Вид для печати
Немного теоритических моментов
почему порты круглые и прямоугольной формы иногда звучат по разному при одинаковых настройках и сечениях
1. Круглый порт сделанный из канализационнтой бумажной практически любой кроме пажалуй бетонной трубы имеет собсвенные слышимые резонансы
2. с точки зрения аэродинамики труба гораздо лутше чем прямоугольник
3. Исторически сложилось что круглые порты загибают под самую карзину динамика для максимальной отдачи.
да, кстати, щели еще и не свистят как трубы. Покрайней мере с умом сделанный. Hertz это удалось на примере моего бывшего саба. Свиста на максимуме был еле слышен.
И то, и другое имеет право на жизнь!
у круглого больше КПД.
Плюс много возможностей его повысить
Проще настраивать
+1Цитата:
Сообщение от Rootman
+1Цитата:
Сообщение от SPeedy
Чтобы у афтара круглый порт не засвистел, ему и предложили увеличить количество портов.Цитата:
Сообщение от Yo!Nigga!
eнто знaчит я зря зaмaрочился с щелeвым фи... :(
самое главное достоинство щели - это возможность впихнуть длинный порт в компактный корпус. Если корпус под 100литров и такие высокие частоты настройки. то трубы будут относительно коротки.
Только учтите такой момент - по хорошему трубу большого калибра, чтобы избежать класических болячек, придется делать из сендвича или брать бетонную ;)
классические болячки это какие?
У нас надавливали 155 на фазиках из пластиковой трубы, которые руками гнуццо.
Конечно, жесткий фазик найс, но не стоит преувеличивать
Наверное при таких уровнях шума трудно почувствовать/услышать резонансы пластиковой трубы.Цитата:
Сообщение от satrakster
В общем будем начинать с трубы а кончить чем нибудь всегда успеем :D