Прошу Вашего совета по аудио системе.

-Бюджет 30 тысяч рублей.
-Машина 2115, седан.
-Предпочтения в компонентах пока отсутствуют. (в настоящее время читаю советы по подбору аудио других автомобилей чтобы восполнить пробелы). Основная настройка препочтительна для передних сидений. Хочу потратиться на всю систему сразу без дополнительных вложений в будущем.
-В основном слушаю хип-хоп, попсу, клубную музыку и радио. Как правило громко.
-до этого слушал пионер с поддержкой аудио сд за 1500 р, впереди стояли колонки 13" за 300 руб и взад поставил sony колонки овальные за 1200 р. в принципе хватало...
-хочу добиться более качественного и приятного звучания внутри машины.
-шумоизоляция в салоне отсутствует.
Будьте любезны подскажите оптимальную конфигурацию, исходя из выше перечисленного.

ufimez, а "Пионер за 1500" остаётся ? и делать сам будешь?

по поводу конфигурации ещё нужно уточнить,сзади будут блины 6х9 от головы или сабвуфер?

в принципе "Пионер за 1500" остался, но думал его продать и остальное тоже и купить все новое или б/у хорошего качества.
Бюджет на все, включая работу по установке (специалистами автосервиса). 35 тысяч рублей
насчет тыла и блинов или сабвуфера - предпочтения по компонентам пока полностью отсутствуют.
если учесть, что сабвуфер нужен для низкочастотных композиций.
он наверно скорее в хеви металл и рамштайн композициях будет использоваться, что я практически не слушаю.
но готов выслушать любые рекомендации.

Саб по любоу раз хип хоп слушаеш!Голобва п 77 б/у, уилоко калцел вст 2.250 на саб,саб ну не знаю прям какой ну пусть вайб сбр 12 ево, передняя акустика полк мм,усек на фронт калцел бст 2.125,ну где то 30 и выходит,хорошая шумка передних дверей 3000 ре.

спасибо Device! своим ответом ввели меня в поиск на несколько часов :) и чем больше читал тем больше понимал, что компоненты которые ты предложил действительно оптимальны. Респект Вам за это, уважуха и глубочайший поклон.
только вот их оказывается много 77.
вы имели ввиду Pioneer DEH-P77MP? (есть еще 7700MP и 7750MP)

насчет сабвуфера есть Vibe CBR 12 EVO Active II и Vibe CBR 12 Active разница в тысячу.
Что оптимальнее?

усилитель Calcell BST 250.2 на сабвуфер.
Polk Audio MOMO MM6 16,5 сантиметровая акустическая система
усилитель на фронт Calcell BST 130.2? (125 не нашел)

Активный саб тебе ненужен. Так как лучше будет если усилитель возмеш нормальный, ТИПО CALCELL bst150.4, Фронтальную акустику можно взять Polk DB6750 усидитель у тебя будет 4х канальный, 2 канала на фронт через пасивные кросы котор. будут в комплекте. И Мостом на САб. Сначала купи фронт и усилитель. Протяни акустические провода, силу, межблоки. Далее с установленным сырбором сьездий в ААЦ тюнинг, и у себя в авто послушаеш, понравившиеся сабы. Возможно CBR10- понравиться больше ;)///

vano 3d т.е. получается вместо Calcell BST 250.2 и Calcell BST 130.2 лучше взять CALCELL bst 150.4 и оттуда 2 канала через кроссвоверы на фронт и другие 2 канала объединить и на сабвуфер?
Если так - то так даже дешевле будет.

прочитал - если не стоит задача по достижению максимального давления, то CBR10 вполне достаточно.
Корпусной пассивный сабвуфер Vibe CBR 10 EVO.

Хммм к моему удивлению даже что то начал понимать :)
еще советы?

советы? - начни слушать "нормальную" музыку :)
глянь ещё http://www.car-music.ru/articles-res...3-23/index.php

ГУ альп 9847 6500
усь Hifonics ZXi6406 7900
(Calcell BST 150.4 7000)
фронт Helix 236 5200
http://carhifi.ru/index.php?a=2&par=13&elid=9&id=288
саб JL Audio 12W3v3-4 4000
провода 2500
ящик на заказ 2000-2500

Спасибо Вам всем за советы по комплектации.
Сейчас когда читаю вижу, что установка компонентов тоже играет существенную роль.
насчет седана нашел пока только одну инсталяцию
http://www.alteam.ru/install__%D3%F1...02115__20.html

Как насчет -
твитеры, установить на передние стойки кузова. Ориентацию на середину лобового стекла.
Дверные динамики развёрнуть на середину салона, а ось излучения свести в одной точке, расположенной над рукояткой КПП.

вот насчет сабвуфера задумался...что посоветуете?

