Репутация: 4347 
Ну вотот идеи с фришкой отказался.... теперь придётся и от EBX250 отказываться ?
кто-нить сравнивал ? EBX250 и EBX300 ? Разница сильно ощутима ?
усь ещё один брать уже желания нет... а калцел по идее не раскачает EBX300... или я не прав ?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 3421 
я сравнивал, но я полный чайнег в автозвуке (надеюсь что пока) и поэтому к моему мнению вряд ли стоит прислушиватся.
Слушал именно эти херцы.250 си 300.не далее как на той неделе.
Лично мне за глаза бы хватило и 250, но на форуме бытует мнение, что лучше взять 12шку (300) и потом не жалеть, нежели 10ку (250) и потом жалеть что сэкономил чуть денег.
Репутация: 8010 
Звук разный -у 300 более глубокий, у 250 более быстрый.Были оба, лучше всего -2 по 250.Сообщение от дядя Витя любитель рыбалк
Репутация: 4347 Блин ну ваще делема... 2 по 250 - это куда ?
К тому же мой калцел два точно не качнёт... хотя мне кажется что и 300го он тоже не качнёт.... но и 250го теперь что-то не хочется блин....
наговорили, что прям огромная разница между ними...
Репутация: 1810 
У меня подобная проблема в мазда6 седане. Но там есть варианты, т.е. можно врезать в штатное место FA саб на 10", а можно через подлокотник отзучивать салон.
Сейчас вот будет первая пробная инсталяция системы, два усилка Crunch PZI 4125 и PZI 2100. Первый пойдет на фронты и саб, второй на тылы (которые в задних дверях).
Взял саб JBL 1002D 250W, для пробы, (кстати за 1980р в обычном магазине), мне сказали что он FA, выяснилось что ему надо для ЗЯ всего 22 литра.
Теперь строю ящик для подвеса снизу полки. Саму полку меняю на фанерную, чтобы не пилить дыру в штатной и усиливаю, чтобы можно было подвесить саб (там около 15-17кг вместе с ящиком получится ). По моим подсчетам, это будет лучше, чем FA и возможно практичнее чем озвучивать салон через подлокотник.
Второй способ, который прокатит для седана - это делать банд пасс 6 порядка (настраивать его тяжело), выводить длинные фазоинверторы снизу в заднюю полку. Если шуметь не будет в трубах, то играет будет хорошо (у меня дома такой в домашнем кинотеатре).
Пока попробую ЗЯ сделать в заднюю полку, потому что это самое простое, что приходит в голову.
Репутация: 8010 ЗЯ в заднюю полку это самое лучшее 10 герц будет очень хорошо звучать (одна) Испытано на предыдущей своей машине.
2 StealthVitus если возможно сделать отверстие в задней полке, то делайте по процитированному варианту, будет очень хорошо.10 мне понравилась больше, микродинамика - изумительная (т.е. на ЛЮБОЙ громкости Вы услышите бас.Калцеллл прокачает ES 250 легко.
Удачи
Репутация: 4347 Дак и всё же качнёт ли калцел ES 300 или EBX300 как угодно...
в смысле раскроет весь его потенциал.. или будет играть так в полсилы... и лучше взять 10ку ?
Репутация: 8010 Качнет, но 10 мне нравится больше.Под какую музыку?
Репутация: 4347 Транс Рэп иногда Классика ещё реже - друм н бэйс
Репутация: 21789 
12 дюймов однозначна... и глубина не подкачает и звук у него офигенный....Блин ну ваще делема... 2 по 250 - это куда ?
К тому же мой калцел два точно не качнёт... хотя мне кажется что и 300го он тоже не качнёт.... но и 250го теперь что-то не хочется блин....
наговорили, что прям огромная разница между ними...
Ваши права
Социальные закладки