В 6-ом номере журнала «АвтоЗвук» http://www.avtozvuk.com/az/2006/06/086-105rf.html касательно саба Rockford Fosgate P1 12S4 цитирую :
"Американские конструкторы советуют либо поместить динамик в ЗЯ объёмом 35 л, либо соорудить под него 50-литровый ФИ с настройкой на 37 Гц. Первое - на пределе, динамик довольно высокодобротный и мягкий, в компактном ЗЯ ему неуютно. Второе (ФИ) - на потребу эспиэльщикам или приравненным к ним лицам: ломовая отдача на 50 Гц.
Мы пошли другим путём: ЗЯ не советуем вообще, а уж если очень хочется, надо брать около 32 л, увеличение объёма большого эффекта не даст, горб на 60 Гц останется. Зато, как оказалось, P1 12S4 пригоден для работы в режиме free air и, как это обычно бывает, в большом ФИ со специфической настройкой (объём 65 л, настройка на 27 Гц, это - тоннель диаметром 10 и длиной 40 см)" (конец цитаты)
1. Сами пишут: Динамик довольно высокодобротный и мягкий, в компактном ЗЯ (35 литров рекомендовано производителем) ему неуютно, а сами советуют ЗЯ 32 (!) литра. Т.е. 35 литра ему мало, нужно побольше, а 32 литра – это нормально ;-)
2. Пишут, что P1 12S4 пригоден для работы в режиме free air. А как с такой низкой резонансной частотой он будет работать во free air? Ведь это будет приличная гуделка, а не сабвуфер! (ИМХО) Всем известно, что для free air нужно Fs равное от 40 до ≈ 60 Гц и добротность желательно повыше иметь, не так ли?
3. Смущает фраза «ФИ - на потребу эспиэльщикам или приравненным к ним лицам» Разве мощность в 150 Вт. хоть как то ассоциируется с SPL? ИМХО нет.
