Ты не прав, если подключать 2 кондёра.
Dim@n сейчас убегаю, после обеда напишу, что как.
НО 8 Га - мало. Надо 4 .
Вид для печати
LEX., Давай и мне ответь, а то очень интересно стало, что через предохранитель импульсы будут проходить с такой скоростью, которая нужна конденсатору при больших просадках...
Ты не внимательно читал.
Сначала аккумулятор, потом предохранитель около него, потом провод до багажника, потом дистрибьютер с предохранителями (!!!), а затем на 2 отдельных провода (после предохранителей) по конденсатору и от них к усилителям.
А так ты прав, что между конденсатором и усилителем не надо ставить предохранитель ;)
LEX.
Чем меньше предохранителей и разрывов, тем лучше. Мне лично хватает и одного нормального предохранителя и АКБ. Видел ставят на АКБ сразу дистрибьютер и с него по все машине тянут провода (лучше, но неудобно и дороже). Сам вот думаю стоит ли резануть провод главный у торпеды и поставить там дистриб, чтобы с него еще кинуть на магнитолу (задолбала включаться при заводе), может просто с АКБ протяну еще один маленький.
Dim@n
Да правильно тянуть надо минимум 4Га, а там уже 8Га на на фронт и теже 4Га можешь кинуть на саб. Только смотри + и - одного сечения чтобы были.
народ я конечно прислушаюсь к вашим советам. но я так и не понял эти 16/4 /8 Ga я привык к сечени типа 1мм 1.5мм.
протянуть то протяну лучше 4 Га, найду уж для этих целей, и именно дистрибуктив. тьфу короче разветвитель без предохранителя тоже найду, и клеймы на акустические тоже поменяю. только я так и не понял как именно подключать 2 кондера. ну тоесть с плюсом ясно с минусом что? от кондера на усилок идет минус?