Ехать ли в Тверь ?

Превед.
Вопрос к братанам и ведающим.
На днях впендюрил саб в салон и чё то возникло желание куда нить с этим съездить. Впереди Тверской этап Эммы, зарегился на всякий случай на новичка 5 каналов. Отсюда ряд вопросов.
Первый: 5 каналов - это надеюсь считается задействованных ? Мост - один канал ?
Второй: инсталл судят упрощённо, в основном по безопасности..
Интересно 3 уся на силе 8Ga - это очень безопасно ? =))))))))))))))))))))))
Третий: Димыч, свяжись со мной плиз, я потерялсо.
Четвёртый: Есть у кого нить дельный усь на саб ? Желательно двухканальник, желательно не больше 250 Вт мостом, желательно музыкальный ? чисто съездить в Тверь..ZPA без заведённого движка с другими усями дольше минуты не работает..

Первый: да.
Второй: да. мда...
Третий: да?
Четвёртый: нет.
:):):)

Wardan, Стр. 15 Правил...

ЕММА Новичок
"Внешние (то есть не встроенные в головное устройство) аналоговые или цифровые процессоры......блаблабла.... могут использоваться только в классе с неограниченным числом каналов усиления."

Велкам в Новичок Анлим! :)

З.Ы. Ничего что я встрял?? :)

Цитата:

---

Сообщение от wrangler

Wardan, Стр. 15 Правил...

ЕММА Новичок
"Внешние (то есть не встроенные в головное устройство) аналоговые или цифровые процессоры......блаблабла.... могут использоваться только в классе с неограниченным числом каналов усиления."

Велкам в Новичок Анлим! :)

З.Ы. Ничего что я встрял?? :)

---

ну и лан..перерегюсь
ничё, велкам..
А что конкретно судится в инсталле в новичках ? Презентация нужна ?

Хай Сань, Могу только моноблоком выручить если че.
З.Ы. Как на тебя саб подействовал :). что ты сним делал? Как он тебя развел на такое? Ты уже вернулсо? или еще неулетал?

Вань я улечу только 6го августа, я ж задолго покупал путёвку, чтоб всё правильно было..
Вань ехать или впесту ? Чё то с гостиницой сильно морочится не охота, да и инсталл - это ппц..

Ехать учаснегом или нет решать только тебе. А вообще думаю стоит поехать, хотя бы тупо - нормально провести время, да и посмотреть как там за Мкадом :). Правду ли говорят что там есть жизнь.
На инстал - положи. этож неглавное :).

Саш, не судится инстал в Новичках.
А безопасность везде обязательно.
Всё на болты и хомуты и вперёд, соревновацца! :)

а когда это действо будет происходить, а то я как раз 21 буду рядом с тверью заехалбы поглазел.

28-29 июля
http://tver-custom.ru/competition.shtml

А где там жить и по чём!!

По желанию могу дать консультацию по судейству EMMA )))))

8 Ga это малова-то для 3-х усей. если ты оставишь такое сечение, то придется ставить преды в 40 ампер. а такой пред не выдержит 3 уся.

Цитата:

---

Сообщение от SPeedy

8 Ga это малова-то для 3-х усей. если ты оставишь такое сечение, то придется ставить преды в 40 ампер. а такой пред не выдержит 3 уся.

---

Общий такой и стоит..держит..вот только насколько это хорошо..

Народ вопрос в догонку, читаю правила и никак не могу понять в какой класс регица в СПЛ со своим 13" сабом ДжЛ, + фронтальный саб 8", но его я использовать в куппе не собираюсь!

Если хочешь использовать фронтальный, то это категория мастер. Если не будешь использовать, то тебе придется доказать, что ты его не используешь! в таком случае это будет класс новичок 2 вуфера. А разве бывают сабы 13"????

Цитата:

---

Сообщение от SPeedy

А разве бывают сабы 13"????

