Подседельный сабовый мидбас.

Приветствую участников форума!
Чтобы не засорять тему по 20-см Уралам решил выложить результат работы моего товарища (пока ещё промежуточный) в новой теме. Может кому интересно будет.
На изготовление подседельников он решился после прослушки моей системы с подседельниками на 25ГДН3-4 в оформлении ФИ. Они конечно давления сильного не дают, но играют без особого спада от 30 Гц (на слух, измерений не проводил). Помимо НЧ звена у меня в системе ещё ШП 10 см в верхних углах дверей. Играет всё от процессорного Альпайна без усилителей. В общем, товариш оценил мидбасовый диапазон и решился на модернизацию своей системы. А у него вот что: ФИ саб на Урале 25 см, 16 см эстрада в дверях (во всех), какие-то ВЧ, два усилиля (4-х канальный и 5.1 канальный). В общем, денег вложено относительно много, но толку мало. Мидбасовый диапазон оставляет желать лучшего (все остальные тоже, но пока
разбирается с мидбасом).
Уже сделан один ящик. Обьем получился около 10 л. НЧ секция планируется с прицелом на работу не
только в мидбасовом диапазоне, а в полную полосу (саб желательно исключить из системы), поэтому
головы должны иметь не маленький Xmax (линейный ход) и при этом стоить не дорого. На TS-параметры
сильно не смотрим, лишь бы в имеющемся ящике не вылазил сильный горб перед спадом АЧХ, а недостаток на низах будет корректировать в проце. Изначально планировали ставить 20 см АСАлаб В2006 (Xmax+/- 7 мм), но оказалось, что они сейчас не производятся, будут только месяца через 2. Решили поискать что-нибудь из мидбасовых автомобильных голов. У них ход в большинстве своем + - 4 мм, маловато, Pride W8
по этому параметру лучше +/- 8 мм, но уже не продается. В соседней теме порекомендовали поискать что-нибудь подходящее среди сабовых голов. Да, там выбор есть. Из того, что можно было впихнуть по высоте в имеющийся яшик подходят не так много голов: Alpine SWG-844, Ground Zero Iridium GWIZ 200, ешё что-то было не плохое, но товариш сказал, что надо дешевле. Решили остановиться на Dynamic State Custom CSW-S20 (9000 руб за пару). Xmaх не рекордный, заявляют +/- 6,4 мм, но зато установочная высота 79 мм.
На скорую руку собрали один ящик, подключили вместо саба, раздел с эстрадой сделали на 120 Гц.
Появился пормальный мидбас. Как по мне, и коррекция на НЧ особо не нужна, подьем НЧ салоном почти компенсирует естественный спад. По уровню громкости мне бы и одного этого ящика хватило, но товарищ говорит, что надо громче. Доклеит второй яшик посмотрим. Если и с ним будет мало, то саб исключать не будем из системы. Возможно, надо было брать 25 см голову из этой же серии (CSW-S25). С учетом большей
площади диффузора и чуть большего Хmaх расчетное давление увеличивается на 6 дБ. Товариш сказал,что посмотрим, если сильно в пятую точку отдавать не будет, то может в перспективе и поменяет 20-ки на 25-ки.
Расчетная АЧХ CSW-S20 в ящике без выхода дифа из линейного хода. В теории на 30 Гц с двумя ящиками децибел на 105 можно рассчитывать, думаю.
Вложение 1364575
Сам ящик.
Вложение 1364577
Вложение 1364579
Вложение 1364581
Автомобиль - Солярис.

Недостатки: параллельные стенки, малый объем= горб на миде...
Достоинства: ящичный мидбас - тема))) главное когда эйфория уляжется найти в этой "молотилке" свой звук и наслаждаться.

з.ы. я сильно скептически смотрю на 8" в этом объеме... а уж10" - анрил точно.

Цитата:

---

Сообщение от MaikG3

з.ы. я сильно скептически смотрю на 8" в этом объеме... а уж10" - анрил точно.

---

Посмотрим, думаю получится хорошо. Сейчас товарищ второй ящик допилит, провода прокинет и возьмемся за настройку. АЧХ тоже поизмеряем.
Второй ящик готов.
Вложение 1364597
Товарищ, конечно, заморочился. И масимум объема выкроил, и воздуховоды к задним пассажирам сохранил.
Вложение 1364599
Вложение 1364601
Вложение 1364603
Вложение 1364605