Провода по правилам

Купил я все провода и решил протянуть все по правилам для участия в соревнованиях. Можно ли "+" тянуть 0 ga, а "-" 4ga от аккума?
Решил тянуть так. По левому борту в одной гофре "+","-" и аккустический. По центру в гофре линейники, по правому боку в гофре аккустический. Как я понял проводка должна крепиться через каждые 15см.

Вообщем есть вот такие крепления:
http://foto.mail.ru/mail/dosha25/23/34.html
http://foto.mail.ru/mail/dosha25/23/35.html
http://foto.mail.ru/mail/dosha25/23/36.html
Подойдут эти крепления?

Еще маленькая проблемка возникла, крепления есть только посередине машины, а в начале и конце идет вот что:
http://foto.mail.ru/mail/dosha25/23/37.html
http://foto.mail.ru/mail/dosha25/23/38.html

Можно туда запихнуть или нужно крепления мутить?
Какие есть еще нюансы в прокладке проводов?

Привет. Ты можешь тянуть плюс 0 гейджей, а минус 4 гейджа, только предохранитель на плюс тебе придется поставить по наименьшому сечению, то есть по сечению в 4 Гейджа, а это 100 ампер, вместо 200 ампер (допустимые для 0 гейджей)

У тебя есть возможность тянуть провода по-другому? Плюс и минус (если тоже тянешь его от АКБ) по левому борту, акустические провода по левой стороне центральной арки, а компонентники либо по- правой стороне от арки или по правому борту. ИМХО так будет лучше. По-крайней мере так делал я.

Посмотрел фотки... тебе будет реально сложно протянуть такие толстые провода через такие маленькие крепежи. особенно через металлические. Тонкость: там где провода проходят через металл они должны быть изолированы резиновым кожухом. То есть к примеру когда ты тянешь провод от АКБ в салон, в месте где ты просовываешь из-под капота провод в салон должна быть резинка. Если провод просто просунут через дырку доходчивый судья может поставить за безопасность проводки "0" а это между прочим недобор в 15 баллов.

Прочие нюансы: про сечение и преды я сказал, про проход через металл тоже... Так, все провода обязательно должны быть в гофрепо всей длине. Исключение минус, его можно в гофру не прятать, но если он будет в гофре никто по голове не побьет. Не должно быть никаких заусенцов на окончаниях проводов. обжал клемму обстриги заусенцы и обязательно посади на термоусадку (!) резиновые красные и черные колпачки это фигня... Ни при каких условиях не должно быть возможным докоснуться до плюса. Если клемма на акб имеет крышечку сверху, посмотри, снизу клемма может быть голая, обязательно надо сделать так, чтобы голой она не была. Можно замотать изолентой. Если у конденсатора оголенные клеммы, то нужно делать либо фальш панель либо еще что-то, главное чтобы нельзя было докоснуться до клемм. При вкручивании проводов в усилитель и т.д. не должно быть заусенцов и провод должен входить в зажим по изолятор. если хоть миллиметр не вошел или при отгибании провода оголяется сечение ставят "0" за безопасность. Там где силовой кабель меняет сечение должен стоять предохранитель по наименьшему сечению, например кабель 0 гейджей меняется в 4 гейджа ставится предохранитель на каждое фактически уменьшенное сечение. 2 провода вышло, значит 2 преда и т.д.
По поводу предов под капотом, самые лучшие это плоские, зажимающиеся между 2-х болтов. потом идут преды в колбах, потом автоматы (у них самое маленькое соприкосновение контактов). Длина провода от АКБ до предохранителей не должна превышать 40 см. буквально ни на сантиметр больше.
До магнитолы лучше тащить плюс от АКБ, причем около АКБ надо ставить предохранитель соответственно сечению провода, там где этот плюс перейдет в корешок колодки, то есть там, где изменится сечение допустим с 10 гейдж до 1 кв. мм нужно будет поставить еще один предохранитель (здесь можно обычный флажковый.) на сечение колодки обычно ставят 5-7,5 ампер. Минус на магнитолу так же должен идти либо от АКБ, либо от кузова проводом такого же сечения как и плюс. Минус предохранителем не защищается.

Еще чего вспомню напишу, а ты спрашивай если будут вопросы. В правилах написано меньше, чем требуют судьи, а порой написано сложным языком.

И самое главное пока все это собираешь все подробно фотографируй, а то потом придется все заново вскрывать.

Все же эти крепления которые по середине машины подойдут? Вроде мерял туда провод должен войти нормально. А если провод просунуть вот в это:
http://foto.mail.ru/mail/dosha25/23/37.html
http://foto.mail.ru/mail/dosha25/23/38.html
Крепить его уже не нужно? Может мне плюс потянуть от аккума, а минус кинуть к кузову????

Возьми обычный резиновый шланг советский, черный такой, который тяжело гнуть и попробуй просунь, потому что 0 гейджей в бронешланге будут приблтзительно такой толщины.
Центральные крепления в принципе подойдут. Кабель должен будет быть закреплен через каждые 10-15 сантиметров. Если между штатными креплениями будет 20 см, то лишняя клипса посередине не помешает, а ее отсутствие заставит судью морщиться.
по поводу минуса от АКБ. я не сторонник такого типа проводки, но если ты хочешь выстпать на качество звучания, то тебе это надо будет сделать во избежание наводок, хотя опять же у меня минус на толстом болту на кузове, есть минимальные наводки, которые абсолютно исчезают при наличии шумоподавителя в системе, который стоит 220 рублей. а 0 гейджей стоят 500 рублей метр, плюс бронешланг, плюс дополнительные заморочки по прокладке проводов.

Еще интересует как можно по центру сделать крепление? По центру линейники будут идти. А там вообще нет к чему крепить. Как можно придумать крепления?

Цитата:

---

Сообщение от dosha

Как можно придумать крепления?

---

Покупаешь хомуты (стяжки) и "платформы" (не помню как правильно называются) с липким основанием. Прилепливаешь платформу на голый металл, к ней хомут и затягиваешь. Очень удобно. Держится довольно хорошо, если предварительно обезжиривать металл в этих местах.

ага именно так! А если машину не очень жалко можно дырок насверлить и ухватки для проводов навтыкать.