Посоветуйте имеет ли смысл?

Ситуация следующая:
Имеем авто Opel Astra G? хетч, со штатной блаупунтовской аккустикой (2 в задних дверях, 2+2пищалки в передних).
Штатная голова car-300 была просто заменена на JVC КDG-807, переделок не потребовалось.
Я не меломан, поэтому получившийся звук в принципе устраивает до момента когда я хочу что-нибудь послушать громко :-) Особенно что-то с мощным "бумс, бумс" - искажения на нижних частотах очень заметны. Приходится выставлять FLAT на эквалайзере и за счет убитых нижних все-таки слушать на повышенной громкости.
Соответственно родилась идея кинуть в багажник сабвуфер с усилителем, под центральным туннелем провода (с этим и самому несложно справиться) и просто решить проблему зарезанных нижних частот. Тем более что построить суперкачественную систему я не стремлюсь, на головном JVC выход на саб имеется - просто повесить на него связку усилитель+сабвуфер...

Всвязи со всем этим, просьба не пинать ногами, и ответить на вопросы:
1. Имеет ли смысл выкидывать 200-300$ только для того чтобы чуть улучшить звук в машине? И получится ли это в принципе?
2. Какие характеристики в таком случае должны иметь добавляемые компоненты. (На мой взгляд - 2 канальный усилитель, саб на 400-600вт с двумя динамиками)
2. Посоветуйте недорогой и самое главное надежный саб и усилитель подходящий под голову JVC
в данном случае.

Заранее спасибо. :-)

---

Полезные темы:

• Имеет ли смысл использование акустических линз в дверях???
• Автоусилитель: имеет ли смысл делать БП в отдельном корпусе?
• 9887+SPX-17REF+PDX-4.100 - имеет ли смысл?
• Имеет ли смысл ставить автозвук и где это сделать
• имеет ли смысл менять блины на саб?

Сообщение от Graff

Ситуация следующая:
Имеем авто Opel Astra G? хетч, со штатной блаупунтовской аккустикой (2 в задних дверях, 2+2пищалки в передних).
Штатная голова car-300 была просто заменена на JVC КDG-807, переделок не потребовалось.
Я не меломан, поэтому получившийся звук в принципе устраивает до момента когда я хочу что-нибудь послушать громко :-) Особенно что-то с мощным "бумс, бумс" - искажения на нижних частотах очень заметны. Приходится выставлять FLAT на эквалайзере и за счет убитых нижних все-таки слушать на повышенной громкости.
Соответственно родилась идея кинуть в багажник сабвуфер с усилителем, под центральным туннелем провода (с этим и самому несложно справиться) и просто решить проблему зарезанных нижних частот. Тем более что построить суперкачественную систему я не стремлюсь, на головном JVC выход на саб имеется - просто повесить на него связку усилитель+сабвуфер...

Всвязи со всем этим, просьба не пинать ногами, и ответить на вопросы:
1. Имеет ли смысл выкидывать 200-300$ только для того чтобы чуть улучшить звук в машине? И получится ли это в принципе?
2. Какие характеристики в таком случае должны иметь добавляемые компоненты. (На мой взгляд - 2 канальный усилитель, саб на 400-600вт с двумя динамиками)
2. Посоветуйте недорогой и самое главное надежный саб и усилитель подходящий под голову JVC
в данном случае.

Заранее спасибо. :-)

смысл имеет! С сабом будет намного приятнее! Вот только вопрос - а какой кузов у авто?

Сообщение от Anton659

смысл имеет! С сабом будет намного приятнее! Вот только вопрос - а какой кузов у авто?

Я вроде написал... хетчбек...

ну не гоните! Фронт конечно важнее саба! Но и саб никогда не помешает! Картина измениться в лучшую сторону!

Сообщение от agg83

да а как ты планируешь убрать изкажения фронта на высокой громкости если бы он мог их подрезать тогда да а так.

Хорошо... я понял, что лучше еще и фронт заменить, чтобы снизить искажения... можно ли при бюджете 10000р взять что либо приемлемое из расчета: саб+усилок+фронт. На какую фирму ориентироваться?
Не судите строго, прекрасно понимаю, что получается колхоз, но тратиться больше не хочу... Что можно изменить в лучшую сторону с моей головой и штатным звуком в пределах озвученного бюджета?

Ребят, спасибо за ответы, но вы не совсем поняли мой вопрос... Наверное, я тоже не совсем понятно описал... :-(
Уточняю - я не хочу строить "правильную" систему со всяческими согласованиями, обрезкой по частотам и пр. прибамбасами.
Я хочу оставить свою магнитолу JVC в которой есть свой внутренний 40W усилитель и выходы на фронт, зад и сабвуфер., я просто хочу избавиться от "хрипа" штатных динамиков при
повышенной громкости (тем более что выше, мне доходчиво обьяснили почему это происходит - усилитель магнитолы пытается раскачать динамики вдвое меньшей мощности)
и, соответственно добавить "низов" в существующий звук.
Поэтому схема построения такая: Голова-штат.проводка-фронт, голова-штат.проводка-тыл, голова-выход на саб-2мм_провода-усилитель-4ммпровода-саб
Соответственно бюджет фронт-36, тыл-40, усилитель-140, саб-100, всего - 316$... ну провода и штекеры еще 30...
Соответственно все регулируется с одного места и в результате хотим получаем (как хотелось бы) обычный (без претензии на hi-Fi) звук без искажений на высокой громкости.
Чтобы не париться беру родные фронтальные и тыловые динамики фирмы JVC на 60-100W. (нужного мне диаметра под посадочные в дверях). Двухканальный усилитель JVC (хотя
зачем в таком случае второй канал - я еще не понял... м.б. на второй динамик саба? :-) ) И корпусной саб на 300-400W
Т.к. JVC не делает сабвуферов, то какой-либо неизвестной фирмы, т.к. платить за качественный "бумс" в данном варианте не вижу смысла.
Соответственно, к вам, как к людям более разбирающимся в сути, вопросы:
1. Такая схема имеет право на жизнь, или я ничего не понимаю? (типа, иди малчик отседа, копи деньги...)
2. На какой бренд в плане корпусного саба ориентироваться? (из тех что дешевы, напр. Helix, VIBE, Pioneer)