Ребят подскажите,как правильно подключают массу на усилке?
Вид для печати
Ребят подскажите,как правильно подключают массу на усилке?
нИ панятно... берёшь провод с "-" и тыкаешь в усь где "-" нарисован )
А что не получается?
наверное хочет услышать, то что лучше всего тоже от акума тянуть.....
форум "магнитола" - отличный тренинг для экстросексов...сенсов :)Цитата:
Сообщение от Aspirin
Я имел ввиду от уся к кузову! (НЕ К АКБ)
а в чём тогда вопрос?
Сверлят в удобном месте дырку, зачищают вокруг неё краску, вставляют в эту дырку болт. Обжимают провод клеммой с кольцом, надевают кольцо на болт и закручивают гайку.
Или используют имеющиеся в кузове оверстия и шпильки.
Вроде ничего не забыл.
Ааа! другой конец провода, тот, который без клеммы, втыкают в усилитель. Теперь всё.
да блин! я взял усь "-" подключил к кузову! Взял у другона сабчик погонять,я его к ую подключил,а он ##### бумкаяет! Вот я и понял что массу не правильно подсоединяю! И спрашиваю вас,как правильно надо подключать массу к кузову,что бы не было не каких искожений?!
:D:D:DЦитата:
Сообщение от Dimych
пилять, ####а, не могу в быстрый ответ цитировать, что-то с форумом, и имя не переноситься....:banghead::mad::@#$%^:
ВООО! Спасибо Брат!!!! Буду должен........Цитата:
Сообщение от Dimych
А с чего ты взял, что это масса плохая? Может саб? А может усь... много чего может ещеЦитата:
Сообщение от Deman =D
а вот ето уже надо эксперементировать. если уверен, что виновата именно масса, а не межблоки, сам усилитель или гу. у меня при схожей проблеме помехи только увеличивались, когда массу обоих усей с акб брали. пробуй менять места заземления. внутри кузова авто может быть очень много паразитных контуров, и угадать заранее, как они будут взаимодействовать, невозможно.Цитата:
да блин! я взял усь "-" подключил к кузову! Взял у другона сабчик погонять,я его к ую подключил,а он ##### бумкаяет! Вот я и понял что массу не правильно подсоединяю! И спрашиваю вас,как правильно надо подключать массу к кузову,что бы не было не каких искожений?!
и что значит "бумкает"? как это связано с массой?
Ну допустим включаешь поворотники,как щёлкоет реле,так и бумкает саб!Цитата:
Сообщение от Dimych
Понятно.
Не обязательно это с массой связано.
Я уже писал, на что можно в такой ситуации грешить.
Твой друг - эксперимент. Пробуй.
а ГУ - пионер? :))))Цитата:
Сообщение от Deman =D
попробуй соединить массу на ГУ и массу на межблоки (прям проводком дотронься до корпуса ГУ и внешнего контакта тюльпана)
CПАСИБО ХОРОШИЙ СОВЕТ!!!!!!!!!Цитата:
Сообщение от MaikG3
Пойду попробую..........:D
Зря смеёшься - совет-то дельный, можно попробывать.Цитата:
Сообщение от Deman =D
это точно оно!Цитата:
Сообщение от getlost
но проверить лучше тестиром как-то надёжней.
Такаяже хрень.Цитата:
Сообщение от Aspirin
Но если авто старое, то возможны разные нехорошести;)Цитата:
Сообщение от Dimych
Пропажу "массы" на ГУ считаю более вероятной причиной.
Ага, а еще если оцинкованое:)Цитата:
Сообщение от Kama55
:DЦитата:
Сообщение от vip206
Ребята как быть?....... Массу прикрутил к креплению задней седушки
и всё ровно такая хрень! Хотя там как бы болт потом крипление от сидения,а сверху,я сделал массу от усилка и закрутил гайкой!
Просто болт походу к краске прислоняется.......
гу проверял?Цитата:
Сообщение от Deman =D
Да гу норм и усилок тоже норм!:heavymetal:
Чё тогда?
Надо попробовать на примую к АКБ!
И плюс, и минус. Желательно и ГУ отдельными проводами к АКБ (и плюс, и минус)Цитата:
Сообщение от Deman =D
Как проверил, что гу и усилок в порядке? Ставил на их место другие?Цитата:
Сообщение от Deman =D
Межблоки двигать пытался?
Что-то мне подсказывает, что долго ты будешь массу с места на место двигать.