Собственно машина ВАЗ 2115, вчера попытался так и не понял. Как туда заходят провода? Ни ужели всю приборку разбирать надо? Или как то проще все делают?:confused:
Вид для печати
Собственно машина ВАЗ 2115, вчера попытался так и не понял. Как туда заходят провода? Ни ужели всю приборку разбирать надо? Или как то проще все делают?:confused:
Почти под приборкой) но снимать не обязательно.
Добавлю в тему. Вопрос установщикам. Как тянут провода в двери на Субарях?
Конкретно интересует Форестер, кузов SG5
Штатная гофра, кажися, не в состоянии принять еще один кабель...
Вкорячивается, но тут же еще и от гейджа зависит ;-)
в моем случае это будет Канаре 4s8, наружный диаметр в оплетке 8 мм
подскажите секрет, как протащить?
мне на ум приходит только стальной гибкий пруток (к нему привязаться и тащить)
Там в стойке есть два отверстия. Одно - за пластиковой накладкой на стойку, которая прикручивается к порогу. Второе - (и оно побольше первого) тоже в стойке, но как раз на уровне торпедо, т.е. не ослабив ее крепление по крайней мере, чтобы сдинуть торпедо, к верхнему отверстию в стойке не подобраться.
Кто и зачем так сделал - ХЗ.
А сколько это стоит в салонах, кто связывался? Мож проще денег отдать, чем самому замарачиваться?
Это сделали "чюдо инженеры" Авто Таза.Цитата:
Сообщение от Danube
И им ### на автозвук, машина бы не развалилась на лету.
Это называется протяжка, гибкий кабель...
Это точно!Цитата:
Сообщение от shroom
И все же про цену, или этим ### и заморачиваться не будут?
все банально ;)
всегда проще отстегнуть денюх и наслаждаться.
и всегда есть те, кто готов поменять свои услуги на дензнаки