Нижняя граница у мидбаса (реально воспроизводимая, а не по надписи на коробке) должна быть, по крайней мере 80 Гц...
Если будет выше, то с локализацией баса будут проблемы...
Ваш вопрос "Должна ли нижняя граница у динамиков быть непременно выше, чем у саба?" звучит, мягко говоря, нелепо... (в контексте автозвукового форума)...
Саб отвечает за за самый нижний диапазон... (20-80 Гц)... Потом идёт мидбас (80-...)
для этого существуют фильтры - кроссоверы которые чаще всего продаются вместе с акустикой и фильтры на усилителе, возможности процессорных ГУ я в расчет не беру, ввиду ограниченности бюджета.
---------- Сообщение добавлено 15.01.2012 в 17:55 ----------
Эх, фотки бы посмотреть дверей и того, что под сидушками... был у меня когдато самурайчик но уж очень лохматого года
Надо ли это понимать так, что процесс. ГУ позволит избежать упомянутых неприятностей? Например, у JVC есть такая модель тыс. за 8, кажется. Может, и у кого-то еще - можно поискать, если есть смысл. Это приемлемо.
Самурай - автомобиль весьма спартанский, тесный. Что-то монтировать в дверях, думаю, не получится (штатное место для динамиков - в ногах, слева и справа), толщина не позволит. Разве что ШВ-изоляция- но улучшит ли она акустическую картину, учитывая особенности авто (мягкий верх, к примеру)? По сидушками места тоже нет. Самурай, кстати, 93-го лохматого года, но оч. ухоженный. Совсем их мало осталось...
Всё зависит от настроек...
Дело в том, что предугадать как поведёт себя "звуковое поле" в конкретном авто при определённом инстале можно с вероятностью 50%...
Иногда при настройке приходится пускать смежные полосы "внахлёст"... а иногда "с дыркой"...
Важен конечный результат... ну чтоб без каши, гула и т.д.
Социальные закладки