Апгрейд для Mazda Tribute: какие усилители Вы бы поставили?

Сейчас стоит хорошая голова Alpine (4x50ВТ), к ней подсоединены 4 динамика (передние компонентные Alpine с пассивными кроссоверами, задние-композитные). Планируется на передние твитеры выделить свои каналы для усиления (дабы задействовать DSP головного устройства), плюс каналы на сабвуфер 10" на 150-200Вт.
Вижу два варианта:
1 ) наряду с использованием встроенного усилителя (на передние твитеры и мидбасы), добавляется четырёхканальный усилитель на зады и сабвуфер.
2) Полностью перейти на внешние усилители. Какую комбинацию посоветуете (один семиканальный, четырёхканальный на перёд плюс четырёхканальный на зад или ещё как?)
Спасибо!
p.s. Может, кто из установщиков возьмётся? Что конкретно порекомендуете и сколько это будет стоить?

1 Поставить четырех-канальник на фронт и саб (Например Kicx KAP-47)
2 Поставить четырех-канальник на фронт, сделав поканальное усиление для ВЧ и СЧ/НЧ головок фронта. Поставить двух-канальник или моноблок на саб. Тыл подключить от встроенного уся ГУ.

Цитата:

---

Сообщение от Skoda

1 Поставить четырех-канальник на фронт и саб (Например Kicx KAP-47)
2 Поставить четырех-канальник на фронт, сделав поканальное усиление для ВЧ и СЧ/НЧ головок фронта. Поставить двух-канальник или моноблок на саб. Тыл подключить от встроенного уся ГУ.

---

1. Не устроит, ибо не будет отдельного канала на твитеры.

2.
А если так:
-Первые два канала ограничить снизу 80Гц, вывести их на тыловые коаксиальные динамики (дабы колонки не перегружать снизу).
-Вторые два канала не ограничивать снизу, вывести их в монорежиме (если головное устройство позволит, а если нет-то через мостовой усилитель) на две обмотки сабвуфера
- Четыре линейных выхода подсоединить к четырёхканальному усилителю (использовать его кроссы) и далее - к четырём передным динамикам. При этом задействовать DSP головногоустройства для задания временных задержек (они будут одновременно установлены и для задних динамиков и для сабвуфера?)

p.s. Получается, что кроссоверы и временные задержки головного устройства будут распространяться и на тыловые динамики, и на фронтальные?

Вы хотите подключить саб к усю ГУ ?

Цитата:

---

Сообщение от Izb

А если так:
-Первые два канала ограничить снизу 80Гц, вывести их на тыловые коаксиальные динамики (дабы колонки не перегружать снизу).
-Вторые два канала не ограничивать снизу, вывести их в монорежиме (если головное устройство позволит, а если нет-то через мостовой усилитель) на две обмотки сабвуфера
- Четыре линейных выхода подсоединить к четырёхканальному усилителю (использовать его кроссы) и далее - к четырём передным динамикам. При этом задействовать DSP головногоустройства для задания временных задержек (они будут одновременно установлены и для задних динамиков и для сабвуфера?)

p.s. Получается, что кроссоверы и временные задержки головного устройства будут распространяться и на тыловые динамики, и на фронтальные?

---

-Фронтальные каналы ГУ не используем
-Два тыловых канала ГУ подключаем к коаксиальным динамикам. Снизу они будут ограничены чистотой стыковки мид-баса фронтальной акустики
-Фронтальные и тыловые линейные выходы подсоединяем с 4-х канальным усилителем и делаем поканальное усиление
Фронт на ВЧ
Тыл на СЧ/НЧ
-Линейный выход на саб подключаем к отдельному сабвыферному усю

Вроде всё понятно.
Но: получается, что временные задержки (через встроенный DSP) и фильтры (головного устройства) будут распространяться и на тыловые динамики, и на фронтальные?

ВО как

Не понял значение слова "Во".

Кстати, какие есть типовые используемые места для усилителя (на фронтальную акустику)?

Цитата:

---

Сообщение от Izb

Не понял значение слова "Во".

---

Просто картинку нельзя так повесить, сообщение должно быть не меньше 2-х символов.

Под сиденье водителя/пассажира
Под торпедо
В ногах пассажира под бардачком

Цитата:

---

Сообщение от Skoda

ВО как

---

Самый вариант. Опять же, если позволяет ГУ, можно отключать/включать встроенный усилитель, тем-самым включая/отключая тыл.

Skoda, Большое искреннее списабо Вам за очень плодотворную помощь!

