Репутация: 33142 
Сообщение от Wardan
На последней странице Книги Рекордов Гиннеса мелким шрифтом указано, что все мировые рекорды принадлежат Чаку Норрису, а в книге просто перечислены те люди, которым удалось максимально к ним приблизиться.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 0 думаю ничего плохого в 150 мв нет это точно... а вот когда 5 мв тогда мало чего хорошего... понятно что это ДАЛЕКО не все на что стоит тратить силы...
вот я тут все думаю на что же поменять мои дрова 9854... вот это вопрос
вопрос к опытным vano3D и Бусту и другим естественно - есть ли смысл поставить 7893 (просто есть возможность поменять нахаляву) будет ли лучше тембр и прочее? или даже не стоит время тратить? у 7893 даже есть проц с задержками и простенький крос. у 9854 впервую очередь напрягает синтетический окрас тембров.
спасибо.
Репутация: 187286 
Я незнаю что такое Тембр, Но от себя скажу- если у меня появляется хоть какаето волосинка и зацепка я занею хватаюсь. Иначе у меня небыло бы такой системы. Все идут через ошибки.
Репутация: 0 т.е. втыкать и слушать...
слушать и втыкать... понимаю...
просто по слухам старая линейка альпов звучит лучше... я просто подумал что может кто-нить проходил через это и однозначно скажет что будет лучше... или наоборот что и заморачиваться не стоит... тогда я бы с экономил уйму времени,
влюбом случае спасибо.
Репутация: 44840 
Мне вообще кажется нет смысла стремится к нирване,по крайнем мере для меня,музыку я слушаю в основном на ходу,а сидить в машине и слушать музон у меня после 1,5-2 часов за рулем нет никакого желания
Так что для себя определил разумный предел,это голова с процом для 2ки+саб,хорошо бассящий мидбасс 6.5 с неплохой серединкой и приятно играющие твиттеры,усилки тоже из разумного (за супер достоверность не борюсь ввиду выше преведенного условия прослушивания,а на соревнования мне положить,но играть должны конечно нормально,)ну и конечно сабик глубоко играющий в зя 12ку или 2 по 10,с мощным усилком аб класса для хорошего контроля и достоверности.
При должной установке и настройке,устроит большинство.
Вот по-моему мнению то что нужно в авто,если конечно не располагать большими фин. средствами и не обременяя себя вложится по полной,а в ущерб другим сферам жизни гнатся за нирваной имхо не разумно.
Репутация: 1022086 
Есть такое... Если есть возможность найти хоть 9833 - оч хорошо. Функции - те же, звук - другой.
Репутация: 28308 
Мне вообще кажется нет смысла стремится к нирване,по крайнем мере для меня,музыку я слушаю в основном на ходу,а сидить в машине и слушать музон у меня после 1,5-2 часов за рулем нет никакого желания
Так что для себя определил разумный предел,это голова с процом для 2ки+саб,хорошо бассящий мидбасс 6.5 с неплохой серединкой и приятно играющие твиттеры,усилки тоже из разумного (за супер достоверность не борюсь ввиду выше преведенного условия прослушивания,а на соревнования мне положить,но играть должны конечно нормально,)ну и конечно сабик глубоко играющий в зя 12ку или 2 по 10,с мощным усилком аб класса для хорошего контроля и достоверности.
При должной установке и настройке,устроит большинство.
Вот по-моему мнению то что нужно в авто,если конечно не располагать большими фин. средствами и не обременяя себя вложится по полной,а в ущерб другим сферам жизни гнатся за нирваной имхо не разумно.
Очень разумный пост, Очень многие нюансы записи все равно съедает шум от дороги
Твое восприятие почти такое же как у меня!
Ставлю +1
Ваши права
Социальные закладки