Сабовый усь класса D

Уважаемые спецы кар-аудио. Еще раз обращаюсь к Вам за советом! Хотел ставить на саб усь Хеликс а1, но из-за его габаритов не получается задуманная компоновка. Думал саб повесить на 2 канала а6, но хочется его посвятить целиком 3-х компонентному фронту. Выход пока вижу в использовании цифрового уся D-класса. У него маленькие габариты и он мне встанет на панель саба. Пока остановился на следующих девайсах:
http://www.carhifi.ru/index.phpqa=2&...d=18&id=1.html
http://www.carhifi.ru/index.phpqa=2&...d=18&id=8.html
http://www.carhifi.ru/index.phpqa=2&...18&id=101.html
http://www.carhifi.ru/index.phpqa=2&...=18&id=96.html
http://www.carhifi.ru/index.phpqa=2&...=18&id=75.html
http://www.carhifi.ru/index.phpqa=2&...=18&id=35.html
Саб будет Peerless xls или xxls
Что посоветуете?

Однозначно - Стег и он, кстати, не Д-класса, что великолепно скажется на звуке саба в лучшую сторону. (ставили - знаем!!!:D )
А Д-класс хорош для низкоомной нагрузки. И ещё - НЧ диапазон у Стегов один из лучших.;) :crazy: :D

Цитата:

---

Сообщение от AAC-TUNING

Однозначно - Стег и он, кстати, не Д-класса, что великолепно скажется на звуке саба в лучшую сторону. (ставили - знаем!!!:D )
А Д-класс хорош для низкоомной нагрузки. И ещё - НЧ диапазон у Стегов один из лучших.;) :crazy: :D

---

Спасибо! Я и сам склонялся в сторону Стега. А у Вас нет опыта установки новой линейки Peerless XXLS? Действительно ли 12-ке надо всего 24л или больше?

Цитата:

---

Сообщение от AAC-TUNING

Однозначно - Стег и он, кстати, не Д-класса, что великолепно скажется на звуке саба в лучшую сторону. (ставили - знаем!!!:D )

---

А какого класса Стег (если не секрет)
и в чем именно выражается это великолепие (в смысле звука)?
p.s. Без сарказма, просто оч. интересно.

Да, объём для 12" саба Пирлесс нужен 24 литра + объём дина где-то 3 литра - вобщем ящик нужно делать объёмом 27 литров.
Для Севы - усь класса АВ, скорострельность - более 30 В/мС, отсюда и великолепный звук (данный усь воспроизводит "тонкие материи" в НЧ диапазоне на живых инструментах ), как правило уси класса Д это скрадывают... Вот и всё великолепие:D , если Вы конечно слушаете "живую" музыку, а не "кислоту"...:rolleyes: :crazy:

Цитата:

---

Сообщение от AAC-TUNING

Для Севы - усь класса АВ, скорострельность - более 30 В/мС, отсюда и великолепный звук (данный усь воспроизводит "тонкие материи" в НЧ диапазоне на живых инструментах ), как правило уси класса Д это скрадывают... Вот и всё великолепие:D , если Вы конечно слушаете "живую" музыку, а не "кислоту"...:rolleyes: :crazy:

---

Я думаю, здесь дело не в уникальности класса АВ как такового, класс усилителя говорит всего на всего о его КПД. Параметр более 30 В/мС скорее критичен для ВЧ. Для НЧ большую роль играет источник питания, который используется в усилителе, а будет это класс D или АВ - в принципе не важно. Для мощностей более 300Вт имеет смысл перейти на класс D (с импульсным источником питания), это и размеры и цена.

А никто про какую-то уникальность класса АВ и не говорил...Раз для Вас технические параметры не являются определяющим фактором - то ставьте, что хотите...

Цитата:

---

Сообщение от AAC-TUNING

А никто про какую-то уникальность класса АВ и не говорил...Раз для Вас технические параметры не являются определяющим фактором - то ставьте, что хотите...

---

Конечно, являются!!! Мне просто интересно, какое отношение к качеству баса имеет параметр приведенный выше, по сравнению скажем с усилителем класса D. Или это типа вот смотри ..... и чего дальше??? Я не претендую на лавры перца, просто оч. интересно. Для НЧ скорость нарастания выше 10 В/мС в полоне достаточна. Может быть успех Стега в чем-то другом?

Мы не хотим вступать с Вами в дискуссию - всё это уже было раньше... Если хотите порассуждать на эту тему - это не к нам!!!:crazy: