Фильтры для фронтальной АС, вид до и после доработки. Удалены: цементные резисторы в аттенюаторе ВЧ, сам переключатель уровня ВЧ, конденсатор на ВЧ заменён на более аудиофильский M-Cap.
Вид для печати
Фильтры для фронтальной АС, вид до и после доработки. Удалены: цементные резисторы в аттенюаторе ВЧ, сам переключатель уровня ВЧ, конденсатор на ВЧ заменён на более аудиофильский M-Cap.
Почти готовые подиумы для мидбасов. Использовалась полиэфирка, колготки и стеклоткань (спасибо Паше HaMMer^2 за смолу и стеклоткань). Вот хотел спросить матёрых коллег: внешнюю сторону подиумов стоит шпаклевать и выравнивать, если декоративные накладки будут использоваться отдельные и закрывать эти подиумы? Изнутри надо покрывать подиумы виброй?
для решения каких задач?Цитата:
Сообщение от SAB 2
зависит от того как ты относишся к внешнему виду того что не видно :).Цитата:
Сообщение от SAB 2
Звонкий звук, когда стучишь по подиуму. Ну и для самоуспокоения. Сегодня покрыл виброй внутреннюю сторону, поглуше вроде стало.Цитата:
Сообщение от FFZ
внешний вид не так важен, важнее крепость конструкции.Цитата:
Сообщение от FFZ
Потихоньку ставиться:good3: Только я теперь на измене, как запихать под переднюю панель фильтры, длина проводов от пищалок около 70см.
Вопрос к знающим коллегам: устанавливать кроссоверы по фен-шую следует подальше от металлических деталей кузова, т.к. в противном случае увеличивается индуктивность катушек кроссовера. Кто где ставил пассивные кроссоверы для фронта?
Если мне не изменяет склероз, то магнитное поле катушки выходит на диаметр катушки. И максимален в центре катушки. На большем расстоянии условно не учитывается ибо влияние меньше погрешности.Цитата:
Сообщение от SAB 2
Это для торроидальной катушки, а тут обычная. Правило буравчика, так сказать. Ну да шут с ним, я уже придумал, куда их спрятать (кроссы).
Поставил фронт, пока для "послушать, как играть будет".:mosking: Нормально так играет, басисто, по сравнению с коллегами по работе, у которых без ШВИ и подиумы крепятся к обшивке. Теперь вот думаю по поводу саба. Изначально хотел стелс в правую нишу крыла в багажнике, но у логана там крышка багажника держится на дугообразных петлях, которые при закрытии глубоко вниз уходят. В общем, думаю, не получится нормальный (хотел изначально 10-12 литров ЗЯ) стелс сделать для ESX SX1040? Или может у кого получалось, без удаления обшивки багажника?
Вот мучаюсь мыслями: может быть зря я покрыл шумкой внутреннюю часть двери, поверх вибры?
Есть два лагеря по разному относящиеся к звукопоглатителям: одни говорят что они крадут бас, другие что они просто необходимы. Я думаю что только опытным путём ты определишься в необходимости его наличия, или отсутствия.Цитата:
Сообщение от SAB 2
интересно было бы увидеть/ознакомится с основанием из-за чего мысли такие возникли!Цитата:
Сообщение от SAB 2
потому как цитированное это просто пук в воду и более ни чего, нет в этом того что можно обсудить, понять и выработать решение.....
Ну, например, в домашних АС добавление звукопоглотителя в НЧ/СЧ боксы уменьшает добротность и резонансную частоту установленных там динамиков, уменьшает отражения волн от стенок корпуса. Что, в свою очередь, влияет на звучание. Вот и подумалось мне, а может звукоизолятор (не поглотитель) так же влиять на хар-ки итоговой системы?Цитата:
Сообщение от FFZ
---------- Сообщение добавлено 19.07.2014 в 14:52 ----------
Вот надо бы заняться этим делом, да только если действительно влияет, мне что же, отдирать его потом!!! Ну его нафиг, этот эксперимент!Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Отдери в одной двери...Цитата:
Сообщение от SAB 2
в основной своей массе домашки не для этих целей!Цитата:
Сообщение от SAB 2
а вот это ДА, во всей дмашке именно для этой цели!Цитата:
Сообщение от SAB 2
Аспирин знаешь что такое :) ? Наверняка знаешь :). В сути все лишь снижает температуру тела, но не безопасен он при передозировке.....Цитата:
Сообщение от SAB 2
Аллегория эта к тому что всё имеет свои свойства и особенности, индивидуальности в каждой конкретной ситуации и обстоятельств.
