Если вы про усилы МТХ, то не фантастика.Сообщение от jaff
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 17785 Если вы про усилы МТХ, то не фантастика.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
У меня был 81000D и 1501D - там RMS может и натянется на 1кВт, но до полутора ему далеко.
Репутация: 17785 Да после, которой он решил перейти в SQ
От одной то всё рвало, а тут две.
Репутация: 229397 
У СТ Вариант почти столько же.Здесь я акцент сделал не на мощности а на суммарную площадь диффузоров.Девять 10" (квадратных!) и одна 15",за которой мировой рекорд.У Аудиобана там стоит 15шка из серии Имортал.
А теперь самое интересное: качают её два усилителя Аудиобан 5000, в сумме на саб подаётся 10 кВт!
И прикол в том, что стОят усилки по 2500$ и работают в АВ классе (в каждом предохранитель на 500А)
И всё это далеко другие деньги.
Но Jah правильную мысль заложил в своём сообщении, что 2 по 15 это перебор. Главное - оформление.
Вы серьезно думаете что при 2% искажений это можно слушать? А не только мерить?
Репутация: 17785 Там корпус - произведение исскуства! Такого оформления в природе не существует
Они перед тем, как поставить рекорд использовали предыдущую модель саба и убили их за сезон два десятка (!!!). Саб стоит 600-700$
Повторюсь, главное всё это правильно оформить.
Репутация: 17785 А вы уверены, что при такой громкости вы услышите эти 2%?
Вообщем разговор бессмысленный... К.Н.И такая вещь что предельный 1% появляется уже при 800Вт у этих аппаратов. 1500Вт - замануха... и не больше, вы представляете калорифер 1500Вт на звуковой катушке 3"? я очень слабо... тем более я знаю что 81000 работающий на полную так и не смог поджарить JL Audio 12W6. Хотя некоторые пиплы это усердно пытались сделать с моей головкой.
Репутация: 44322 
Автор, вот читаю я тут и думаю.... А ты вообще знаешь что на соревнованиях замер в твоей машине будут делать до тех пор пока чего-нить не задребезжит!?????????? Ты воообще 5-рную шумку сделал?? Задние двери с багажником заварил? Сидения к полу прикрепил? Стёкла 10 раз затонировал? Вместо лобового стекла лист стали 5см с окошком сделал?
Это всё не шутки.. Ты представляешь как тебе надо машину подготовить что бы на соревнованиях занять хоть какое-нить место? Ты точно уже Взял эти сабы??????!?!?!?!?
Репутация: 17785 Согласен, что разговор бессмысленный. Я знаю, что этот усь качал без проблем два МТХ 7512.4 на соревнованиях по СПЛ.Вообщем разговор бессмысленный... К.Н.И такая вещь что предельный 1% появляется уже при 800Вт у этих аппаратов. 1500Вт - замануха... и не больше, вы представляете калорифер 1500Вт на звуковой катушке 3"? я очень слабо... тем более я знаю что 81000 работающий на полную так и не смог поджарить JL Audio 12W6. Хотя некоторые пиплы это усердно пытались сделать с моей головкой
Стояло всё это в девятке.
Итог:
2003 г. - вице-чемпион России в формате dB Drag Racing
- чемпион России в формате ESPL по версии EMMA- Россия
- чемпион Европы в формате ESPL по версии EMMA
- чемпион России в формате SPL по версии SPL-клуба
2004 г. - чемпион России в формате ESPL по версии EMMA- Россия
- вице-чемпион Европы в формате ESPL по версии EMMA
- чемпион России в формате SPL по версии SPL-клуба
- первое место в финале чемпионата Украины по автозвуку в формате ESPL.
Далее выступление на этой машине в SQ.
Ваши права
Социальные закладки