моя 778 умерла...причину вылета определить не смогли.
плюс сервисмэны убили 3х слойную плату прогрев её феном... ((
788 жива-здорова работает на ура (у меня их две было 778 и 788)
Вид для печати
По приходу холодов опять вернулась трабла. Но на этот раз мы ее достойно встретили. Вытянул магнитолу, отогрел, разобрал. Резюк выбора региона впаян как положено на наш диапазон(думал его нет вообще). Расстроился, выпил кофе и решил если уж магнитола разобрана, то перепаяю я его получше(он перепаян был коряво). Выпаял, вымыл спиртом весь ихний флюс и мусор, впаял заново и вот уже третий месяц не могу вспомнить как правильно пишется "систем чек". Явно что проблема была в непропае резистора, хотя с виду и не скажешь. Советую всем чековцам проверить у себя.
Так что решили то, надо впаивать R613 на место К620 при смене региона или нет ?
Парни где взять схему на 785й. Спалил линейку "тыл-R", сгорел походу транзистор, их там 6 штук(если это транзистор) на каждую линейку незнаю как он называется и как его найти? Мож кто просто скажет маркировку. На нем написано MAX 5A, но в радиодеталях им это ничего неговорит((
ООО, мегаспасибо, уже искать замучился))))) уже думал купить такой же как на 765 модели, её схему только и нашёл, скачал ща схему на свою оказалось и правда элементы одинаковые. Всё я счастлив побежал в магазин)))).
Искомым был транзистор KTD1304
---------- Сообщение добавлено 12.09.2011 в 16:38 ----------
В общем оказалось что в нашем городе видеть такого невидели, так что я всё равно расстроен, кто неть подскажет мож его вооще выпаять можно он зачем нужен то?
Парни подскажите чем этот KTD1304 заменить, может кто может оригинал купить и прислать, естественно незапросто так)????
Хоть у меня и 788, но все же спрошу. Сегодня подключил провод диммера к своей кларе и обнаружил следующее: даже при выключенной магнитоле подсветка кнопок загорается при включении гарабитов/ближеного света. Вопрос: это такой глюк или фишка клары?