Материал звукоизолятора в двери автомобиля изменяет свойства объёма в котором работает динамик и свойства эти должны быть соответствующими для конкретного динамика. Одному динамику обязательно нужен жёсткий объём, другому наоборот упругий, именно упругость/механическое демпфирование, т.е. смягчение отражения звуковой волны.
тут надо подумать...долго...:derisive:Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Доделал, наконец, накладки для подиумов (фото попозже). Решил, после долгих раздумий, обклеить чёрным автокарпетом, в будущем частично обклею им ещё и обшивки на дверях. Появился вопрос: на какой клей клеить автокарпет? Накладки зашпаклёваны автошпаклёвкой с аллюминиевой пылью.
фото
Тебе ещё шкурить и шкурить. Почему гриль не стал утапливать? Приезжай ко мне, я тебе автовинила чёрного отрежу)))Цитата:
Сообщение от SAB 2
Шкурил с бруском, чтобы поверхность сохранить, ямки небольшие остались. Думал, под карпетом не видно их будет. Гриль утоплен, на половину где-то. Автовинил- это дермантин/кожзам который?Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Карпет конечно часть косяков скроет, но не стоит себя этим успакаивать, для себя-же делаешь. Автовинил - этокожзам на подложке, которая тянется в 4х направлениях.Цитата:
Сообщение от SAB 2
4н4н4
Как это понимать?Цитата:
Сообщение от xyceu
прошу прошение случайно написал, а удалить не нашел как :pardon:Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
просто ты про какую то новую реальность всадил )))Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
геометрия объёма до сей поры это три измерения в координатах пространства X/Y/Z, т.е. применительно к автовинил это так называемый 3D.
---------- Сообщение добавлено 06.08.2014 в 10:12 ----------
+100500!!!Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Эх, первое свое сообщение на форуме запороли...)))Цитата:
Сообщение от xyceu
Ну тогда ещё пару слоёв шпаклёвки и зашкурю до гладкого.Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Финишной шпатлей пройдись. И всё-таки гриль доутопить лучше, гораздо эстетичней смотреться будет.Цитата:
Сообщение от SAB 2
Над моим предложением на счёт винила подумай! Отрежу безвозмездно.
Ок.
Что затих? Шкуриш.Цитата:
Сообщение от SAB 2
о, да
Собстна, покрыл шпаклёвкой, зашкурил. Что-то я стремаюсь обтягивать кожзамом: много трудов с ним, потом с интерьером салона не будет гармонировать (там что-то типа чёрного карпета использовано), да и шов делать придётся. Скорее всего так и обтяну карпетом.
Потихоньку готовлюсь к ШВИ багажника. Снял обшивку, пол, запаску. Задумался над толщиной вибры для разных частей багажника: для крышки и крыльев, думаю, использовать 2мм вибру, для пола 4мм. Правильно? Потом шумоизоляцией покрою, а колёсные арки ещё и шумопоглатителем. Так?
Лучше бимаст бомбом закатать,больше пользы будет.Цитата:
Сообщение от SAB 2
Так они виброй так так будут покрыты, а бимаст бомб у нас не достать, только СТАНДАРТ Profi.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Тогда больше вибры или бутерброд-вибра-сплен-вибра.
тогда тоже 4мм, как на пол.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
первый раз такой слышу! Реально помогает избавится от шума ходовой? Тогда может на передние арки такой же бутер?Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Не помешает,только надо смотреть,чтобы потом всё собралось как было.Цитата:
Сообщение от SAB 2
всмысле? Будет клеится ведь не со стороны колеса, а движка.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Тогда совет отпадает.Сгореть можно на раз.Цитата:
Сообщение от SAB 2
Понято. Как же тогда ШВИ капота делают? Я, честно, много тоже об этом думал, там ведь температура...