Вид для печати
Кроме того, надо раз и навсегда забыть порочную практику заземления минусового провода на кузов автомобиля. Оба провода — плюсовый и минусовый — обязательно надо вести непосредственно от аккумулятора.
На сколько это серьезно с моей системой? Просто у меня мона так сказать нириально провести еще и сварочный провод для минуса от акума...
есть желание и возможность то тяни...
нахрен не надо, что есть какой-то трабл?
просто нужен хороший контакт в четырех местах - клемма - кузов, кузов - усилитель.
А если чешется - тяни.
На кузов минус закреплен основательно!
Минус усей и минус АКБ кидай на кузов, эти две точки соедини проводом (примерно) 10 кв мм. Будет счастье .
надеюсь не на краску посадилЦитата:
Сообщение от KZnova
Есесно нет. Все зачищено, затянуто основательно. Болты тоже зачищены наждаком.Цитата:
Сообщение от Джулиан Тринадцатый
А вот интересно, кто вот эту хрень, выделенную красным, написал ?
Ну, если все тебя устраивает, то зачем излишние "потуги". Ради эксперимента пробрось "времянку" напрямую к АКБ, посмотри что получится. Если посчитаешь, что эффект стоит "денег", то делай, если нет, то...:)Цитата:
Сообщение от KZnova
В том то и дело что не совсем устраивает просадка с 14,4 вольт на заведенную до 11.3 вольта при 50% выкрутке гейна на усяке :( и при 3000 оборотов на треке сабвуфер теста.... Аккум завтра поменяю на наманый 75 амперный и посмотрим что получится....Цитата:
Сообщение от vip206