запуск и зажигание?

Доброго всем времени, подскажите если кто знает подключал автозапуск на nissan primera p11 разрезал провод стартера и подключил провода от сигналки, при попытке завести соответственно ничего не происходит но как только я поворация ключ на старт авто само заводится и бендикс продолжает работать. промерил напряжение на проводах замка зажигания тот провод который идет до стартера на нем полный ноль логично, а вот на огрызке который идет к замку(контактной группе ) появляется напряжение около 5-6 вольт, но если этот разрезанный провод соединить между собой то все приходит в норму и напряжение равно нулю...

Цитата:

---

Сообщение от KicX

но как только я поворация ключ на старт авто само заводится и бендикс продолжает работать.

---

Неправильно подключено реле автозапуска - разбирайся со схемой подключения. А сейчас у тебя получается, что замок из положения "стартер" ты отпускаешь, и по идее стартер должен выключиться, но у тебя продолжает питать его этот самый автозапуск, точнее его реле.

я до стартера ключ недовожу, только включение зажигания и сигналка сама начинает крутить, а крутить начинает потомучто питание не 0 в цепи , только откуда берется это питание вот это загадка ... может быть перерезал близко у замка зажигание, но по идеи роли не какой не сыграет

От скупость,доведет до покупки стартера!Или авто поедет,весь Ютуб забит видиками)

Цитата:

---

Сообщение от Алексей алтай

От скупость,доведет до покупки стартера!Или авто поедет,весь Ютуб забит видиками)

---

Видимо сами никогда не устанавливали и не знаете что существует 4 условия для запуска двигателя, но откуда вам знать об этом...

Цитата:

---

Сообщение от KicX

Видимо сами никогда не устанавливали и не знаете что существует 4 условия для запуска двигателя, но откуда вам знать об этом...

---

Да Вы не злитесь,я не хотел обидеть.По Вашим описаниям с электрикой Вы на Вы.Но если так хочется,кто кому не даёт))

Цитата:

---

Сообщение от Алексей алтай

Да Вы не злитесь,я не хотел обидеть.По Вашим описаниям с электрикой Вы на Вы.Но если так хочется,кто кому не даёт))

---

Я не злюсь, просто начинается захламлятся тема, сигналка эта не первая которую я ставлю и задал конкретный вопрос откуда берется напряжение которого не должно быть, а переделывать за криворукими мастерами у меня нет желания, я лучше своими мозгами дойду, а нет просто будет как и было двухсторонняя сигналка без запуска, поэтому я не переживаю;)

Чтоб тема не захламлялась, надо привести схемы сигналки и Вашего подключения.

Цитата:

---

Сообщение от KicX

я до стартера ключ недовожу,

---

Я понял именно так, исходя из

Цитата:

---

Сообщение от KicX

но как только я поворация ключ на старт

---

Про схемы, как должно быть, и как есть по факту, уже написали.

Конечно нужно знать какая сигналка и как вы подключили, но вариантов не так много, либо при автозапуске вы не подали все зажигания, а их бывает и два, или вы просто перепутали провод стартера, который идёт от сигналки и вместо него подаёте зажигание, поэтому бендикс и не отключается. При повороте ключа вы подаёте зажигание, а стартер крутит от провода с сигналки, И ещё провода на замке не надо разрывать, просто запараллелить. Если скинешь модель и производителя сигналки будет конкретнее.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сигнализация jaguar ez10, авто nissan primera p11 Вложение 873862 вот схема замка, Вложение 873864 а это сигналки сори за качество

Цитата:

---

Сообщение от KicX

Сигнализация jaguar ez10

---

Глянь это

Ссылка

https://www.drive2.ru/l/5337083/

Пока нет времени детально вникнуть...

Не разу не видел с замка зажигания провод на форсунки ) и как вы померяли 6мс? Скорее всего это провод второй стартерный, у тойот такая фишка есть, один силовой, второй управляющий. Но на таком Ниссан не должно быть. И ещё интересует, как подключён сигнал генератора или тахометра, задействована ли программа нейтраль и как себя ведёт лампочка иммо при незепуске.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Цитата:

---

Сообщение от niknepok_jr

Не разу не видел с замка зажигания провод на форсунки ) и как вы померяли 6мс? Скорее всего это провод второй стартерный, у тойот такая фишка есть, один силовой, второй управляющий. Но на таком Ниссан не должно быть. И ещё интересует, как подключён сигнал генератора или тахометра, задействована ли программа нейтраль и как себя ведёт лампочка иммо при незепуске.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

---

картинка не моя, это я привел для примера. если интересно почитать то вот ссылка

После прочтения съесть!

http://www.primera-club.ru/f/elektro...ignalizacii/p3

---------- Сообщение добавлено 14.10.2015 в 22:04 ----------

Цитата:

---

Сообщение от tigeross

Глянь это

Ссылка

https://www.drive2.ru/l/5337083/

Пока нет времени детально вникнуть...

---

Да я это видел, но все равно спасибо! жду выходного что бы дальше пробовать разбираться

Короче поборол я проблему, спасибо всем откликнувшимся за помошь, не знаю откуда взялся этот блуждающий ток... но сделал так- от замка провод кинул на реле и выход с реле вошел на провод тонкий сигнализации, думаю что можно было диод поставить но проще мне было сделать так )

Цитата:

---

Сообщение от KicX

Короче поборол я проблему, спасибо всем откликнувшимся за помошь, не знаю откуда взялся этот блуждающий ток... но сделал так- от замка провод кинул на реле и выход с реле вошел на провод тонкий сигнализации, думаю что можно было диод поставить но проще мне было сделать так )

---

Красавчик,добился!Молодец,уважаю таких)

Цитата:

---

Сообщение от Алексей алтай

Красавчик,добился!Молодец,уважаю таких)

---

Спасибо, только эта идея пришла мне сразу же так как реле пропускает ток только в одном направлении ... я хотел разобраться по феншую, но 3 дня убил и реле в итоге) да кстати у меня не завелся автозапуск ни с чего кроме лампы масла, вот если диоды стоят вместо ламп накала возможно что сигналка не видела сигнала ? (сорян за тавтологию)