В этом случае смотри в сторону Boston G212-4
Вид для печати
В этом случае смотри в сторону Boston G212-4
Бостон мне очень нравится, но 300 ватт мощности это мало.
Я думаю выбирать из этого:
Helix W12
Rainbow Hammer 12
Focal Polyglass 33 V1
ArtSound Vulcan 12
друг мой,просто поверь:хорошие 300 вт это за глаза,тем более если требуется в первую очередь все таки качество.Кстати и единого стандарта измерения мощности тоже пока не сделали,так что ватты у всех "разные".
Тот же Aart который я предлагал прекрасно работает в фв каравелле и его хватает на этот салон.Одна из самых тяжелых машин для сабов,по моему мнению,это мерс w124,но я думаю разговор не о нем.
carfi тоже дело советует...
Кстати бывает обратная беда,сабу не хватает салона машины как бы.Не знаю как точно сформулировать,короче мощный,хороший а не играет,задыхается
слыхал уже не раз такое мнение, но существующей на сей день мощности никогда мало не было. к тому же чем плохо взять саб, согласованный по мощности с усилителем и просто не прибавлять на полную, имея запас?Цитата:
Сообщение от Vortec(x)
Аарт мне представляется больше джасовым, чем трансовым и роковым.
Rainbow не впечатлил параметрами, Focal оказался уникального размера, не для моего ящика.
Финалисты получаются Vulcan и Helix W12 (как я понял, теперь он P12)
Кого из них предпочесть?
Есть такое дело, было замечено при корпусе БП.Цитата:
Сообщение от Vortec(x)
Цитата:
Сообщение от Mr.KAKTYC
а при чем тут мощность? Ты сначала посмотри на ход диффузора, линейный и максимальный. Можешь купить хоть киловаттный саб с ходом в 10 мм, мощность есть, а воздух то чем двигать???
по ходу вулкан больше, чем хеликс, кмк. сами вулкановцы Хмах не говорят, но субъективно - подвес у них пошире.