мои 5 копеек. СПЛ такая штука хитрая... Это дело не похоже на SQ. Тут нельзя собрать систему и наслаждаться ей. Это вечный поиск +0.3Дб. СПЛ это в ПЕРВУЮ очередь - соревнования.

СПЛ - очень объективная часть автозвука. Есть цифра и против нее не попрешь. Когда ты соберешь свою супер систему и будешь радоваться своим 145-146, то уже через месяц ты познакомишься с такими же чудиками и сядешь в 149. И расстроишься. И захочется еще. Короче громко говоря Я СПЛЬЩИК надо быть готовым к вопросу а сколько дуешь и на чем. И ответ "я еще не замерялся" будет не в тему.

Сумбурно как то.. Но у меня в голове каша с субботы.

По сабам. Для первого давильного саба кикер L7 - ничего. Но хороших соревновательных перспектив не имеет. Л5 и Л7 - понтовые модели на которых можно давить. Но не рекорд. Хотя надо уметь готовить их. И думать о ящике. и пилить и пилить фанеру.

Другое дело солоХ. На солохе можно очч достойно давить. В него много дури можно заправить, плюс если сжег, то диффузор сменил и снова в бой. СолоХ куда как лучше преспособлен для соревнований.

А теперь выбор 15L7 или 12SX.
трезво реши про себя, что тебе важнее без гемора создать побольше давления разок посоревноваться и все, или выжимать из аппаратуры и главное СЕБЯ максимум децибел? Будешь ли ты изучать теорию колебательных контуров и аэродинамику, или лишь бы у девочек юбки ветром поднимало? Или тебе важно побольше понта?

Если в 1м вопросе ты согласен со второй частью и во 2м вопросе ответ положительный, то бери 15Л7

Если хочется много давления и есть место в машине, бери 2х15Л7

Если стремишься к рекордам, бери С12Х

Если стремишься к понтам, бери С18Х или 2х15Л7


Надеюсь все поняли мои мысли