---

JL Audio 13W7-D1.5http://carhifi.ru/images/appls/big/1148372866.gifМодель13W7-D1.5Страна производительСШАМощность номинальная/максимальная, Вт1000 Вт/Уровень чувствительности, дБ/Вт (1 м)86.3Номинальное сопротивление, Ом2x1.5 ОмРезонансная частота, Гц23.45Звуковое оформлениеЗЯРекомендованный объем53лМатериал диффузораполипропиленМатериал корзиныаллюминийМонтажная глубина, мм305 ммОсобенностиКонструкция головки JL Audio 13W7-D1.5 достойна того, чтобы уделить ей внимание. Первое, что замечаешь при осмотре,— отсутствие крепежных отверстий: головка заканчивается там, где кончается подвес диффузора. Сняв специальное алюминиевое кольцо, обнаруживаем под ним еще и стальной обруч, который крепит подвес к диффузородержателю. Рис. 1. Конструкция головки JL Audio 13W7-D1.5 Оригинальная конструкция подвеса диффузора (1) позволила обеспечить большую амплитуду его смещения, одновременно уменьшив внешний диаметр головки. Дополнительный конус (2), связанный с каркасом звуковой катушки, обеспечивает необходимую для получения высокого звукового давления жесткость конструкции. Эту же задачу решает оригинальное соединение (3) каркаса звуковой катушки и конусов. Долговечность головки зависит еще и от надежности крепления (4) центрирующей шайбы к каркасу звуковой катушки. Радиальные вентиляционные отверстия (5) в керне и алюминиевый вкладыш (6) позволяют отвести от магнитной системы (7) избыток тепла. Форма центрирующей шайбы (8) и проводника (9), подводящего электричество к звуковой катушке (10), позволяет ей двигаться с большой амплитудой. Решение может показаться странным, но в нем чувствуется логика. Разъемная конструкция широко используется в тех случаях, когда допускается ремонт. Головка рассчитана на 2 кВт, выдержит и 4, но совсем исключить вероятность повреждения нель-зя. Много лет машины с сабвуферами JL Audio занимают призовые места на соревнованиях по автомобильному звуку, в том числе — по максимальному звуковому давлению: понимают разработчики, что рекорды требуют жертв, вот и позаботились. Крепление гофра к внешнему краю диффузородержателя позволяет уменьшить габариты головки: по паре дюймов с каждой стороны в сумме дают почти 10 см. Не так и много, но если в машине для соревнований отдавать пространство звуку не жалко, то в повседневной жизни эти “лишние” сантиметры вспомнишь не раз. Есть и еще один нюанс: гофр закреплен не горизонтально, как обычно, а вертикально — так проще получить большую амплитуду смещения диффузора. Именно Хмах вместе с площадью диффузора определяет, каким будет максимальное значение звукового давления на низких частотах. При эффективной площади диффузора 0,0693 м2 и амплитуде его смещения Хмах = 32 мм в каждую сторону звуковое давление в закрытом салоне автомобиля может привести в изумление даже профессионального боксера, привычного к неделикатному обращению. Как боксеру для победы рук недостаточно, так и одной только площадью диффузора или большим Хмах в нашем случае не обойдешься. Следует позаботиться еще и о том, чтобы диффузор перемещался в нужный момент в нужном направлении. Центрирующая шайба в головке JL Audio 13W7-D1.5 позволяет диффузору летать вверх и вниз, не отклоняясь от намеченного движения: это факт, но как получен такой результат — неизвестно. Говорят, что можно помочь, проведя компьютерный анализ или оптимизировав конструкцию и материал подвеса численными способами компьютерного моделирования, но ни глазами, ни руками это проверить невозможно. Правильное направление атаки, кстати,— это еще не все: при больших скоростях движения и амплитуде смещения диффузор начинает изгибаться, а в излучаемом сигнале появляются новые составляющие. Их спектр определяется частотами изгибных механических резонансов диффузора — это негармонические призвуки, весьма неприятные на слух. Для повышения собственной жесткости диффузора приходится увеличивать его толщину, а следовательно, и массу: приходим туда, откуда начали. Чем больше масса краевой части диффузора, тем бо’льшие усилия требуются для приведения ее в движение, и тем бо’льшая нужна жесткость. В головке JL Audio 13W7-D1.5 использовано другое решение: дополнительный колпак двигает центральную часть диффузора, а конус — его периферию. И колпак, и конус работают на растяжение/сжатие, а не на изгиб, чем и достигается необходимая жесткость конструкции. Приводит диффузор в движение сила Ампера, создаваемая током, что протекает по катушке в магнитном поле. Саму катушку рассмотреть, не разбирая головку JL Audio 13W7-D1.5, трудно, а магнитная система для обзора открыта. Отверстия в керне обеспечивают движение воздуха из-под привода диффузора, который заодно и сдувает излишки тепла. Именно тепло (точнее — удаление его избытков) является одной из многих трудностей, преодолевать которые приходится разработчикам басовых головок-рекордсменок. Если совсем тепло станет, то и до пожара недалеко, но при гораздо меньших температурах тоже хватает неприятностей. Практически вся подводимая мощность выделяется в головке в виде тепла, КПД головки JL