Несколько уточнений:

1) Зачем Вы рекомендуете ФНЧ 2500 Гц для тыловых динамиков (в задних дверях)? Ведь задним пассажирам тоже хочется высоких частот? Или высокие частоты тыловых динамиков будут мешаться водителю?
2) Может, для экономии места в багажном отделении использовать 5-6 канальный усилитель (мощность 100-150Вт подвести к сабвуферу по не очень толстым проводам)?
3) Под сиденьем водителя нет места, под сиденьем пассажира уже стоит активно используемый ящик. Под торпедо, слышал, тоже не рекомендуется ставить из-за помех (Ваше мнение?)
4) Но: получается, что временные задержки (через встроенный DSP головного устройства ) и фильтры (головного устройства) будут распространяться и на тыловые динамики, и на фронтальные?
5) Твитеры порекомедуете ставить в уголки дверей (около боковых зеркал) или в стойки? Куда Вы обычно направляете твитеры: в салон, напротив друг-друга, в сторону лобового стекла?

Цитата:

---

Сообщение от Izb

Skoda, Большое искреннее списабо Вам за очень плодотворную помощь!

Несколько уточнений:

1) Зачем Вы рекомендуете ФНЧ 2500 Гц для тыловых динамиков (в задних дверях)? Ведь задним пассажирам тоже хочется высоких частот? Или высокие частоты тыловых динамиков будут мешаться водителю?
Если мидбас резать кроссами усилителя, то на ГУ можно тыл установить(а с ним и тыловые динамики) в полную полосу. Если резать с ГУ, то соответственно и тыл получится такой же.
2) Может, для экономии места в багажном отделении использовать 5-6 канальный усилитель (мощность 100-150Вт подвести к сабвуферу по не очень толстым проводам)?
Можно и так. Но провод все же чем толще - тем лучше. (В пределах разумной достаточности).
3) Под сиденьем водителя нет места, под сиденьем пассажира уже стоит активно используемый ящик. Под торпедо, слышал, тоже не рекомендуется ставить из-за помех (Ваше мнение?)
Конкретно про иесто не скажу(сам мучаюсь:( ), но если есть место под торпедо - то это ГУД! Чем короче межблоки - тем меньше возможность тех самых помех наловить. Конечно если не всовывать его между всеми имеющимися Эл. блоками. Но все же.
4) Но: получается, что временные задержки (через встроенный DSP головного устройства ) и фильтры (головного устройства) будут распространяться и на тыловые динамики, и на фронтальные?
Ну это уже на уровне компромисса. Либо так - либо эдак.
5) Твитеры порекомедуете ставить в уголки дверей (около боковых зеркал) или в стойки? Куда Вы обычно направляете твитеры: в салон, напротив друг-друга, в сторону лобового стекла?

---

Твитеры смотреть по месту, крутить на слух.

Цитата:

---

Сообщение от jeack

Твитеры смотреть по месту, крутить на слух.

---

Чет криво получилось. Ответы в выделенном.

Цитата:

---

Сообщение от Izb

Несколько уточнений:

1) Зачем Вы рекомендуете ФНЧ 2500 Гц для тыловых динамиков (в задних дверях)? Ведь задним пассажирам тоже хочется высоких частот? Или высокие частоты тыловых динамиков будут мешаться водителю?
2) Может, для экономии места в багажном отделении использовать 5-6 канальный усилитель (мощность 100-150Вт подвести к сабвуферу по не очень толстым проводам)?
3) Под сиденьем водителя нет места, под сиденьем пассажира уже стоит активно используемый ящик. Под торпедо, слышал, тоже не рекомендуется ставить из-за помех (Ваше мнение?)
4) Но: получается, что временные задержки (через встроенный DSP головного устройства ) и фильтры (головного устройства) будут распространяться и на тыловые динамики, и на фронтальные?
5) Твитеры порекомедуете ставить в уголки дверей (около боковых зеркал) или в стойки? Куда Вы обычно направляете твитеры: в салон, напротив друг-друга, в сторону лобового стекла?

---

На первый вопрос можно ответиь четвёртым
Вообще тыловые динамики исиользуются для подзвучки, если мы не говорим о системах с кинотеатром на колёсах или систем ориентируемых на клубную музыку. В большом салоне динамики используют для заполнения.

На второй:
Можно ипользовать головку с двумя катушками по 4Ом включив их параллельно и получив сопротивление 2Ом, тогда мощность возрастёт до 200 - 240 Вт

На третий:
Используя короткие кабеля 40-50 см снижается риск появления наводок

На пятый:
Для ширины сцены - в уголки зеркал
Для глубины - на стойки
С направлением нужно эксперементировать

Я привел примерные частоты среза
Для саба - мидбаса это может быть 50-80Гц
Для мидбаса - ВЧ 2000-4000Гц
Подбирается опытным путём на месте.

Спасибо!
Всего наилучшего!