Вид для печати
Помогите плиз с проводкой,
Есть ваз 21093
система:
aline 9853
dls r6a le
kiker s12l5
eton ec 300.2 на фронт
eton ec 1200.1 на саб
раньше был гелевик stinger sp 800
но пришлось его продать
мои мысли по проводке
1. Тянуть буду + и - от аккума в багажник
2. Основной провод 1/0 g, колба с предохранителем 200а
3. В Багажнике Soundstream PowerPlant делит 1/0g на 2х4g которые и идут до усилителей.
аккум у меня сейчас варта
Поправьте если что то не правильно.
???
по хорошему посчитать по таблице, учитывая номиналы предов на усилителях и длину кабеля
а так, удобнее протянуть два силовых по 4Ga (или 4Ga на фронт, 2 Ga на саб - если усил позволяет), да на каждый повесить пред
также... посмотри в поиске было пару тем по проводке
слишком большого сечения не бывает. все вроде ок!
имхо одного провода 0GA хватит.даже если это будет не 0 а 1\2 GA все равно хватит.Под капотом пред на 300A.
а для обеспечения достаточного питания усилку сабовому можно из поверпланта саундстримовского вывести не два провода 4 ГА а три, из которых два закольцевать в одну клемму(у Stinger такие приблуды в продаже есть,стоит в заходе около 3-4$, соотв-но на рынке мож 500р гдето), и тогда сабовый усил будет доволен..=)
зы скажи а зачем тянуть минус от аккумулятора? заземли все усилители в багажнике в одном месте, а на аккумуляторе добавь минус(т.е. возьми грубо говоря кусок силового кабеля 0-1-2 ГА и прокинь от минусовой клеммы до того места,куда от нее уже идет штатная земля.), иначе проблем не миновать - плюс-то нулевка,а штатная земля небось миллиметров десять..=)
Всем спасибо, кто откликнулся
в поиске поищу,
насчет 2 провода в 1, поищу такую приблуду
минус тянуть буду обязательно, машина Русская шумит, сопротивляется и минус отдавать не хочет))) Штатный мину с самого начала был заменен на провод 4га
А как вы думаете, просадки будут очень сильные?
Кондер никогда не поставлю из принципа(да вроде и не нужен), В далеком будущем мечтаю об оптиме.
Тогда сразу поменяй штатный минус на ишо более толстый и успокойся по етому поводу навеки=)
в каталоге Stinger эта шняга имеет номер PRODR0 (как пример, это для проводов 0GA)
http://elson.ru/upload/78000/77812.jpg
такие же бывают и для проводов 4GA.как из нее в усилок завести провод,сообразишь сам=)
просадки - в зависимости от того,насколько громко включать буишь=)
понял поищу, и все таки есть смысл тянуть минус?
Просто проводке уделяется особое внимание.
Усь на саб будет работать в 1 ом на 1150W
Теперь вопрос: Какие провода лучше от уся к сабу?
Хоть это и не сильно влияет, но все же интересно.
ты такие деньги в звук вкладываешь, знаешь как эти компаненты зазвучали бы в современной японской машине!!!
я бы все продал и поменял машину
ну если это неприемлимо
то имей ввиду что усилитель на фронт можно разместить под сидением если войдет
имей ввиду что он у тебя будет работать на 50% мощности иначе сгорит фронт
у меня в машине оба и сабовый и не сабовый стоят под сидениями
длинна силовых проводов 3-3,5 метра, межблоки по 1,5 акустические от1,5 до 2,5 м
посмотри по мануалу на усилители их номинальное потребление тока
рекомендую до каждого провести по паре кабелей (+и-) от АКБ
я бы поставил плавкие предохранители на фронтальный усилок номиналом 1\2 от преда на нем, на саб 80% от преда на нем
т.к. вариант с установкой предохранителя в 200Ампер очень пожароопасен в случае ДТП
исчо я рекомендую кабеля луженые дакс стингер метра
поверплант хоть под сидушку запихай
поверплант можно только на сабовый усь повешать
если ты дурью не маешься и желание провести 0Га вызвано реально потребляемой мощностью, то нужен обязательно АКБ максимально впихиваемой мощьностью например 100А\ч и нужен доп. генератор
т.к. энергия из воздуха не возникнет
0Ga это и обходимость и дань моде, при показе пацанам ! У нас в Караганде когда я приташил такой в мастерскую " сам всё ставил , гаража тёплого нет" там чуть не ахринели ,это у вас это само мабой разуеещееся, а у нас на уси ставят по 16Ga и потом хавтстаются как всё крсиво и не заметно. Мне с эти повезло в Ауди акум под задним сиденьем потребовалось всего ни чего1.5 метра до багажника в дистрибьютер , пока один усь купил ВОН ТУ хреновину сверху и поставил на усь 2 по 4 Ga только нахрен не знаю всего 300 ват мощности щас у меня по проводке. И канешно от аккума 4Ga земля. Теперь мне это 0Ga пиалово и 4Ga хватит точно на долго ! Ну блин ну похвастался! Сори за оффтоп!
ExTRIM, самое главное - начало положено, имея такую проводку теперь можно все менять:heavymetal:
SamDan,
Вот и я о том ! Главное в звуке и не мощность потому что..... ни ### не будет мощности без нормальной проводки!
:)
aleksey001
тянуть минуса от аккумов смысла нету никакого.
Основной смысл в протягивании супер силы - минимализация потерь.дунуть можно и 4 гейджем,если нет потерь..=)
а вот какой смысл каждому усю тянуть свои + и - я не понял..
вот у меня 4 усилка,из них два моноблока,так что мне тянуть два плюса 0ГА и два плюса 4ГА?...
Вопрос питания оччень интересен :)
Cross_X, Объясни про минус и АКБ? что где на что заменить?
Как сделано у меня:
АКБ - 0га (КГ50) - колба с предом 150А - 0Га - дистриб на 2х4Га (через преды по 100А) - 2 моноблока
АКБ - 4га - пред на 60А - усилок на фронт.
Минуса все в 1й точке, Плюс снят с клеммы дакс.
Вопрос:
ммм нормально ли у меня подобраны номиналы предов? (система в подписи)
До АКБ от генератора идет тооооненький провод. Может стоит его заменить?
Штатный провод минусовой от аккума к кузову замени на более толстый. если сделал выхлоп,сделай и вхлоп =))
ту же нулевку возьми - и всё.