Вид для печати
При пуске мотора 788 вырубается, достала уже, до этого пион стоял, ни фига такого не было. Я понимаю, что клара видимо срабатывает на отруб при скажем 10,5 вольт, когда пион это терпел. Прокинул плюс напрямую на акб, эффекта ноль. Что еще кроме установки кондера может исправить сутуацию?
Ну это нормально, так и должно быть. Это на всех машинах так.
Установка нормальной АКБ и генератора.
а как исправить? Напрягает, слушаешь себе музыку, и тут бац
---------- Post added at 13:46 ---------- Previous post was at 13:45 ----------
:black_eye: раскройте плиз сообщение. Авто алмера классик, акб и гена родные. И на что менять, на оптиму и аввиационный генератор? Да ну его нафик тогда:laugh2:Цитата:
Сообщение от Dimych
На некоторых машинах, во время запуска двигателя, все лишние потребители принудительно отключаются (фары, кондей, мафон).
На алмере вроде такая же система. А то, что у вас раньше пионер не отключался, так это может он не через замок зажигания был подключен.
на Урале такого нет)))
До этого были ГУ - тоже отключались... Некоторые даже не включались на разряженном АКБ до 11 В.
Уралу всё равно! :laugh1: Может потаму что у него только одна клавиша подсвечивается? - типа эноргосбережение!! )))
Опа, если это так, то овца не стоит выделки видимоЦитата:
Сообщение от mail1900
Цитата:
Сообщение от mail1900
имхо дело в самом ГУ и не чё не сделать... типа так и должно быть....Цитата:
Сообщение от Cheboksary
Сколько видел машин везде магнитофон выключается при запуске двигателя, кроме гибридов.
а мне теперь этот провод от акб обратно вытащить, или он не влияет ни на что?
Как хотя бы в теории этот косяк исправить?
У меня на ключ мафон не запитан, поэтому вариант програмного отключения ремоута отпадает.
Я больше скажу. У меня алмера (N16) и кондер около ГУ и все равно отключается.
Но только не те потребители, которые подключены напрямую к АКБ.Цитата:
Сообщение от mail1900
Да что тут раскрывать. Во время работы стартера магнитоле либо хватает напруги либо нет. Если не хватает постоянно, то есть вариант, что или АКБ уже хреновенькая (не в смысле "не Оптима", а просто не держит нагрузку), или гена не дозаряжает её полностью.Цитата:
Сообщение от Cheboksary
Если такое происходит после ночной стоянки, стоянки с прослушиванием музыки и т.д., то с этим придётся жить. Оптимой не поправишь.
Ну или персональную маленькую батарейку на ГУ :)
в теории всю проводку от звука на прямую к АКБ (и + и - )))Цитата:
Сообщение от Cheboksary
И конденсатор! :sclerosis:
ой-ой ща чё будет....:laugh2:
:snowball:Цитата:
Сообщение от MOST
Ну если и ремоут тоже от акб, тогда да.Цитата:
Сообщение от Dimych
Cheboksary,
Ремоут к чему подключен?
мне кстати это не помогало!:laugh2: (имеется ввиду кондёр и "прямая" проводка)Цитата:
Сообщение от Cheboksary
Последуй лучше совета дяди Dimych... Заряди АКБ.
---------- Post added at 14:01 ---------- Previous post was at 14:00 ----------
простите - вы о чём? :laugh1:Цитата:
Сообщение от mail1900
? К усилителям, к чему же еще?:snowball:Цитата:
Сообщение от mail1900
Пошол заряжаться, блин, но он же все равно потом разрядится...новое тачко блин
ГУ откуда ремоут берет? Такой красненький проводочек :laugh1:
АСС.Цитата:
Сообщение от mail1900
Красный и жёлтый провода вместе скручены?
а вот и не правильно! надо к стартеру! (через хитрое реле)Цитата:
Сообщение от Cheboksary
И к зажиганию! Поставил панельку - включил музон - поехал! Остановился - снял панельку - машина заглохла! И ключей не надо и фиг кто заведёт! (без панельки!) :laugh2:
сзади выходит ремоут и бежит к усилкам в багажник, как еще объяснить, вроде так
это не ремут...Цитата:
Сообщение от mail1900
если к стартеру, то при снятии панели она точно не заглохнет:laugh2:Цитата:
Сообщение от MOST
красный и желтый вместе
Это когда он съест чё то не то....Цитата:
Сообщение от Cheboksary
:dance3:Цитата:
Сообщение от MOST
Цитата:
Сообщение от Cheboksary
Мне задумка понравилась.... так сделаю!:good2:Цитата:
Сообщение от MOST
короче я понял, попробую воткнуть кондер на 1 фарад, потом отпишусь, блин антиугон сильный может получиться, тоже пробану.
А че же это, если он управляет включение ГУ. Входной управляющий провод для ГУ. А то что выходит из ГУ - это управляющий провод для усилков.Цитата:
Сообщение от MOST
Cheboksary,
Ты лучше отпишись к чему у тебя красный провод подключен :)
У меня параллельно гу подключен аккумулятор 12в 4.5 А/Ч с основной сетью развязан мощным диодом. Проблемы такой нет, и, субьективно, звук улучшился.
Провод ACC - это провод АСС, а провод Ремут - это провод RemoteЦитата:
Сообщение от mail1900
Он уже написал соединён вместе с жёлтым
Во.. теперь буду знать :laugh1:Цитата:
Сообщение от MOST
А провод +12 - это провод +12...вот я еще чего знаю :laugh1:
нет у ГУ такого провода +12Цитата:
Сообщение от mail1900
Да, ты этого ещё не знаешь! )))
Аааа... че теперь делать, у меня все неправильно подключено :black_eye:
778 775 при проводах с аккума и не на максимальной громкости - не вырубается
неужто потребление другое у 788Цитата:
Сообщение от mebius3912
скорее всего другое...Цитата:
Сообщение от Cheboksary
Только не у 788, а у стартера)))
я имел ввиду, что отрубон у 788 при скажем 10,5 вольт а остальные такое держат