Тыл ... большой ... слегка басовитый

Итак что имеется

машина - Форд Скорпио - хэтчбек

Головное устройство

Kenwood XXV - 01D

Усилитель

Fusion 1404

Фронт

[img]images/smiley_icons/wave1.gif[/img] Oxygen Air 2 83 [img]images/smiley_icons/wave1.gif[/img]

тыл (?)

сейчас стоят Фордовские родные коаксиалы примерно 4,5 дюйма.



После появления новой головы захотелось все-ж сначала сделать новый тыл. Подразумевается заново спроектированная и изготовленная задняя полка. Так-же имеется ввиду бюджетность. Что рассматривается

1. URAL AS-W1625K - тот что боеголовка. За - цена, отзывы. Против - твиттеры то похоже не очень то и защишены, судя по отзывам клиппинга боятся сильно.

2. :crazy:Oxygen Alium 253 [img]images/smiley_icons/wave1.gif[/img]

За - фронт тоже от кислорода. Против почти полный информационный голод, кто его знает как поведет себя этот коаксиал. Наверняка невысокая чувствительность - ну да понятно - масса большая у подвижной системы. Ну и нелинейные наверняка на частоте около 50-70 Гц размером со слона.

3. Oxygen Air 2 203 - аналогично второму - с той лишь разницей что отдача повыше да твиттеры поворотные. Масса поменьше, сл всеми вытекающими.



План в общем таков - в перспективе саб стоять будет. Головка Fusion FPW 1500 [img]images/smiley_icons/wave1.gif[/img] Но пока нет басового усилителя, нет под него проводки - а есть возможность сделать тыл - надо его делать.

Что кто может сказать про озвученные мысли ?

А нужен ли, вообще тыл?! Вот в чем вопрос?!



Может лучше поставить URALы на фронт + пищалки HELIX HXS1 - сделать поканалку (если позволяет усилитель [img]images/smiley_icons/wave1.gif[/img]) и установить активный саб - например FLI TRAP 12 Active. Должно получиться очень неплохо! [img]images/smiley_icons/headbang.gif[/img] [img]images/smiley_icons/headbang.gif[/img]



С уважением,

ААС-TUNING



916-6363

Салон то у меня большой, Оксиген на фронт появился раньше боеголовки.

Кстати я весьма и весьма доволен этим воздухом и без поканалки.

Теперь - почему-ж все таки тыл ?

Да очень просто - меня процессор в голове очень вдохновляет - дело в том что SRS все-же эффективнее на 4-х каналах, да и потом - Кенвуд все-ж применяет систему 2-х зонного звука - это когда ты можешь слушать сидюк от головы, а задние пассажиры тюнер или ченджер.

Далее - про фронт нелинейных у Оксигена меньше - ну это то понятно - он же 3-х полосный. Тут ведь какая засада - или АЧХ кривая или нелинейные поползут. А на совсем приличный 3-х полосный фронт - зеленая квакает сильно. Кстати раньше стоял на фронте HERTZ ESK 130. Хороший комплект. Одна беда - басом там и не пахло. Ну и твиттеры его я бы на отражение не рекомендовал бы монтировать. В общем после срапвнения я его просто подарил. А так с сабом - очень даже неплохо.

Кстати 5-ки DLS - на мой ###тц очень сильно похожи. Если фронт без усилка сочинять с активным сабом - то самое то !

Но у меня то задача как вы заметили слегка [img]images/smiley_icons/wave1.gif[/img]

И это интересно.

У тебя в твоём форде что стекло звуконепронецаемое между тобой и пасожирами они типа радио слушают а ты сидюк ??? это интересно мои пасажиры слушают то что я хочу и пусть тока пикнут сразу пешком пайдут [img]images/smiley_icons/icon_smile.gif[/img]

Ну я то подемократичнее буду...

А вот скажи например - как ты относишся к пультам ДУ в машине - их типа вообще к нему не подпускать ?

А то мало-ли что они послушать то захотят ?

[img]images/smiley_icons/devil-flip.gif[/img]

Уговорили на омпонентный тыл Air 2 6...

придется с ним повозится ....