есть варианты -
1.под сидением
2. в седане удобно воспользоваться сабвуфером в акустическом оформлении "бесконечный акустический экран", для чего НЧ-головку следует врезать в заднюю полку.

Кузов - седан, а значит, прямая дорога к акустическому экрану, знай себе щели заделывай между багажником и салоном да заднюю полку укрепляй. При кажущейся простоте добиться хорошей работы фри-эйрного саба не так просто, как пишут в брошюрах издательства «Детская литература» и приравненных к ним онлайн-источниках. Все утечки воздуха убрать нелегко, задняя полка, с одной стороны (геометрической), не резиновая и редко когда позволяет вместить 30-сантиметровый (12 дюймов) диффузор, а одной «десятки» бывает маловато. С другой стороны (акустической), полка как раз чересчур резиновая, при её размерах добиться требуемой жёсткости нелегко, а не добиться - значит потерять часть баса и испортить оставшийся.

значит
3. поместить в машине корпус так, чтобы он оказался точно в проёме кузова, за спинкой заднего дивана, а диффузор смотрел вверх, на полку под задним стеклом.
http://img89.imageshack.us/img89/5328/77540901oy1.jpg
http://magnitola.org/%5BURL=http://i...G%5D%5B/URL%5D

Да блин в 15 фриэйр не реализуеш(ну очень геморно)мой тебе совет возьми фазоинвертоный сабик давления его вполне достаточно чтобы получать четкий бас,сабы вайб лучший выбор из этой ценовой категории!!!!и не надо читать журналы типа Мурзилко в них правды нет !!!Вся правда в факе на магнитоле.ру!Короче шумиш двери! и уже ставить можно!Да и по поводу дислакации саба в багажники тебе же как ты писал не нужно большое звуковое давление следовательно и расположение его в багажнике не играет сильной роли!

Саб, в полку в ФИ или ЗЯ, ЗЯ проще но чуть меньше давление.

спасибо device и djdfy.
а вот такой момент из прошлого.
когда у меня на 2109 стояли спереди колонки 13" и сзади блины. гремело конечно громко. только когда так громко было, стали появляться проблемы с зарядкой аккумулятора. особенно зимой. когда ездишь с включенным светом и печкой.
что здесь можно сделать для увеличения емкости аккумулятора или еще что можно сделать, чтобы музыка не столь сильным бременем была для него?

Генратор на 90 ампер от Лукашенко на 14 ставили точняк и конденсатор перед усем тока максимально близко к нему!

Гелевую АКБ ставь, 7300 и все проблемы решены. ;)

спасибо device и djdfy
http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=161468

вообще, аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше.

Что же касается AGM-батарей, то они не такие капризные, но тоже требуют внимания к состоянию генератора и реле-регулятора. Дело в том, что в аккумуляторах этого типа конструктивно очень мало электролита, и если он выкипит – что делать?

гелевые или agm?
может лучше генератор все таки лучше поставить более мощный?

Спасибо Вам уважаемые. многое очень мне разъяснили!

предложили б/у полгода DVD-ресивер PIONEER DVH-P580MP
http://www.magnitola.ru/Pioneer-DVH-P580MP-p-5686.html
сможет ли он полностью заменить/улучшить ?
Pioneer DEH-P77MP
http://www.magnitola.ru/Pioneer-DEH-P77MP-p-1098.html

Рынок внес свои коррективы.
Купил б/у Alpine CDA-9853R.
так как не москвич, то соответственно не могу найти у нас все желаемое.
в принципе уже уточнял про возможность привезти под заказ.
но пока хотел посоветоваться с Вами.
Что лучше взять?
есть:
Автомобильные колонки (16 см) Focal Polyglass 165 V1
HERTZ HSK-163.3
FOCAL Polyglass 165 V2 S
ALPINE SPX-177 R
JBL C608GTi
склоняюсь к с608 и потом к алпайну.

Цитата:

---

Сообщение от ufimez

спасибо device и djdfy
http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=161468

вообще, аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше.

Что же касается AGM-батарей, то они не такие капризные, но тоже требуют внимания к состоянию генератора и реле-регулятора. Дело в том, что в аккумуляторах этого типа конструктивно очень мало электролита, и если он выкипит – что делать?

гелевые или agm?
может лучше генератор все таки лучше поставить более мощный?

---

вообще чисто гелевые не используются, все эти оптимы стингеры и т.п. аккумы сделаны по технологии AGM, а название гелевые к ним просто так прилепилось. AGM можешь спокойно ставить куда угодно, ничего с ним не будет даже в отечественном авто

Цитата:

---

Сообщение от ufimez

Рынок внес свои коррективы.
Купил б/у Alpine CDA-9853R.
так как не москвич, то соответственно не могу найти у нас все желаемое.
в принципе уже уточнял про возможность привезти под заказ.
но пока хотел посоветоваться с Вами.
Что лучше взять?
Ti
склоняюсь к с608 и потом к алпайну.