Audio 13W7-D1.5 меньше 0,3%. При нагреве возрастает сопротивление катушки, что приводит к тепловой компрессии сигнала. И на магнитную систему тепло действует, и на движущиеся детали головки. Но голыми руками термодинамику не возьмешь — и глазами, пусть даже и в очках, ее не разглядишь. Рис. 2. Зависимость от частоты модуля полного сопротивления головки JL Audio 13W7-D1.5 Рис. 3. Измеренная в ближней зоне АЧХ по звуковому давлению головки JL Audio 13W7-D1.5 Информация из других источников XX век называли веком информации, за окном уже XXI, и информация нас просто заливает, как нынешним летом дождь — центральную Европу. Еще немного, и мозги выйдут из берегов, но пока уровень еще не достиг критической отметки — будем пользоваться благами цивилизации. От этих благ удалось мне узнать, что ведущий разработчик на фирме JL Audio — Лючио Прони (Lucio Proni). Именно он придумал, как лучше отвести тепло от головки, что подтверждено бумагой: патенты США 6,219,431 Loudspeaker with improved cooling structure от 17 апреля 2001 и 6,229,902 Loudspeaker with frame cooling structure от 8 мая 2001. И что характерно: патенты на “тепловые” решения выданы к лету, а оно во Флориде, где творит Л.Прони — основатель и мозг компании,— очень жаркое, почти как в Италии. Именно Лючио Прони придумал, кстати, оригинальный подвес для диффузора JL Audio 13W7-D1.5: OverRoll Surround (патенты США 5,687,247 Surround for a loudspeaker от 11 ноября 1997 и 5,949,898 Surround for a loudspeaker от 7 сентября 1999). Хорошо, наверное, во Флориде осенью, прохладно… Так ведь талантливому изобретателю и в жарком климате будет неплохо: на кондиционер себе Л.Прони уже давно заработал, хотя патентованием начал заниматься чуть больше пяти лет назад: работ, датированных 1995 годом, или более старых мне обнаружить не удалось. А свежих изобретений — сколько угодно. Например, конструкция керна магнитопровода, примененная в JL Audio 13W7-D1.5: Radially Cross-Drilled Pole Piece (патент США 6,243,479 Loudspeaker having pole piece with integral vent bores от 5 июня 2001). Именно летом был выдан документ — в жаркую погоду вопросы вентиляции экспертам патентного ведомства были, надо полагать, близки и понятны. И “дует” головка JL Audio 13W7-D1.5 весьма и весьма, но не одной силой славен бас — а как дела обстоят с другими характеристиками? Измерения зависимости модуля импеданса |Z| от частоты JL Audio 13W7-D1.5 дали пищу для размышлений. Поведение |Z| на высоких частотах у басовой головки представляет только академический интерес: да, звуковая катушка имеет индуктивность. Вблизи частоты механического резонанса заметен на графике ухаб: скорее всего, мы видим последствия резонансов воздуха внутри головки. Идиллию графика у JL Audio 13W7-D1.5 этот всплеск |Z|, конечно, портит, но вероятность его проявления в звуке мала. Исследовав ТС-параметры головки, с удовольствием признаем: отличие измеренных у непрогретой головки значений резонансной частоты от заявленных производителем — ничтожно, это свидетельствует о высокой стабильности параметров. Сопротивление провода, из которого изготовлена катушка, совпадает с указанным, но так обычно и бывает: сколько намотали, столько и есть. Упругость подвесов и потери в них далеко не всегда так же стабильны, как сопротивление мотка меди, но от них зависит звучание. Когда ставят сабвуфер в машину, то надеются, что удовольствие можно будет получать еще долго и головка этих надежд не обманет. Измерение АЧХ для сабвуферных головок — скорее дань традициям, чем действительно нужное дело. Но традиция есть, и не будем пока ее ломать. В ближней зоне АЧХ головки JL Audio 13W7-D1.5 без акустического оформления практически горизонтальна “от и до”. В качестве акустического оформления производитель рекомендует для JL Audio 13W7-D1.5 закрытый ящик объемом 53 л, частота резонанса Fc должна возрасти в нем до 36,3 Гц, нижняя граница воспроизводимого диапазона по уровню –3 дБ (F3) до 40,8 Гц, а полная добротность — до 0,806. Такой выбор добротности можно оспаривать: переходной процесс окажется колебательным, на переходной характеристике появится выброс, но никто не может помешать хозяину поставить собственную головку в ящик размером больше, снизив тем самым полную добротность до желаемого значения, вплоть до предельных 0,4 — в открытом объеме. Неплохих результатов можно добиться от фазоинвертора. В рекомендуемом объеме 67,3 л при частоте настройки 30 Гц от JL Audio 13W7-D1.5 можно ожидать вполне приемлемых результатов. Ставить ли такую головку в микролитражку — этот вопрос каждый решает для себя сам. Ведь для того, чтобы показать себя во всей красе, JL Audio 13W7-D1.5 еще и электричества хочет, и довольно много: чувствительность 86,3 дБ/Вт/м к рекордам не отнесешь. Чтобы 100 дБ получить, придется к головке больше двадцати ватт подвести. А если возникнет желание “гуднуть” за 120 дБ, то как раз 2 кВт и потребуется, но не всякая бортовая сеть на такое рассчитана. Так ведь не для всякой машины JL Audio 13W7-D1.5 и задумана: мощному басу — мощный автомобиль!

