Re: Усилитель для АК 47С.
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** 
Самое смешное,что в нормально собранной и отстроенной системе,сабвуфер НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СЛЫШНО.
А мне нравится как он потихоньку "подбухивает" ! Да и всегда можно пультом воспользоваться.
---------- Сообщение добавлено 27.08.2018 в 11:06 ----------
Чёт я запутался с этим вольтажом.Какое напряжение ( нормальное) должно быть на терминалах усилителя при работающем двигателе???!!! Вычитал,что 13-13,5 норма.Куда же ещё 1 вольт делся???
---------- Сообщение добавлено 27.08.2018 в 21:18 ----------
Ребят! А если вести один кабель на расстояние 3 метра( чтоб потом дистрибьютором разделить на два-саб и усилок) этож какой он толщины должен быть???
Re: Усилитель для АК 47С.
Цитата:
Сообщение от
FFZ Если вместо 14.06 до клемм усилителя добирается только 13.2, то в этом точно ни чего хорошего нет.
Потерь очень много!!!
А при условии, что сабик то этот много не кушает, а проваливается до 12.8, то это вообще полный попа :(.
Слушайте,что то тут не то .После полной зарядки АКБ напряжение в сети становится 13.2.Какие 14 вольт?
Re: Усилитель для АК 47С.
Цитата:
Сообщение от
shtr152 Слушайте,что то тут не то .После полной зарядки АКБ напряжение в сети становится 13.2.Какие 14 вольт?
Где? Когда?
Конечно что-то не то. Известно даже что. Явно - пробел в знаниях.
Изучите вопрос по зарядке. Поиск по форуму и гугл в помощь.
Re: Усилитель для АК 47С.
Цитата:
Сообщение от
chu0037 Где? Когда?
Конечно что-то не то. Известно даже что. Явно - пробел в знаниях.
Изучите вопрос по зарядке. Поиск по форуму и гугл в помощь.
Ничего не понимаю.Утром завёл,померила.С гены на мотор 14.1.С + АКБ на - и на массу 13,96.На терминалах уся 13,94,с музыкой 13.58.Проездил день..... С гены и + акб на мотор 14.07. С + АКБ на - АКБ и на массу 13,25!!! Где 0.8 вольта??? Если есть не остряк какой нибудь- объясните!
---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 17:57 ----------
Прочитал тему про это.Ну и чего вы мне намазывали про постоянные 14 вольт? В АКБ есть какой то типа датчик температуры который и регулирует ток потребления.Вопрос больше как от + до мотора 14 вольт добирается,а от мотора по косичке прикрученной к кузову и далее см 50 кабеля до - АКБ 0.8 вольта теряется? Конечно надо ещё и почистить всё конкретно....
---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 18:01 ----------
И к чему все эти замеры мощности,если нет такого напряжения в обычных авто?
---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 19:29 ----------
Так же причина падения- увеличение внутреннего сопротивления акб по мере нагрева....
Re: Усилитель для АК 47С.
Цитата:
Сообщение от
shtr152 Ничего не понимаю.Утром завёл,померила.С гены на мотор 14.1.С + АКБ на - и на массу 13,96.На терминалах уся 13,94,с музыкой 13.58.Проездил день..... С гены и + акб на мотор 14.07. С + АКБ на - АКБ и на массу 13,25!!! Где 0.8 вольта??? Если есть не остряк какой нибудь- объясните!
---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 17:57 ----------
Прочитал тему про это.Ну и чего вы мне намазывали про постоянные 14 вольт? В АКБ есть какой то типа датчик температуры который и регулирует ток потребления.Вопрос больше как от + до мотора 14 вольт добирается,а от мотора по косичке прикрученной к кузову и далее см 50 кабеля до - АКБ 0.8 вольта теряется? Конечно надо ещё и почистить всё конкретно....
---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 18:01 ----------
И к чему все эти замеры мощности,если нет такого напряжения в обычных авто?
---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 19:29 ----------
Так же причина падения- увеличение внутреннего сопротивления акб по мере нагрева....
У меня авто с умной системой зарядки.Напряжение в бортсети варьируется от 12.8 до 15.2V,в зависимости от состояния заряженности АКБ.В большинстве случаев напряжение держится в районе 14.1-14.7V,бывает долго держит 13.4,бывает что заряд полностью отключает,тогда показывает 12.6-13.2(в зависимости от заряженности АКБ),ну а по утрам при запуске частенько можно наблюдать цифру в 15.2V,особенно зимой.