---

Нормально получилось. Это называется понеслась п..да по кочкам. :)
Свой человек. Теперь тебе путь в поканалку, точняк, грех не воспользоваться . Вообще молоток, я серьезно, правильным путем пошел. Смотри дверной мидбас какой-нибудь, можно ###ц165, что из хай-энерджи с целлюлозным диффузором. И к ним пищи типа Морелей МТ23. К ним хороший четырехканальничек, типа бостона. Ну или конечно лучше 2 двухканальника. Все это можно взять б.у. и прилично съэкономить. Виброизолируешь пока только передние двери, но нужны нормальные подиумы. От жесткости установки мидбаса в двери зависит конечный результат. Извини, что без ссылок и цен, времени не много. Но в 30-ку уложишься.
У меня 2115.
Саб в 15-хе нужно делать или хорошо, или никак. В принципе, как на фотке выше можно, но тогда полку вообще лучше убрать и все закатывать виброй. Что впрочем тоже не гарантирует отсутствие призвуков всего железа и пластика в багажном отсеке, которые будут давать локализацию. Вариант один: ящик совмещенный с задней полкой.
Я когда себе делал поступил просто: купил в кач-ве основания какую-то полку фанерную. типа акустическую:) под блины. И конкретно её усилил, прилепив к ней заодно ящичек. А то с нуля делать гиморно, там плоскость опоры не ровная. Вторая проблема -торсионы, меняются на газовые аммортизаторы, так что и не проблема вовсе:). В общем в конечном результате, когда я все это поставил и закрыл фальшинами, я офигел от тишины в салоне, ну на сколько возможно это в нашем автопроме + отсутствие звяканий номерного знака и т.п. Саб играет чисто в салон, проблем с локализацией нет.
В общем к чему это я. В этот бюджет саб не влезет никак. Бюджетный саб 100% убъет любой звук. Плюс, под саб обязательна вибра всего кузова. Поэтому, мой совет - ставить нормальный фронт, а как потом будет готовность потратить еще 12-15 рублей на сабовое звено, уже заморачиваться с ним.
Проблем с аккумом быть не должно, при условии не слушать музыку на заглушенном движке. Ну более 15минут на приемлемой громкости. С питанием компонетнов тоже не будет проблем если не жалеть толщину главного провода. ну и вообще разводку правильно сделать.
Да, ЖБЛ в топку...
Все ИМХО. Но подкрепленное собственным опытом.
ЗЫ. А музыку другую слушать начнешь, 100%...

спасибо sablin. проведя анализ моего рынка аудио компонентов. обнаружил очень малый выбор АС у нас(магазины, которым я доверяю). и все равно колеблюсь сделать выбор.

офф. - действительно ли фокалы очень резкие? (мне их отсоветовали...)

про них вообще мало информации..
http://www.techhome.ru/catalog/auto/2D501D5B_2.htm
Audiotop MT 425 PK
http://www.magnitola.ru/Infinity-Kap...cs-p-6660.html
Infinity Kappa 1.7cs
http://www.magnitola.ru/Hertz-Space-K8L-p-5031.html
Hertz Space K8L
http://www.magnitola.ru/Hertz-Space-K6L-p-5032.html
Hertz Space K6L

это основные претенденты
http://www.magnitola.ru/DLS-UP36-p-174.html
DLS UP36
http://www.magnitola.ru/Hertz-HSK-165-p-3959.html
Hertz HSK 165.3
(герцы 165 как раз из серии хай энерджи, но некоторые пишут, что с сабом басов многовато... а саб запланирован на будущее)

Склоняюсь к DLS UP36, нужен толчок :) направляющий/одобряющий/корректирующий.

Гееерррццц!
DLS труднее в 2 раза заставить работать как надо.

а что насчет фокалов - они правда резкие?

http://www.magnitola.ru/Focal-165-KF...acturers_id=15
focal 165 kf
http://www.magnitola.ru/Focal-165V-S...acturers_id=15
focal 165v slim

Цитата:

---

Сообщение от ufimez

а что насчет фокалов - они правда резкие?

http://www.magnitola.ru/Focal-165-KF...acturers_id=15
focal 165 kf
http://www.magnitola.ru/Focal-165V-S...acturers_id=15
focal 165v slim

---

Старые серии требовали тщательной настройки пищалки. Аксесс, Полигласс - играют меньше своих денег - это их единственный минус:)

Цитата:

---

Сообщение от ufimez

а что насчет фокалов - они правда резкие?

---

Правда резкие на ВЧ, мидбас вполне. Бюджет какой на акустику ? Да и зачем тебе комплект с кроссами, если на поканалку настроился. Кроссы тоже денег стоят.

