Поможет ли кондёр?

LEX.,правильный разбор полетов в плане электрики или наем спеца-здорово помогает Пример-после замены АКБ-постоянный недозаряд оной,фары,правда,не моргают,2х4GA питания не могут этому способствовать.Тупо сегодня померял падение напряжения между клеммой "-" АКБ и кузовом. 0,25Вольт при нагрузке.Мало ли это? Это дохрена.Слепил вместо штатной веревки провод 4Ga 20 см длинной,с 2-мя кольцевыми клеммами,вместо штатного.Зубатую шайбу под каждую клемму и гайку-вот оно щастье.

Сообщение от M.Knopfler

LEX.,правильный разбор полетов в плане электрики или наем спеца-здорово помогает Пример-после замены АКБ-постоянный недозаряд оной,фары,правда,не моргают,2х4GA питания не могут этому способствовать.Тупо сегодня померял падение напряжения между клеммой "-" АКБ и кузовом. 0,25Вольт при нагрузке.Мало ли это? Это дохрена.Слепил вместо штатной веревки провод 4Ga 20 см длинной,с 2-мя кольцевыми клеммами,вместо штатного.Зубатую шайбу под каждую клемму и гайку-вот оно щастье.

Гениально! То есть вы ездили со штатным проводом заземления?

З.Ы. Я сам отлично всё это знаю.