Добрый день.
Подскажите,пожалуйта, что выбрать:
Hifonics TXi4406
Alpine MRP-F250
Calcell BST 90.4
Вид для печати
Добрый день.
Подскажите,пожалуйта, что выбрать:
Hifonics TXi4406
Alpine MRP-F250
Calcell BST 90.4
Я б наверное взял хайф. Хотя калселл тоже ничего. ВОт про альп вообще ничего не знаю.
а я бы имеено альп и выбрал....
А чем Вы руководствуетесь в выборе?
лично я субъективными ощущениями от прослушивания.Цитата:
Сообщение от hadbetter
Понял, спасибо большое.
hadbetter, было бы правильно указать,для каких целей и драйверов приобретается усилитель.И какая планируется установка акустики,подключаемой к данным усилителям.
Согласен, Марк.
ГУ - Alpine CDA-9853
front - Focal 165 V1
rear - Hifonics Atlas (коакс.)
sub - Focal SB 27 V1
Хотелось бы, чтобы правильно всё играло. Что касется установки, то не очень знаю, как ответить на ваш опрос, так как все компоненты лежат пока в своих коробках.
А какова схема подключения планируется?Цитата:
Сообщение от hadbetter
4 канальник на фронт(поканалка)?
те на что пойдет 4х канальник от чего работает саб и или тыл? (???:banghead:)
Акустика куплена?
Йес. Планируется подключить фронт через усилительЦитата:
Сообщение от djdfy
и саб (через 2 "сведенных" в один канала).
Прошу прощения - я плохо в терминологии разбираюсь...впрочем, как и во всём остальном :)
hadbetter, ни один усилок из представленных тобой вот с этим хорошо не справится
Цитата:
Сообщение от hadbetter
Ясно. Что порекомендуете? На саб тогда нужен моноблок?
hadbetter, тыловые колонки точно входят в систему?
может они не нужны?
СИСТЕМА КОМФОРТ
http://www.bluesmobil.com/bm/picts/system/komfort1.gif
Системы КОМФОРТ на базе 4-х канального или двух 2-х канальных усилителей.
Такие системы составляют 90% устанавливаемых систем. Высокий уровень воспроизведения, наличие сабвуфера, высокая мощность (до 125 дб) удовлетворяет практически любого владельца автомобиля. С такой системой можно участвовать в соревнованиях по автозвуку и рассчитывать на призовые места.
Головное устройство - СД ресивер.
Фронтальная акустика 16см устанавливается на специальные подиумы. Для ее работы используются 2 канала усиления. Поскольку в системе используется усилитель и уровень мощности системы значительно выше, чем у встроенного усилителя СД ресивера, то акустическое оформление вуфера имеет большое значение. Неграмотная установка акустики нередко приводит к выходу из строя вуфера. В некоторых моделях автомобилей можно обойтись без подиумов. В этом случае требуется доработка штатного установочного места или его переделка изнутри. Внутреннюю часть двери необходимо обработать виброизоляционными материалами. Часть двери, на которую одевается обшивка, необходимо обклеить виброшумоизоляционным материалом, прорезав технологические отверстия для проводки и тыльной части установленной акустики. Такая акустическая обработка избавит систему от нежелательных резонансов и улучшит работу вуферов в нижней части диапазона.
Усилитель должен удовлетворять следующим требованиям.
- наличие линейного выхода
- плавно регулируемые кроссоверы
- возможность работы кроссовера HP, LP
- возможность работы в мостовом режиме
- мощность в мостовом режиме должна быть не менее 200вт.
Сабвуфер
для работы сабвуфера используются 2 канала усиления включенные мостом.
Сабвуфер корпусной. Размер сабвуфера 10"-12".
Можно убрать
Т.е. тыл мы убираем и подключаем фронт с сабом к усилителю со всей необходимой аудиоподготовкой. К такой системе какой понадобится усилитель?
Тогда сначал
1 машина тип кузова ?
2 что слушаем?
3 шумоизоляция сделана?
4 количество денег на усилок плюс провода.
- Focus I (седан)
- Слушаю house последнее время (Had Kendi, Ministry of Sound etc.) но негромко
- шумоизоляцию арок, дверей, торпеды планирую сделать непосредственно там, где будут устанавливать звук
- на усилитель потолок 10000р. Желательно 6000 (если удастся)
Провода чёрт его знает
hadbetter,
в первую очередь д.б. шумка и установка фронта (как я понял фокал приобретен)
во вторых хорошие провода.
усилок под электронщину
CALCELL 150.4
Eton EC 500.4
чутка получше и не только электронику сыграет, вот такое чудо с моего аватара.
http://carhifi.ru/index.php?a=2&par=30&elid=22&id=231
Hifonics ZXi6406
Понял, спасибо. Ты говорил, усилители, которые мной были предложены (например, Hifonics TXi4406) с задачей не справятся. С чем это связано?
Как счиаете, чему отдать предпочтение:
Calcell BST 150.4
Hifonics ZXI4406
Всетаки мостиком усь на саб должен быть c запасом, выдавать этак 300-350вт.
Я вам вроде подсказал модельки.
что-то не так?
ZXI4406 слабоват нужно ZXi6406
потом уже калцелл или итон.
hadbetter, полюбому Hifonics ZXI4406, только слабоват он)
А, всё, понял. Значит Hifonics ZXi6406. Спасибо большое. Больше вопросов нет.
! Последний: как вам этот? http://www.alteam.ru/Hifonics_TX8805__1452.html
по сравнению с ZXi6406
(он по мощности, похоже, превосходит выше указанный...)
hadbetter, фишка в то что терь его еще нужно найти)
! Но он лучше, тем не менее?
???
hadbetter, могу предложить свой усь за 8000р с правиться со всем,,,http://magnitola.org/prodam/20739-nspeshno-prodam-ili-obmenyayu-hifonics-zx8000-y2005.html
hadbetter, Серия TXi(titan) проигрывает по схемотехнике и соотв по характериситкам и звучанию серии ZXi(ZEUS).
Хайф надо брать серии зевс.Хотя,для альпа и фукала-тяжеловато подобрать что-то более противно звучащее,кроме аудисона LRX,дабы сгладить фамильную резкость обоих компонентов.