Цитата Сообщение от jaff Посмотреть сообщение
Дело не в привычке а в объеме мотора! На зафире робот ставили с мотом 1.8 литра! (Наверняка на мериве так же 1.8). Хороший крутящий момент и тяга с малых оборотов. На корсе - робот с 1.2 и 1.4 - на малых оборотах не имеет крутящего момента. Машину дергает. Надо сбрасывать на нейтраль. Нафиг такой автомат - у которого в пробках надо дергать палку???

При выборе машины - откатал много вариантов по опелю. Однозначно скажу что робот на корсе с мотором 1.2 и 1.4 -унылое #####.
У товарища Астра 1.6 с роботом. Он привык. Но на 60-и тысячах - ремонт, полная замена сцепления. У другого Зафира 1.8 робот. Ремонтировал где-то на 30-40-х. Механическая поломка. Тот у которого Астра заказл новую Астру. Вроде как совсем отказались от робота, по крайней мере у него будет с привычным автоматом. Но это про Астру, как с другими - ХЗ.

---------- Сообщение добавлено 15.03.2011 в 07:45 ----------

Цитата Сообщение от Punker Посмотреть сообщение
За счет дешевизны базовой комплектации (можно купить полностью "голую". после набивки до минимального уровня - становится дороже некоторых одноклассников, например той же Астры), за счет интересных кредитных предложений. Экстерьер не блещет оригинальностью, но и не отстой. Интерьер так же. Вобщем крепкий середнячок. Если "ехать", то это одно из оптимальнейших предложений по гольф-классу. Если "шашечки", то увы.
Не зна... Вот с комплектацией Фокуса как раз проблем нет. Можно выбрать именно то, что надо и не переплачивать за "в нагрузку", как, например, у Шкоды.

---------- Сообщение добавлено 15.03.2011 в 07:51 ----------

Дим, а Фиесту не смотрел? Мне нра трёхдверка. http://www.major-ford.ru/cars/ford_fiesta/price/
Если не критично, можно 2010-го...