомендовал, те в которых уверен.
а по присадке...может пожилой мотор точнуть, и поршеньки с колечками сменить? наверняка уже цилиндры овальные, и хона нету) особенно после присадки.
Re: Масло моторное! Мифы и реальность.
Главное четко понимать ,что 95% синтетики в мире имеет основу минеральную с добавлением пакета синтетических присадок.
Из курса органической химии известно ,что эти компаненты не могут связываться на молекулярном уровне и в двигле живут каждый своей жизнью
Срок службы такой синтетики и определяется "временем жизни" этого пакета-до 5000 км
Отсюда и угар и споры о давлении масла и закоксованные двигатели
Re: Масло моторное! Мифы и реальность.
Цитата:
Сообщение от
ДЕД Главное четко понимать ,что 95% синтетики в мире имеет основу минеральную с добавлением пакета синтетических присадок.
Из курса органической химии известно ,что эти компаненты не могут связываться на молекулярном уровне и в двигле живут каждый своей жизнью
Срок службы такой синтетики и определяется "временем жизни" этого пакета-до 5000 км
Отсюда и угар и споры о давлении масла и закоксованные двигатели
масло маслу рознь, есть на основе эстеров(хорошее, только синтетика) и на основе полиальфаолефинов(плохое, миниралка и "синтетика" из неё) возьмите синтетику например мобил 1 и мотюль серии 300v, например 300 V Le Mans 20W-60 и сравните)))
не хочу спорить тут, написал про масла без вникания в дебри, что считал нужным.
---------- Post added 21.12.2010 at 23:24 ----------
зы, мотюль будет "угарать намного больше" после 1000км будит чёрное, но двигло от него будит в идеале, мобил не будет угороть, после 1000км останется почти таким же прозрачным, а на новом моторе появятся микрозадиры и царапки) так, к сведенью.
Re: Масло моторное! Мифы и реальность.
Цитата:
Сообщение от
Voffka-Rostov а по присадке...может пожилой мотор точнуть, и поршеньки с колечками сменить? наверняка уже цилиндры овальные, и хона нету) особенно после присадки.
А что его мучить? Да и себя. При пробеге 608000 компрессия от 13,4 до 13,7 по цилиндрам. После полной обработки Супротеком (31000км) прошёл 74000.
---------- Post added 21.12.2010 at 23:52 ----------
ДЕД,
а ты что. - на синтетике ездишь?
Re: Масло моторное! Мифы и реальность.
Voffka-Rostov,
Не путай .См первую тему
Гидрокрекинг
Эстеры
ПАО
Мобил-не является синтетикой!
Гидрокрекинг. Минеральная основа.
---------- Post added 22.12.2010 at 00:18 ----------
Володь привет!
После попадалова на ARAL !!!!!(Благо друзья в МАМИ на испытании двигателей)
Теперь Motul 15W 50.
То ,что доктор прописал-пробег тоже за 400.000
Re: Масло моторное! Мифы и реальность.
Теперь Motul 15W 50. -ключевая фраза)))
---------- Post added 22.12.2010 at 00:25 ----------
но в моём случае мотор прошел после зборки весной 12к, и осталось ему 20к максимум и снова точить))) конда винтиш за 8000 оборотов даже мотюль сильно не поможет, но на обычном навернео уже бы конец пришел)))
Re: Масло моторное! Мифы и реальность.
Слав, ты - не ответил.... На Мотюле - сам езжу счас 10W40 (полусинтетика). Просто Арал подорожал у нас на 50%... не вижу смысла.
Re: Масло моторное! Мифы и реальность.
Voffka-Rostov,
Так затем и тему открыл !
"Для семьи мы покупаем лучшее"(c)
---------- Post added 22.12.2010 at 00:46 ----------
Володь! Полезная информhttp://mb-info.ru/liquids/liquids.htm
Я никакой разницы между 5W 40 и 15W 50 не уловил
Допуски у Мотюля значительно перекрывают рекомендуемые
---------- Post added 22.12.2010 at 01:15 ----------
Цитата:
Сообщение от
Voffka-Rostov конда винтиш за 8000 оборотов даже мотюль сильно не поможет, но на обычном навернео уже бы конец пришел
Заряженная полярность всегда держит кишки смазанными
А прочность пленки покрытия превосходит любые мыслимые нагрузки-проверяли спецы
Правильно-масло-маслу рознь
Ничего не боишься-любишь крутить-Серия 300v
---------- Post added 22.12.2010 at 01:40 ----------
Vladimir,
Нет.
Technosynthese -если уж по теме
---------- Post added 22.12.2010 at 01:47 ----------
Цитата:
Сообщение от
Vladimir Арал подорожал у нас на 50%... не вижу смысла.
http://shop-online.kemp1.ru/category/Masla/
???????
