А я наоборот очень привык к кнопкам на руле (тойота королла), подключил через универсальный эртовский блок, 5 минут делов, и всё работает...
ИМХО: потратить 2 - 3 тыщи на рулевой интерфейс можно...
Вид для печати
А я наоборот очень привык к кнопкам на руле (тойота королла), подключил через универсальный эртовский блок, 5 минут делов, и всё работает...
ИМХО: потратить 2 - 3 тыщи на рулевой интерфейс можно...
В привязке к тойоте (тойота для примера взята): покупаем вот такую штуку под названием контроллер рулевого управления:
Вложение 104201
Я себе поставил модель Omega 5.2 от конторы Триома (под кучу авто и магнитол подходит), всё подключение по инструкции, правда под шкоду у них кажется нету интерфейсов...
коллеги! подниму тему ... Все таки никто не изучал вход рулевого управления на кларе? резистивное или кодированое??? на альп и пионер уже доступна такая инфа!
переходник-адаптер покупать не буду %) хочу разобраться уже!
Добрый вечер! Решил уже вопрос с кнопками? Меня тоже мучает этот вопрос. Думал выпаять провода из пульта для клары, но разобрав пульт увидел что контактные полосы типа графитные что ли. Я чуть поскаблил она легко отходит. Интересно как паять на такие полосы? Не сталкивались с это проблемой?
Мне думается что резистивный. Попробуй в эрту позвонить - поспрашивать у тех кто эти переходники делает.
Я так вобще за тысячу купил б\ушный адаптер у сидклубовца, не хочу отвыкать от руля :)
Слушайте, а вообще подскажите какие пульты надо цеплять к магнитоле? Там ведь есть какой-то разъем 3,5 джек для пульта.
На руле у меня нет кнопок, но хочу какой-нибудь пульт или джойстик подсоединить, чтоб переключать с руля. Вообще это возможно? Какие пульты или джойстики подходят для Клары, в частности DXZ788?
Нашел, ночью, без фонарика )))
Вложение 117626