Re: Усилитель для АК 47С.
Цитата:
Сообщение от
dek.nk У меня авто с умной системой зарядки.Напряжение в бортсети варьируется от 12.8 до 15.2V,в зависимости от состояния заряженности АКБ.В большинстве случаев напряжение держится в районе 14.1-14.7V,бывает что заряд полностью отключает,тогда показывает 12.6-13.2(в зависимости от заряженности АКБ),ну а по утрам при запуске частенько можно наблюдать цифру в 15.2V,особенно зимой.
Ну значит на гезели тоже super smart system charge! ))) Просто выясняется,что если покупать усилитель например,то надо брать в 1.5 раза мощнее,чтобы рассчитывать на ожидаемую мощность.Походу надо всё таки брать АКМ 2.120....Булава всё таки действительно "начальный уровень".К тому же вдруг потом для других динов пригодится. Только провода...как я не хотел этот головняк!!!!
Re: Усилитель для АК 47С.
Цитата:
Сообщение от
shtr152 Ну значит на гезели тоже super smart system charge! ))) Просто выясняется,что если покупать усилитель например,то надо брать в 1.5 раза мощнее,чтобы рассчитывать на ожидаемую мощность.Походу надо всё таки брать АКМ 2.120....Булава всё таки действительно "начальный уровень".К тому же вдруг потом для других динов пригодится. Только провода...как я не хотел этот головняк!!!!
Провода медь и минимум 25 квадратов сечением...Я себе тянул 50 квадратов,далее через дистрибьютеры переход на 25 квадратов на усилителИ,разница напряжения между АКБ и терминалами усей 0.01V
Re: Усилитель для АК 47С.
Цитата:
Сообщение от
dek.nk Провода медь и минимум 25 квадратов сечением...Я себе тянул 50 квадратов,далее через дистрибьютеры переход на 25 квадратов на усилителИ,разница напряжения между АКБ и терминалами усей 0.01V
Парни... ну с катушек то совсем съезжать то не стоит, рекомендуя такие дикости...
Во первых речь о Газель!!!
Вот вам капот, под ним АКБ и вот вам тут же кабина, т.е. кабеля то метра два не больше.
Во вторых для его системы, ещё раз - в кабине Газель, какая бы она не была в пределах разумного по мощности и тем более с аргументами и возможностями ТС, кабеля на 4 AWG просто за глаза и на ВСЁ.
Ему следует толдычить, что
проблемой, которая есть в штатной энергосистеме нужно озадачиваться, а не прокладкой кабеля с лом в сечении ))), а то так ненароком и до рекомендации организовать питание для аудиосистемы на шинах и непременно медных не далеко досоветоваться )))
Re: Усилитель для АК 47С.
Цитата:
Сообщение от
FFZ Парни... ну с катушек то совсем съезжать то не стоит, рекомендуя такие дикости...
Во первых речь о Газель!!!
Вот вам капот, под ним АКБ и вот вам тут же кабина, т.е. кабеля то метра два не больше.
Во вторых для его системы, ещё раз - в кабине Газель, какая бы она не была в пределах разумного по мощности и тем более с аргументами и возможностями ТС, кабеля на 4 AWG просто за глаза и на ВСЁ.
Ему следует толдычить, что
проблемой, которая есть в штатной энергосистеме нужно озадачиваться, а не прокладкой кабеля с лом в сечении ))), а то так ненароком и до рекомендации организовать питание для аудиосистемы на шинах и непременно медных не далеко досоветоваться )))
Ну 4 AWG это и есть по сути 25 квадратов,что и советуется,да и провод там подлиннее двух метров с учётом того что идёт он за сидение.
Re: Усилитель для АК 47С.
Цитата:
Сообщение от
dek.nk Ну 4 AWG это и есть по сути 25 квадратов,что и советуется,да и провод там подлиннее двух метров с учётом того что идёт он за сидение.
Всё верно. Кабель примерно три метра надо ,ну на массу ещё полметра.Сечение тоже выбрал 25 кв. Это не то,что с запасом,а даже излише.Схему выбрал через кроссоверы.Так правильнее вроде.Осталось всё заказать...
