Вид для печати
Здравствуйте! Имеется усилитель Ural 5.300, подключён проводом КГ-35. Плюс а АКБ, минус на корпус проводом не более 30 см, как в инструкции. Когда машина не заведена - всё ок, как только завожу - из динамиков раздаётся треск, давлю на газ - писк а-ля турбина. Это не наводки на линейки, так как при отключённых линейках та же хрень, трещит, собака. Кто виноват и что делать?! Усилитель ставлю первый раз, когда стояла магнитола - всё было ок. Возможно, нужен фильтр на питание какой-то? Спасибо!
ГУ-Пионер?
Да, пионер
Сгорел предохранитель линейных выходов.ГУ-в ремонт.
И больше на включённой системе никаких переключений кабелей!
Оо гу новая, линейки включал только на отключенной. И почему трещит с отключенными?
---------- Сообщение добавлено 04.09.2015 в 20:20 ----------
Такое могло случиться из-за неправильного порядка подключения проводов с включённой магнитолой?
---------- Сообщение добавлено 04.09.2015 в 20:26 ----------
Как теперь корректно разобрать систему чтобы окончательно магнитолу не спалить?
Попробуй подключить провод от корпуса ГУ к массе RCA.Если шум исчезнет-ГУ в ремонт,если нет-будем дальше думать.
Так а ТС пишет же, что и при отключенных линейках пищитЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
Флекс 71**, а что же может быть источником этих высокочастотных колебаний в сети питания? Что их порождает?Цитата:
Сообщение от OldWiseCat
Линейки,отключенные от ГУ,то есть лишённые массы(питания а не сигнальной)-прекрасная антенна.Цитата:
Сообщение от Dinamik_
Если отключал от усилителя-причина,конечно,не в них.
Кидал закоротку с массы линейки на корпус гу- всё равно треск. Отключал снова ради интереса линейку от гу - отключенные динамики продолжают трещать. Характер треска вообще не изменился. При операциях с линейками вытаскивал исо из магнитолы. Машина, если что, - гранта, генератор бош
А если межблоки отключить от усилителя?
Причин может быть множество. Одна из, неисправность генератора.
По практике получается что проще найти исправные компоненты и меняя в своей системы, вычислить слабое звено.
Также возможные причины: перебит межблок есть контакт с кузовом, перебит акустический провод, корпус усилителя контачит с кузовом авто (лучше этого избегать).
Если от усилка линейки отключить один хрен треск
Запитай усь от стороннего аккумулятора.сохранив контакт минуса с кузовом.Пропадут помехи-копай генератор,не пропадут-проблема в усилителе.
Схожая проблема. Авто - ВАЗ 2114. Pioneer MVH-X560BT, URAL AK.74.C, URAL AK-10, Mystery MA-4.480V3, линейки Kicx RCA-06, питание ПВ3 25 кв.мм. плюс и минус.
Писк "а-ля" турбина есть на заведенном авто, также есть щелчки при нажатии на "газ". Самая интересная соль в том, что после глушения двигателя авто писк еще идет до характерного щелчка из нутра панели приборов. После этого пропадает полностью этот наглый шум. Тоже преды на линейки или еще наводки RCA ловит?
Кстати да, у меня тоже пищит после глушения двигателя и при нажатии на газ тоже щелкает, будто коротит. Ещё пищит если повернуть ключ в продолжение I, не заводя двигатель. Может конденсатор надо ставить? Про них пишут, что это мощный фильтр
Да, именно так!Цитата:
Сообщение от OldWiseCat
Кстати, пробовал отключать линейки от усилителя - на заведенном двигателе наводок нет таких, от ГУ потом отсоединял потом тоже соединив с усилителем - наводок нет. Значит, точно ГУ?
Кстати, я никак не пойму факт один. На просторах интернета вычитал, что нужно соединять все в таком порядке:
1. Соединяем линейниками(RCA) магнитолу и усилок.
2. Подключаем к магнитоле антенну и др. периферию.
3. Подключаем массу на усилителе.
4. Соединяем контролирующий кабель магнитолы с усилком.
5. Подключаем ISO разъем магнитолы(питание и т.д.)
6. Подключаем колонки к усилителю.
7. И в самом конце подключаем "+" к усилителю.
Почему именно так? Я все соединял при отключенном минусе от АКБ. Разве так не правильно?
Добрый вечер! Новые подробности: прозвонил массу линеек на болтик магнитолы - контакт есть, закоротка проволокой не поможет, видимо, предохранитель живой. Отключил все линейки, магнитола связана с усилком только сигналом включения питания - при включении зажигания из динамиков треск, значит, не магнитола. Завтра попробую производителю позвонить, спросить что за дела
была похожая проблема оказалось что все таки магнитола пионер. Я сделал проще подключал усилок через тюльпаны к телефону все норм было. Перерыл море инфы до этого. Могу одно сказать езжай в аудио установочные центры или к электрику они тебе проблему меньше чем за час найдут.Цитата:
Сообщение от OldWiseCat
Спасибо за совет, скорее всего действительно поеду к в сервис. Пока ещё подробности: при отключении межблока от усилка и от магнитолы треск на отключенгом канале пропадает. При уменьшении уровня на усилителе треск становится тише. Выходит, это таки наводка на межблок?
Так и есть.Цитата:
Сообщение от OldWiseCat
Не увидел- межблок какой и усь?
Его-межблок- менять пробовал?
Как понял- трещит лишь один канал?
Поменять местами левый -правый помеха переместилась?
Да-межблок или магнитола, нет- усь.
Кинуть по салону другой провод, помеха ушла- межблок...
---------- Сообщение добавлено 18.09.2015 в 01:05 ----------
Ну и при всех переключалках снимай клемму с аккума- кто знает, через что вздумается заряжаться кондерам в усилителе?