Lada Vesta SW Cross: выбор комплекта звука до 50 000 руб. в штатные места

Друзья, нужна помощь Великого Форума

Исходные данные: Lada Vesta SW Cross Luxe/Prestige 2020 (машина в стадии покупки)

Планируется: полная ШВИ, замена динамиков в штатных местах и установка компактного активного сабвуфера 8" под сиденье (прекрасно понимаю, что он хуже любого полноразмерного корпусного саба 12" за те же 10 тыс, но мне нужен весь объем багажника). На первых порах для СЧ/ВЧ-динамиков будет использоваться встроенное усиление головного устройства. Бюджет на всё оборудование максимум 50 000, но лучше бы меньше.

Дикое звуковое давление или адский бас мне не нужны, требуется просто более-менее качественный звук для классического рока, джаза, этники и разной акустической музыки для прослушивания на средней громкости. В приоритете "английский" звук со слегка акцентированной серединой и ненавязчивыми, но чистыми ВЧ. Если кто в курсе домашней аппаратуры Hi-Fi, то ориентир - акустика B&W "шестой" серии.

1. Головное устройство.

Пожелания:

— Если модель на ОС Android, то 4 Гбайт RAM и приемлемый процессор;
— Экран IPS от 7";
— Поддержка Android Auto и Bluetooth;
— Приличный встроенный усилитель (хорошая микросхема уровня TDA785х), DSP-процессор и RCA-выход на активный сабвуфер;
— Разумеется полная совместимость с Вестой (управление с руля, работа со штатными парктрониками машины, handsfree и пр)
— Встроенный CD-проигрыватель и навигация НЕ НУЖНЫ (навигация планируется со смартфона через Android auto).
— Нормальная работа "из коробки". Без глюков и мучений с прошивками.
— Цена до ~30 000 рублей.

Пока на примете вот что:
Pioneer SPH-DA240BT - хвалят звук и стабильность, всё нужное мне есть, но говорят, что в Весту это ГУ тупо не влезает из-за малой монтажной глубины отсека автомобиля (до 100 мм), так ли это?
Carmedia MKD-L860-P6-9 - много рекламы этой модели, "на бумаге" почти всё устраивает, но реальных обзоров и отзывов крайне мало.
NaviPilot DROID9L FT - характеристики не топовые, но вроде норм. Вопрос лишь к стабильности работы и надёжности.
Teyes SPRO - всё нужное вроде бы есть + интересная цена. Но пугает количество тем на 4PDA про прошивки...

2. Акустика для замены штатных динамиков.

Вперед двухполосные компонентные с основными динамиками 16 см и твитерами в заглушки зеркал, назад коаксиалы 13 см той же марки и серии.

Пока на примете вот что (все три модели не слушал, выбирал по параметрам, отзывам и основываясь на звучании домашних моделей тех же марок):
Alpine SPG-17CS — в приоритете, во многом из-за тканых твитеров
Focal 165 AS
Morel Tempo 6

Активный сабвуфер под сиденье - тут проще всего. Либо JBL BassPro SL (есть сомнения из-за боковых разъемов), либо Pioneer TS-WX210A, либо аналоги от Kenwwod и других. Повторюсь, от саба нужна лишь аккуратная поддержка "снизу" и некоторая разгрузка усилителей головного устройства в самом энергозатратном НЧ-диапазоне.

Прошу совета специалистов и владельцев данной техники в выборе оптимальной системы. Больше всего переживаний насчет мультимедийной "головы". Также приветствуются рекомендации по возможным альтернативам не только компонентов, но и всей схемы целиком.

Спасибо за молчаливую помощь, на большинство вопросов я уже нашел ответы. Модератора прошу удалить тему

Tima-198,
А какой поддержки вы ожидали?
Вы определились с аппаратурой. Эта аппаратура, по сравнению с B&W - днищенское днище!
Вы предполагали, что люди вас наперебой станут уверять, что динамики ценой в три рубля, от усилителя в десять ватт H-класса, с псевдосабвуфером под сиденьем, зазвучат в жестяном сарае божественно? Точно так же, как B&W от МаркЛевинсона дома?
Увы, должен вас разочаровать!
Даже если свернуть горы и построить ПРАВИЛЬНО аудиосистему в ваших исходных условиях, то будет более-менее не раздражающий звук на громкости ниже средней.
Прогноз 99% - после того, как вы потратите 70-90 тысяч и построите ПРАВИЛЬНО систему из ваших компонентов, вы будете переключать треки, а потом и выключать их вовсе с горьким сожалением о потраченных деньгах, усилиях и нервах.
Самый простой эксперимент: включите музыку, когда едете с пассажиром. Посмотрите на его лицо. Там всё будет написано.

По акустике и ГУ ничего не подскажу, но советую пересмотреть концепцию постройки системы. А именно, убрать тыл и активный сабвуфер.
У всех свои приоритеты, но если ограничены средства, то я бы делал все поэтапно.
1. ГУ с dsp + фронт + 4 или 5 канальный усилитель;
2. Сабвуфер 8-10( Kicker CWRT 10, esx 840) в багажник в коробе стелс , им не нужен большой объем и моноблок.
Усилители разместить в фальш панель или под сиденья. Во время ШВИ сразу протянуть все провода питание, аудио и межблочные.

Я бы ещё проще предложил. ГУ с dsp усилитель с запасом и фронт способный играть низко+тотальная аудиоподготовка дверей.И ваш подсидельный саб, как и тыл будут сильно лишними