Цитата:

---

Сообщение от RUSLAN312

Народ вопрос в догонку, читаю правила и никак не могу понять в какой класс регица в СПЛ со своим 13" сабом ДжЛ, + фронтальный саб 8", но его я использовать в куппе не собираюсь!

---

Ты уже ящик сделал?
Как играет разрекламированная связка?
А обещал дать послушать:(

Руслан, на кар-музике была тема про этот саб, Милявский подробно объснил что с этим делать, поищи там

Цитата:

---

Сообщение от SH@DOW

Ты уже ящик сделал?
Как играет разрекламированная связка?
А обещал дать послушать:(

---

Ничего ещё не сделал! Всё как обычно в последние дни будет гонка!
Тут ещё шняга одна, зарегистрировался в эме на 2 саба, через час звонит девушка и говорит что 13 дюймами в класс 4 саба попадаю, вот сижу и мозг плавится вроде в правилах один 15" саб идёт в класс 3 саба, а уменя 13" и в 4 саба, может чего напутала, блондинка эммавская?

Цитата:

---

Сообщение от carfi

Руслан, на кар-музике была тема про этот саб, Милявский подробно объснил что с этим делать, поищи там

---

Слушай, а точнее не помниш? Что за тема, как называлась, поиском порыл ничего такого стоющего не нашёл!

Цитата:

---

Сообщение от RUSLAN312

Слушай, а точнее не помниш? Что за тема, как называлась, поиском порыл ничего такого стоющего не нашёл!

---

http://www.car-music.ru/phpbb/index....l=размер

вот здесь что-то было

Цитата:

---

Сообщение от SPeedy

ставить преды в 40 ампер.

---

На 8 га преды 50 ампер, вообще то...

Вот ты где такое взял... 50 ампер на 8 га? мне тыкали в нос правилами в Казани...и там стояло 40 ампер..... мы такую бучу там подняли по этому вопросу...

Кстати а Милявский нормальный такой мужик... мы с ним в Казани общались....

Что касается диаметров сабов, то не существует класса 3 вуфера, все что больше 2 веферов в диаметре одной головки автоматом переводится в класс 4 вуфера...

Цитата:

---

Сообщение от SPeedy

Кстати а Милявский нормальный такой мужик... мы с ним в Казани общались....

---

Так в этом то и прикол! ### не нужны победы, пафос всякий, понты там и прочее! Увидеть "в живую" персонажей из журналов, тусануть с ними, употребить алкогольный напиток вместе с ними. Вот тема! Интересно...:)

Цитата:

---

Сообщение от SPeedy

Вот ты где такое взял... 50 ампер на 8 га?

---

Я такое взял на стр. 32 Правил ЕММА 2007 года.

А когда тыкают в правила, надо внимательно смотреть. Без обид. :)

Дык, я ж не просто так заострил на этом внимание! 40 ампер черным по белому...

Цитата:

---

Сообщение от SPeedy

Дык, я ж не просто так заострил на этом внимание! 40 ампер черным по белому...

---

В правилах 2007 года 8-ка - 50А, 9-ка - 40А

Вобщем ладно проехали!! ))))

Dimych, большое спасибо за табличку!