Тема: моторы ЗМЗ

А почему бы и нет.."рабочий объем ничто не заменит"-американская пословица Кстати в той же самой америке нет никаких проволочек с регистрацией двигателей в полиции Допустим,застучал движок в пути,это буквально пара часов работы на смену мотора иты снова в пути..ан нет
Был бы спрос а предложения будут,ну чего в этом плохого?К примеру опять "ихний" двигатель,мелковатый,"смолл блок",5л,на ихних же пикапах серийно,превосходили в разгонной динамике аж само Феррари и это при цене в трое меньше и спрос был! А тут у нас из за каких тодвух литров повелись

---------- Сообщение добавлено 03.02.2012 в 06:26 ----------

Про ВАЗ вообще умолчу..

Сообщение от хоттабыч

Я при замене двигателя на новый ( ремонт под 55 штук, замена - 58 ) поставил такой же, 402 . Причина- электронника ...

Эх..таки светит нам катацца на этих штанговых моторахдо конца

Сообщение от dorozhnik16

А почему бы и нет.."рабочий объем ничто не заменит"-американская пословица Кстати в той же самой америке нет никаких проволочек с регистрацией двигателей в полиции Допустим,застучал движок в пути,это буквально пара часов работы на смену мотора иты снова в пути..ан нет

Если ты в штатах меняешь агрегат на такойже или типа такойже т.к. атмо на атмо / турбо на турбо то но проблем ... вот если ты атмо мотор тубруешь/меняешь на турбо тут сразу ответ короток - вали с дороги общего пользования на трек (да и у них от штата прибывания зависит ище это дело )
Сопсно в РФ если тормозит простой гаишник и просит "покажи че там у тя под капотом" можно показать ему страховку на авто и сказать что "все уже проверили до вас". Но как всегда им оставили пару лазеек на случай если "на обед не успели так настрелять" Т.е. вроде как фронт для свапа открыт (что отрицательно сказалось на цене контрактных агрегатов), но оформлять все надо как и прежде, с оговоркой на то что простого гаишника можно послать на купленную страховку.

Сообщение от vaskol83

Во цены)) на 501 мотор комплект вкладышей 77 тыров коленвал 180, поршневая группа 110 а новый движок 1.5 лямика

плачь
http://www.summitracing.com/parts/NAL-19257230/ (сразу меняем прошивку и получаем до 500 на 525 (макс) против 430 на 425 )
+
http://www.summitracing.com/parts/CMG-TUET11012/
http://www.summitracing.com/parts/QTI-RM-6035/
http://www.summitracing.com/parts/CTF-04614842/
на выходе получаем собранный готовый агрегат
вся топливная со всеми му<пип>ми выйдет ну не дороже 1,5К манет встанет
даже если за его доставку и таможню отдать сверху еще ок 150р выходит все удовольствие ок 600 к рур с мечью

Сообщение от vaskol83

эт коммерческий авто и цены на него соответственные и ресурс у деталей не то что на наших КАМАЗ, ГАЗ, ЗМЗ и т.д.

Вот зная как славно наши ЗМЗ 405/406 в комерческой эксплуатации до 300-350К приезжают с капиталкой двумя и постоянным текущим ремонтом как то страшно становится от итоговой калькуляции затрат на эксплуатацию авто.

Сообщение от vaskol83

двигатель OM 501, это V6 от автомобиля mercedes Actros

И ? это дизель, для тягача, чугунный, тяжеленный ... не думаю что он в волгу влезет или че попросторнее ...

Сообщение от хоттабыч

Я при замене двигателя на новый ( ремонт под 55 штук, замена - 58 ) поставил такой же, 402 . Причина- электронника ...

А это гезэл или волга ?

---------- Сообщение добавлено 21.03.2012 в 22:45 ----------

Сообщение от vaskol83

пакет сцепления кстати на этот же мотор...около 55 т.р. оригинал...около 40 сакс...

Это только за диск сцепления наверное ....
А то прям как со сканией выйдет: сцепление - да недорогое а если с маховиком, корзиной, подшипником и еще парой мелочей - опа: 250К рур

Сообщение от хоттабыч

Это бухаммер Уазко зовут , то ли полупассажирский, то ли полугрузовой 3309.

Чьорт подъери (ц)
Я и забыл что наш славный автопром их ...
Ну там особо не разгуляется душа поэта
Думал волга