Re: общее звучание системы в авто
Значит, для устранения проблем в звучании ВЧ и СЧ надо:
1. Сменить голову
2. Нужно установить перемычку кроссовера в LOW положение
3. Нужно пустить мидбасы в обход кроссовера, включив при этом фильтр высоких частот на усилителе
Имеет ли большой смысл делать поканальное усиление фронта?
Re: общее звучание системы в авто
причем тут голова???
не в ней это дело! у дживиси никогда обостренного верха не было, наоборот он играет мягче того же альпа или пионера.
аттенюатор конечно надо в самое нижнее положение..
проблема в аккустике, не факт что поканалкой удасться исправить ситуацию.....
тут надо задуматься либо о добавлении третей полосы, либо менять аккустику что б обойтись двухполоской(проще намного)
Re: общее звучание системы в авто
Народ ну вы жгёте,,ну прросто слов нет,,,
Для начала,,что значит резкие вч,,чем это выражается,,
далее,,на чём слушаем какой материал,,
дальше миды эти луше резать снизу на 50 а верх полную полосу давать им,,,а пищи у длс оч мягкие и детальные,,если вам резко,,это значит запись,,а ещё и то что вы услышали наконец вч в полном объёме!!
Re: общее звучание системы в авто
Цитата:
Сообщение от
TREK
Народ ну вы жгёте,,ну прросто слов нет,,,
Для начала,,что значит резкие вч,,чем это выражается,,
далее,,на чём слушаем какой материал,,
дальше миды эти луше резать снизу на 50 а верх полную полосу давать им,,,а пищи у длс оч мягкие и детальные,,если вам резко,,это значит запись,,а ещё и то что вы услышали наконец вч в полном объёме!!
ВЧ они очень детально передают звучание, но слишком режут уши на большой громкости, как будто чувствительность у них намного выше, чем у мидбасов.
Слушаю я разную музыку: элетронную (дип транс, хауз, драм басс), рэп, арэнби, рок, немного попсы, классики - везде высокие сильно выделяются.
На счет полной ширины частот на мидбасы я не согласен. зачем лишний раз нагружать динамик, если они все равно не смогут воспроизвести все частоты?
Re: общее звучание системы в авто
Цитата:
Сообщение от
saniaoav
причем тут голова???
не в ней это дело! у дживиси никогда обостренного верха не было, наоборот он играет мягче того же альпа или пионера.
аттенюатор конечно надо в самое нижнее положение..
проблема в аккустике, не факт что поканалкой удасться исправить ситуацию.....
тут надо задуматься либо о добавлении третей полосы, либо менять аккустику что б обойтись двухполоской(проще намного)
А эквалайзером приподнять середину удастся или от этого пострадает качество звучания? Двухполосную акустику с полноценной серединой подобрать сложно, лучше не морочиться сильно. Трехполоску настроить сложно.
Re: общее звучание системы в авто
biostacis, Блин,,,ужос,,ахтунг и всё такое,,какой эквалйзер,,и чем ты загрузишь дин,,блин,,я те говорю как обладатель бывший это аккустики,,всё норм,,и на большой громкости везде режет вч,,ибо это просто искажения,,и переотражения!!
Re: общее звучание системы в авто
этот мидбас начинает валить после 2500гц, в этом и кроется проблема!
твиттер нормальный!!
эквалайзером можно попробовать исправить ситуацию, тока нужен полноценный параметрик, не самый дешевый способ!!
Re: общее звучание системы в авто
saniaoav, нет валит он раньше,,но если он в полную полосу,,то завал не так заметен,,
Re: общее звучание системы в авто
Цитата:
Сообщение от
biostacis
Добрый день.
Имеется:
Автомобиль Митсу Галант 2000 года
Акустика фронт: DLS R6A, установлены в шатные места через проставку.
Усилитель DLS MA41
Двери обработаны STP.
Голова JVC 372 - бюджет.
Мне не нравится общее звучание системы. По ощущениям не хватает средних частот, мидбасы вроде на уровне, зато высокие частоты очень сильные!
Регулятор тембра ВЧ стоит на -3 - для комфортного прослушивания.
Почему пищалка так громко играет? Какие могут быть причины этого?
Может быть дело в межблочном кабеле или нет? сейчас у меня самый обычный кабель Mystery из комплекта для 4х канального усилителя.
Спасибо за совет.
Привет.
Во-первых. Штатные места на галанте этого кузова совсем не хороши для мидов. Либо просветлять сетку надо (на ней как будто есть дырки, но это муляж, она перекрывает треть дина), либо что еще лучше, делать подиумы. После этого проблема с сч будет решена.
Во-вторых. Твитеры там стоят к твоим ушам ближе чем миды, ессно от расфазировки вч и кажутся резкими. Либо процессорная башка нужна + поканалка, либо выноси твитеры на стойки.
Ну и в-третьих, хорошо было бы башку сменить
Re: общее звучание системы в авто
Цитата:
Сообщение от
Wlad
Привет.
Во-первых. Штатные места на галанте этого кузова совсем не хороши для мидов. Либо просветлять сетку надо (на ней как будто есть дырки, но это муляж, она перекрывает треть дина), либо что еще лучше, делать подиумы. После этого проблема с сч будет решена.
Во-вторых. Твитеры там стоят к твоим ушам ближе чем миды, ессно от расфазировки вч и кажутся резкими. Либо процессорная башка нужна + поканалка, либо выноси твитеры на стойки.
Ну и в-третьих, хорошо было бы башку сменить
1. Было бы интересно узнать, как просветлить сетку так, чтобы особо в глаза не бросалось. Есть опыт?
На обшивке двери за сеткой располагаются пластмассовые тоннели (визуально задают направление излучения диффузора). Если я их срежу, станет хуже?
2. Каким образом поканалка решит проблему расположения твиттеров? Насколько я знаю, появится возможность установить задержку звука, но это не повлияет на громкость твиттера и он так же будет орать, но в фазе с мидбасовым динамиком.
И в целом, хотелось бы узнать плюсы поканального подключения динамиков.
3. Голова будет на днях Alpine 9812. Усилитель 4х канальный, но задействовано только 2.
Спасибо.