ЗЫ. Сейчас на СМ - барахолке глянул. Есть интересные предложения...
Вот например: http://www.car-music.ru/phpbb/index.php?showtopic=41611

спасибо djdfy, vip206 и sablin!
к сожалению не москвич. так бы и барахолкой бы с радостью воспользовался...

Уважаемые специалисты!
kicker 15 дюймов,круглый,COMPVR,двухкатушечный,в ящике б/у год предлагают
кикер вроде хвалят за сабы.
Как лучше проверять б/у акустику(в частности передние колонки и саббуфер)?
И что они должны отдать/снять при продаже кроме твитеров и колонок?

Был в поиске. Очень мало информации или плохо сформулировал поиск по проверке б/у акустики.
Прошу совета или ткнуть носом в тему.

Отчет.
Цель - создание хорошего звучания для передних пассажиров. Ориентация на разнокалиберную музыку. Предпочтение в качество, чем громкость. Работа полностью чужая. Итого - 22'154
б/у Alpine 9853r (еще на гарантии полгода) - 9'000
16 sm eton wrs-160 - 4'025
защитная сетка на колонки DLS - 300
eton cx260 - 2'279
акустические подиумы соната - 2шт. - 1'500
(направленность в сторону ручки передач, но слегка ниже)
=8'104
шумо-вибро изоляция передних дверей - 1'800
установка мидбасов - 800
установка фронтальной акустики - 200
установка подиумов - 200
изготовление дополнительного оборудования - 200
настройка - 300 (в следующий раз сказали для алпайна будет 500)
сплен 3004 - 1 шт - 300
вибропласт М1 - 3 шт. - 900
провода ArtSound AR162S - 10м - 350
=5'050
первым шагом заменил sony 440x на alpine 9853r.
сразу же вспомнил тех кто говорил, что настройка очень сложная у алпайна...реально, если не нравится досконально изучать инструкцию, то лучше смотреть на другой аппарат... радио я настроил только с помощью инструкции... дальше больше... но привыкаешь... это самый большой минус у этого аппарата. ориентация у него на использование сд, радио переключение каналов достаточно сложное, а перемотка мелодий на сд вообще убила, потом стал более организовано собирать сд - до 50 мелодий в папку.
заметил более качественный прием радиостанций. звук стал чище. стало меньше шумов.
долго думал и колебался между 160 и 161 этонами. потом узнал, что мидбасы там одинаковые и поставил мидбасы этон rs 160 и пищалки этон cx260. прослушал еще с этими мидбасами пищалки этон cx280v.
по сравнению выглядят более агрессивно и массивно. захватывают часть мидбасов, но тсыкают так, что у меня уши вынесли только минут 5-10 тестирования.
сам я сидел рядом и слушал. настройку и установку поручил установщикам где и купил это оборудование.
поставили би-ампингом(хотя мне почему то казалось что это би-вайринг), т.е. поканалку через голову без кроссоверов.
поканалка через усилок запланированная на будущее пока под сомнением.(еще + 5-7 тыр)
от саббуфера с усилком отказался.(еще + ~10тыр)
тестирование показало:
1 - шумо и вибро изоляция на передние двери это супер. рядом со мной (сбоку) остановилась бухающая и ухающая от музыки машина и закрыв стекла звук ее свелся практически к нулю.
2 - звук громкий и чистый, но до определенного усиления. в частности 20-22 на алпайне. (при полностью закрытой машине слышно на расстоянии 5-10 метров глухая музыка. при приоткрытых стеклах народ поворачивается с расстояния 20-30). сидя в машине вполне оглушает. обратил внимание на детали и инструменты. раньше этого просто не замечал.
3 - можно было бы съкономить на шумке. 1,8 тыр. если делать самому. на остальное я бы не совался.
фото шумки, колонок и потом через недели 2 стеклоподъемник сломался так что пришлось целостность пласта нарушить.

Цитата:

---

Сообщение от ufimez

Отчет......
поканалка через усилок запланированная на будущее пока под сомнением.(еще + 5-7 тыр)
..........

---

так с этого только все начинается.. поверь! :heavymetal:

Цитата:

---

Сообщение от ufimez

....звук громкий и чистый, но до определенного усиления. в частности 20-22 на алпайне. .....

---

это фича Альпа - лечится установкой уся ))))

Цитата:

---

Сообщение от ufimez

...... сидя в машине вполне оглушает. обратил внимание на детали и инструменты. раньше этого просто не замечал.

---

гыы... поржал... "вполне оглушает":crazy:

... я б посоветовал писчалки на стойки поставить глядя друг на друга- звук гораздо лучче будет! :heavymetal:

Цитата:

---

Сообщение от ufimez

настройка - 300 (в следующий раз сказали для алпайна будет 500)

---

2 Guns